9月20日凌晨，经过70个深夜奋战后，南三环主路大修工程主体完工。大修道路全长14.28公里，摊铺面层沥青约50万平方米，处理路面病害约31.5万平方米。随着本次大修完工，历时三年的三环路大修完成全线闭环，全线焕然一新。
消除沉陷开车不必绕井盖
今后，驾车行驶在崭新的三环路上，司机将享受更平稳、安全的出行体验。一系列新技术应用后，三环路不仅颜值提升，防滑、抗疲劳等功能也升级了。
“看起来普通的路面，实则每一层都有讲究，不同车道材料也不同。”北京市交通委路政局城市道路养护管理处副处长郭朝辉介绍，三环大修工程中，表面层采用天然湖沥青+复合改性沥青马蹄脂碎石混合料，这种材料能有效提高道路结构强度、耐久性、抗滑度；中间层则分车道按需设计。具体来说，公交专用道、公交站台及出入口采用高温稳定性能更优的抗车辙沥青混合料，其他车道采用高节能低排放的温拌改性沥青混合料。针对局部基础薄弱路段，还会用材料补强，抵抗荷载带来的重复疲劳。此外，每层之间设置橡胶沥青防水黏结层，具有“降噪、抑裂、防水、黏结”四位一体的功效。
路过井盖时的颠簸也成为历史。三环路大修同步治理检查井1471座，采用硫铝酸盐水泥快硬混凝土预拌技术，快速解决井周沉陷，提高行经井盖时的安全性及舒适性。郭朝辉介绍，为减少同一路段维修次数，历时三年的大修中，还对沿线157座桥梁同步进行维修，通过穿“防撞衣”、整修桥面、维修伸缩缝等，为沿线桥梁体检治病。
刘家窑桥等堵点手术改造
值得一提的是，修路过程中还穿插进行着疏堵“手术”。在此次南三环大修中，施工方对局部交通拥堵区域进行改造，包括右安南桥出口、分钟寺桥西北侧出口、刘家窑桥西公交车站，通过调整公交车站或主路出入口的位置，减少公交车、社会车辆交织。
比如此次改造中，将南三环外环刘家窑桥西公交站西移80米，减少公交车进出站与社会车辆出主路的冲突；分钟寺桥西北侧出口东移85米、右安南桥东出口东移45米，避免主辅路车流冲突。
同时，本次工程同步维修南三环主路全线24座公交站台，修整公交站台步道并铺设盲道，将盲道连接至人行过街位置，坡化处理人行过街位置路缘石，便于行动不便的市民绿色出行，使三环主路的公交站台设施更加安全、便民。
千余人作业提前10天完工
南三环主路大修工程7月11日凌晨开工，北京市城市道路养护管理中心现场协调三个施工标段1500余名工人、200余台大型机械，精细计算施工工序，克服多雨等不利环境因素，精细计算工序，不断优化方案，确保每日零至5时黄金作业时间有效利用。
经过70天的深夜奋战，今日凌晨，三环主路表面层沥青摊铺工作完成，标志着南三环主路主体完工，比预计工期提前了10天。
下一步，工程将进入收尾阶段，计划于10月底前全部完工，施工期间仍会根据施工情况采取单侧半幅施工、半幅导行方式。
9月20日凌晨，经过70个深夜奋战后，南三环主路大修工程主体完工。大修道路全长14.28公里，摊铺面层沥青约50万平方米，处理路面病害约31.5万平方米。随着本次大修完工，历时三年的三环路大修完成全线闭环，全线焕然一新。
消除沉陷开车不必绕井盖
今后，驾车行驶在崭新的三环路上，司机将享受更平稳、安全的出行体验。一系列新技术应用后，三环路不仅颜值提升，防滑、抗疲劳等功能也升级了。
“看起来普通的路面，实则每一层都有讲究，不同车道材料也不同。”北京市交通委路政局城市道路养护管理处副处长郭朝辉介绍，三环大修工程中，表面层采用天然湖沥青+复合改性沥青马蹄脂碎石混合料，这种材料能有效提高道路结构强度、耐久性、抗滑度；中间层则分车道按需设计。具体来说，公交专用道、公交站台及出入口采用高温稳定性能更优的抗车辙沥青混合料，其他车道采用高节能低排放的温拌改性沥青混合料。针对局部基础薄弱路段，还会用材料补强，抵抗荷载带来的重复疲劳。此外，每层之间设置橡胶沥青防水黏结层，具有“降噪、抑裂、防水、黏结”四位一体的功效。
路过井盖时的颠簸也成为历史。三环路大修同步治理检查井1471座，采用硫铝酸盐水泥快硬混凝土预拌技术，快速解决井周沉陷，提高行经井盖时的安全性及舒适性。郭朝辉介绍，为减少同一路段维修次数，历时三年的大修中，还对沿线157座桥梁同步进行维修，通过穿“防撞衣”、整修桥面、维修伸缩缝等，为沿线桥梁体检治病。
刘家窑桥等堵点手术改造
值得一提的是，修路过程中还穿插进行着疏堵“手术”。在此次南三环大修中，施工方对局部交通拥堵区域进行改造，包括右安南桥出口、分钟寺桥西北侧出口、刘家窑桥西公交车站，通过调整公交车站或主路出入口的位置，减少公交车、社会车辆交织。
比如此次改造中，将南三环外环刘家窑桥西公交站西移80米，减少公交车进出站与社会车辆出主路的冲突；分钟寺桥西北侧出口东移85米、右安南桥东出口东移45米，避免主辅路车流冲突。
同时，本次工程同步维修南三环主路全线24座公交站台，修整公交站台步道并铺设盲道，将盲道连接至人行过街位置，坡化处理人行过街位置路缘石，便于行动不便的市民绿色出行，使三环主路的公交站台设施更加安全、便民。
千余人作业提前10天完工
南三环主路大修工程7月11日凌晨开工，北京市城市道路养护管理中心现场协调三个施工标段1500余名工人、200余台大型机械，精细计算施工工序，克服多雨等不利环境因素，精细计算工序，不断优化方案，确保每日零至5时黄金作业时间有效利用。
经过70天的深夜奋战，今日凌晨，三环主路表面层沥青摊铺工作完成，标志着南三环主路主体完工，比预计工期提前了10天。
下一步，工程将进入收尾阶段，计划于10月底前全部完工，施工期间仍会根据施工情况采取单侧半幅施工、半幅导行方式。
