本月，京秦高速北京段、首都“大外环”将正式通车。至此，京津冀三地的高速“断头路”将全部打通。据了解，“大外环”通车后，将大大分流六环的北京过境车辆，向南的过境车辆将由这一环线便捷南下。
8月15日，据北京市交通委消息，京津冀三地两大高速“断头路”：京秦高速北京段、首都“大外环”将于本月正式通车。
首都地区环线高速（通州至大兴段），俗称北京“大外环”，起自通州区西集镇赵庄村北侧京冀界，连接已经建成的首都地区环线高速河北香河段，止于大兴区采育镇韩营村南侧京冀界，接已建成的首都地区环线高速河北廊坊段，全长38.2公里，设计时速120公里，双向6车道。
据介绍，全线共设互通式立交7座，其中枢纽型立交3座，一般型立交4座，可与京沪、京津、京沈高速“无缝”互通衔接。此外，还设有特大桥梁4座，包括跨越北运河、潮白河特大桥2座。
“大外环”通车后，除了作为京津冀多个城市的快速连接通道之外，还将分流北京六环的过境车辆，向南的过境车辆将由这一环线便捷南下。 “大外环”的建成，将发挥重要的分流功效，缓解交通压力。
京秦高速北京段起自小庞各庄桥以北的京秦高速向东延伸，穿越宋庄镇7个行政村，最后跨越潮白河止于京冀界，与在建的京秦高速河北段连接。
京秦高速北京段的建成将进一步完善国家高速公路网，缓解京哈高速交通拥堵状况，促进京津冀协同发展。对于支持城市副中心建设，带动沿线地方经济发展，改善通州区北部地区的投资环境，也具有十分重要的意义。
目前，京津冀三地最后的两条高速“断头路”已经具备通车条件，按照计划将于本月通车。北京市交通委相关负责人此前介绍，这两条高速“断头路”的打通，将是对原有高速路网的补充和丰富，在一定程度上能够缓解京平高速、京哈高速的交通压力，方便市民出行。
本月，京秦高速北京段、首都“大外环”将正式通车。至此，京津冀三地的高速“断头路”将全部打通。据了解，“大外环”通车后，将大大分流六环的北京过境车辆，向南的过境车辆将由这一环线便捷南下。
8月15日，据北京市交通委消息，京津冀三地两大高速“断头路”：京秦高速北京段、首都“大外环”将于本月正式通车。
首都地区环线高速（通州至大兴段），俗称北京“大外环”，起自通州区西集镇赵庄村北侧京冀界，连接已经建成的首都地区环线高速河北香河段，止于大兴区采育镇韩营村南侧京冀界，接已建成的首都地区环线高速河北廊坊段，全长38.2公里，设计时速120公里，双向6车道。
据介绍，全线共设互通式立交7座，其中枢纽型立交3座，一般型立交4座，可与京沪、京津、京沈高速“无缝”互通衔接。此外，还设有特大桥梁4座，包括跨越北运河、潮白河特大桥2座。
“大外环”通车后，除了作为京津冀多个城市的快速连接通道之外，还将分流北京六环的过境车辆，向南的过境车辆将由这一环线便捷南下。 “大外环”的建成，将发挥重要的分流功效，缓解交通压力。
京秦高速北京段起自小庞各庄桥以北的京秦高速向东延伸，穿越宋庄镇7个行政村，最后跨越潮白河止于京冀界，与在建的京秦高速河北段连接。
京秦高速北京段的建成将进一步完善国家高速公路网，缓解京哈高速交通拥堵状况，促进京津冀协同发展。对于支持城市副中心建设，带动沿线地方经济发展，改善通州区北部地区的投资环境，也具有十分重要的意义。
目前，京津冀三地最后的两条高速“断头路”已经具备通车条件，按照计划将于本月通车。北京市交通委相关负责人此前介绍，这两条高速“断头路”的打通，将是对原有高速路网的补充和丰富，在一定程度上能够缓解京平高速、京哈高速的交通压力，方便市民出行。
