国贸地区公交线路优化整合加速通勤；3条公交线开进回龙观新村，与周边地铁站、高速公路无缝对接……随着一次次线路调整，北京市区域公交线网逐渐优化。
据统计，2017年7月至2018年7月，公交一年累计优化线路225条，减少重复线路长度1075.5公里，解决89.7公里有路无车问题，方便了427个小区居民出行。
中心城区削减重复线路
去年7月底，首轮调整便一次性撤销8条低效重复线路，重点围绕北苑路、京藏高速辅路、京顺路等线路重复程度较高的交通走廊开展线路优化整合。此后，长安街骨干线路也进一步优化整合，撤销99路，原线路与52路整合，形成长安街1路、52路两条骨干线路的格局。“看起来经过某地的线路少了，但是骨干线的发车间隔缩短了，对于乘客来讲，等车的时间反而缩短了。”公交集团总经理助理曹炎说。
郊区与城区联系加强
结合非首都功能疏解和城市副中心交通保障，北京公交集团先后与延庆、房山和通州区政府签订了战略合作框架协议，以郊区为支撑和支点，推进示范公交服务建设，并根据客流需求发展跨域公交线路，促进城郊居民享受同质同价的公交出行服务。
过去，远郊区公交线普遍使用8、9字头，随着客流的增长、运力的增配，对应号段资源开始紧张。因此，为了满足线网重塑期对于郊区线路的大幅增配，顺义、通州区域内行驶的部分线路，首次启用“S”“T”字头，其他远郊区字母字头号段也随线网优化陆续启用。
同时，为助力京津冀公共交通一体化建设，北京公交集团在现有41条跨省线路的基础上加大京津冀跨域公交线网顶层设计，先后开通了通往河北燕郊、香河和大厂地区的7条多样化线路，逐步增加跨省公交线路覆盖，三地居民公交出行更加便捷。
社区交通接驳更便利
根据市民建议，公交集团在苏家坨地区开辟了专99路，以完善该区域公交线网覆盖，加强与地铁16号线的微循环衔接。同时，根据市民集中反映的乘车需求，今年3月本市16条线路增设中途站，方便亚运新新家园、白各庄新村、首开常青藤等小区居民的出行。
今年上半年，南苑附近的一个回迁小区建成，住进了很多从永定门外拆迁而来的居民。住在回迁房的老人、小孩比较多，这些都属于乘坐公交车的主要群体。为此，公交集团专门增设了专67路，及时解决槐房西路南延有路无车的问题。据《北京日报》
国贸地区公交线路优化整合加速通勤；3条公交线开进回龙观新村，与周边地铁站、高速公路无缝对接……随着一次次线路调整，北京市区域公交线网逐渐优化。
据统计，2017年7月至2018年7月，公交一年累计优化线路225条，减少重复线路长度1075.5公里，解决89.7公里有路无车问题，方便了427个小区居民出行。
中心城区削减重复线路
去年7月底，首轮调整便一次性撤销8条低效重复线路，重点围绕北苑路、京藏高速辅路、京顺路等线路重复程度较高的交通走廊开展线路优化整合。此后，长安街骨干线路也进一步优化整合，撤销99路，原线路与52路整合，形成长安街1路、52路两条骨干线路的格局。“看起来经过某地的线路少了，但是骨干线的发车间隔缩短了，对于乘客来讲，等车的时间反而缩短了。”公交集团总经理助理曹炎说。
郊区与城区联系加强
结合非首都功能疏解和城市副中心交通保障，北京公交集团先后与延庆、房山和通州区政府签订了战略合作框架协议，以郊区为支撑和支点，推进示范公交服务建设，并根据客流需求发展跨域公交线路，促进城郊居民享受同质同价的公交出行服务。
过去，远郊区公交线普遍使用8、9字头，随着客流的增长、运力的增配，对应号段资源开始紧张。因此，为了满足线网重塑期对于郊区线路的大幅增配，顺义、通州区域内行驶的部分线路，首次启用“S”“T”字头，其他远郊区字母字头号段也随线网优化陆续启用。
同时，为助力京津冀公共交通一体化建设，北京公交集团在现有41条跨省线路的基础上加大京津冀跨域公交线网顶层设计，先后开通了通往河北燕郊、香河和大厂地区的7条多样化线路，逐步增加跨省公交线路覆盖，三地居民公交出行更加便捷。
社区交通接驳更便利
根据市民建议，公交集团在苏家坨地区开辟了专99路，以完善该区域公交线网覆盖，加强与地铁16号线的微循环衔接。同时，根据市民集中反映的乘车需求，今年3月本市16条线路增设中途站，方便亚运新新家园、白各庄新村、首开常青藤等小区居民的出行。
今年上半年，南苑附近的一个回迁小区建成，住进了很多从永定门外拆迁而来的居民。住在回迁房的老人、小孩比较多，这些都属于乘坐公交车的主要群体。为此，公交集团专门增设了专67路，及时解决槐房西路南延有路无车的问题。据《北京日报》
