记者9月13日从施工方中铁六局北京铁建公司获悉，正在建设中的京张高铁南口隧道顺利贯通，这是京张高铁北京段首个贯通的隧道。
南口隧道工程是京张高铁出京方向第一条隧道，地处北京市昌平区南口村，隧道全长3032米，设计时速250公里，最大埋深340米。线位总体位于老京张线东侧，与之走向基本相同，沿线穿越南口村、东园子村等村庄范围内山体。
中铁六局北京铁建公司相关负责人介绍，南口隧道地质较为复杂，穿越三个富水带，涌水风险较大，最大日出水量达到10000立方米。为解决这个困难，项目部邀请水泵厂设计专家，针对隧道内出水量大、积水含泥量大的情况，设计出“超级水泵”，在提升抽水能力的同时，采用了“阶梯式”排水方案，解决了隧道返坡排水问题，为提升隧道的整体施工进度奠定了坚实基础。
更困难的是，南口隧道的洞口段以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，围岩强风化，稳定性差、粘聚力弱，给施工生产带来极大的风险与困难。为此，施工过程中采取每循环打设超前小导管、控制爆破开挖进尺、缩小钢架间距、加密打设锁脚锚管等措施，才让隧道得以顺利开挖施工。“南口隧道从开工到贯通从未发生一起安全事故，更是创造了北京地区隧道开挖月进尺196米的纪录。”
南口隧道贯通，也为接下来无砟道床施工、联调联试等工作赢得了宝贵的时间，为京张高铁北京段的建设奠定了坚实的基础。据了解，京张高铁正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，共设10座车站。建成通车后，北京到张家口的铁路旅行时间也从3.5小时缩短到1小时左右。
记者9月13日从施工方中铁六局北京铁建公司获悉，正在建设中的京张高铁南口隧道顺利贯通，这是京张高铁北京段首个贯通的隧道。
南口隧道工程是京张高铁出京方向第一条隧道，地处北京市昌平区南口村，隧道全长3032米，设计时速250公里，最大埋深340米。线位总体位于老京张线东侧，与之走向基本相同，沿线穿越南口村、东园子村等村庄范围内山体。
中铁六局北京铁建公司相关负责人介绍，南口隧道地质较为复杂，穿越三个富水带，涌水风险较大，最大日出水量达到10000立方米。为解决这个困难，项目部邀请水泵厂设计专家，针对隧道内出水量大、积水含泥量大的情况，设计出“超级水泵”，在提升抽水能力的同时，采用了“阶梯式”排水方案，解决了隧道返坡排水问题，为提升隧道的整体施工进度奠定了坚实基础。
更困难的是，南口隧道的洞口段以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，围岩强风化，稳定性差、粘聚力弱，给施工生产带来极大的风险与困难。为此，施工过程中采取每循环打设超前小导管、控制爆破开挖进尺、缩小钢架间距、加密打设锁脚锚管等措施，才让隧道得以顺利开挖施工。“南口隧道从开工到贯通从未发生一起安全事故，更是创造了北京地区隧道开挖月进尺196米的纪录。”
南口隧道贯通，也为接下来无砟道床施工、联调联试等工作赢得了宝贵的时间，为京张高铁北京段的建设奠定了坚实的基础。据了解，京张高铁正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，共设10座车站。建成通车后，北京到张家口的铁路旅行时间也从3.5小时缩短到1小时左右。
