9月19日，国内首届5G自动驾驶峰会在北京高端制造业基地举行。记者获悉，房山区将联手中国移动，在高端制造业基地共同建设中国第一条5G全覆盖的自动驾驶车辆测试道路，打造国内首个5G自动驾驶示范区，率先将5G前沿通信技术应用于产业发展。
9月18日下午，在位于房山区窦店镇的北京高端制造业基地内，长达2.2千米的测试道路上，由轿车、SUV、卡车等自动驾驶车辆组成的车队正在进行测试。从外形上看，这些车辆除了多了几枚摄像头和传感器，和普通汽车没有什么区别。
“自动驾驶已启动。”工程师按下按钮后，汽车随即进入了自动驾驶模式，以40千米每小时的速度上路行驶，遇到前方有车或行人，还会自动进行刹车制动。整个2.2千米的环形测试路跑下来，工程师都没有进行人为干预，汽车自动完成了加速、等红灯、转弯等一系列操作，十分平稳。“摄像头和传感器就像汽车的‘眼睛’，车载计算平台则是‘大脑’，自动驾驶需要双方密切配合，每一秒钟都要传输大量的数据，这就对通信网络提出了很高的要求。”随行的工程师介绍。
5G应用于自动驾驶领域，究竟意味着什么？来自国内领先的自动驾驶技术供应商驭势科技的CEO吴甘沙，做了个形象的对比：目前普遍使用的4G网络，延迟在100毫秒左右，汽车在40千米每小时的速度行驶时，从计算平台发出指令到汽车接收信号，可能已经行驶出去3米了，非常不安全。而5G网络可以把延迟降低到10毫秒以内，大大提高了控制性。
“高端制造业基地不仅有长安等整车制造企业，也有驭势等深耕自动驾驶的科技公司，而且道路状况比较丰富，非常适合建设自动驾驶示范区。”中国移动相关负责人任强说，全长2.2公里的测试道路上，已经安装了10个5G基站，实现了5G信号全覆盖。
9月19日，国内首届5G自动驾驶峰会在北京高端制造业基地举行。记者获悉，房山区将联手中国移动，在高端制造业基地共同建设中国第一条5G全覆盖的自动驾驶车辆测试道路，打造国内首个5G自动驾驶示范区，率先将5G前沿通信技术应用于产业发展。
9月18日下午，在位于房山区窦店镇的北京高端制造业基地内，长达2.2千米的测试道路上，由轿车、SUV、卡车等自动驾驶车辆组成的车队正在进行测试。从外形上看，这些车辆除了多了几枚摄像头和传感器，和普通汽车没有什么区别。
“自动驾驶已启动。”工程师按下按钮后，汽车随即进入了自动驾驶模式，以40千米每小时的速度上路行驶，遇到前方有车或行人，还会自动进行刹车制动。整个2.2千米的环形测试路跑下来，工程师都没有进行人为干预，汽车自动完成了加速、等红灯、转弯等一系列操作，十分平稳。“摄像头和传感器就像汽车的‘眼睛’，车载计算平台则是‘大脑’，自动驾驶需要双方密切配合，每一秒钟都要传输大量的数据，这就对通信网络提出了很高的要求。”随行的工程师介绍。
5G应用于自动驾驶领域，究竟意味着什么？来自国内领先的自动驾驶技术供应商驭势科技的CEO吴甘沙，做了个形象的对比：目前普遍使用的4G网络，延迟在100毫秒左右，汽车在40千米每小时的速度行驶时，从计算平台发出指令到汽车接收信号，可能已经行驶出去3米了，非常不安全。而5G网络可以把延迟降低到10毫秒以内，大大提高了控制性。
“高端制造业基地不仅有长安等整车制造企业，也有驭势等深耕自动驾驶的科技公司，而且道路状况比较丰富，非常适合建设自动驾驶示范区。”中国移动相关负责人任强说，全长2.2公里的测试道路上，已经安装了10个5G基站，实现了5G信号全覆盖。
