通过重新规划路侧停车位,并逐步拆除沿线违法建设,增设小微绿地,昔日拥堵脏乱的田村路如今变得交通更加顺畅、环境更加整洁。
田村路北侧以往有不少商户，机动车乱停乱放现象十分普遍，尤其是靠近五孔桥的东段，机动车不仅占据了自行车道、行人便道，有时更直接停到主路上，早晚高峰时拥堵十分严重。针对这一现象，田村路街道请来停车管理公司，经过调研后，在两侧沿线规划了424个停车位，还在居民密集停放自行车的地方规划了十几处自行车停放区，引导居民有序停放车辆。据介绍，前期调研时田村路沿线停有1050辆机动车，不少都是为了避交小区停车费，选择停在路边的。在规划路侧停车并开始按照统一标准收费后，路侧停车数量减少了一半多。
在整治乱停车的同时，田村路沿线的违建拆除工作也在持续推进，腾退的地块将用来恢复绿化及建设停车场。
通过重新规划路侧停车位,并逐步拆除沿线违法建设,增设小微绿地,昔日拥堵脏乱的田村路如今变得交通更加顺畅、环境更加整洁。
田村路北侧以往有不少商户，机动车乱停乱放现象十分普遍，尤其是靠近五孔桥的东段，机动车不仅占据了自行车道、行人便道，有时更直接停到主路上，早晚高峰时拥堵十分严重。针对这一现象，田村路街道请来停车管理公司，经过调研后，在两侧沿线规划了424个停车位，还在居民密集停放自行车的地方规划了十几处自行车停放区，引导居民有序停放车辆。据介绍，前期调研时田村路沿线停有1050辆机动车，不少都是为了避交小区停车费，选择停在路边的。在规划路侧停车并开始按照统一标准收费后，路侧停车数量减少了一半多。
在整治乱停车的同时，田村路沿线的违建拆除工作也在持续推进，腾退的地块将用来恢复绿化及建设停车场。
