从10月14日夜间开始，北京市出现重污染过程，10月15日清晨多个区域PM2.5浓度仍为重度污染水平，达到了本轮污染过程峰值。国家大气污染防治攻关联合中心专家分析，高空排放和近地排放的污染物相互作用，是造成近地面PM2.5浓度快速升高的重要原因。10月16日午后，受北部冷高压影响，扩散条件自北向南逐步改善，区域大部分地区空气质量好转。
今日起扩散条件持续有利
13-15日，受秋冬季不利污染扩散条件影响，本市发生今年秋冬季首次明显空气污染过程。14日下午，PM2.5逐渐达到重污染级别，并在夜间及15日白天维持。
15日傍晚起，受地面冷高压系统加强及降水影响，空气质量将逐步有所改善。16-18日，扩散条件持续较为有利，空气质量良好。
气象和化学作用推高污染物
专家分析，夜间风速低、相对湿度高，是污染物累积和二次转化的气象原因。同时，本地排放氮氧化物和区域传输二氧化硫的二次转化，是推高北京市PM2.5浓度的化学成因。
同时从颗粒物组分特征来看，本次污染过程中硝酸盐仍为北京市PM2.5主要组分，而硫酸盐、铵盐和有机碳组分也不容忽视。北京市PM2.5浓度从12日中午12时开始持续升高，硝酸盐浓度增长趋势与PM2.5浓度增长趋势一致，13日5时起硝酸盐在PM2.5中的质量占比超过40%，同期在天津、保定等城市也观测到类似特征。表明在静稳高湿的不利气象条件下，机动车和工业排放的氮氧化物快速转化成硝酸盐是推高PM2.5浓度的重要原因。13日午后，硫酸盐和铵盐浓度再次升高，可能与东南方向传输的二氧化硫和氨气有关。专家介绍，污染物排放量居高不下，今年秋冬季京津冀区域污染攻坚形势依然严峻。
16日午后空气质量逐步改善
专家分析认为，本次污染过程持续时间不长，16日午后区域自北向南空气质量逐步改善。
根据中国环境监测总站会商京津冀及周边地区省级监测中心的最新空气质量预测预报结果，10月15日，区域北部地区高压影响逐步减弱，低压槽过境可能有弱降水，但整体扩散条件较差。
16日午后，受北部冷高压影响，扩散条件自北向南逐步改善，区域大部分地区空气质量好转，以良至轻度污染为主。其中，受上游污染传输影响，16日中南部地区部分城市可能出现中度污染和短时重度污染。
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应对污染 全市加大全时执法力度
为应对空气污染过程，全市环保部门进一步加大全时执法力度。
市环保局介绍，固定源执法方面，利用自动监控系统实时监控高架源污染物排放情况，发现问题及时调查处理。同时，利用热点网格技术，集中执法力量精准查处固定源大气类环境问题，严肃查处餐饮、汽修等大气重点行业未安装环保治理设施、环保治理设施不正常运行等环境违法行为，以及“三烧三尘”等面源污染。昨天，市区两级共检查各类污染源240余家，发现各类环境问题40余个，执法人员均现场制止并责令改正。涉及工地扬尘问题的，均将移送至有关部门进行处理，涉嫌环境违法的，将进一步调查，依法进行处理。
同时，北京市继续加大对重型柴油车的检查力度，实施“环保取证、公安处罚”的执法模式，对进京路口、市内重点道路开展路检、夜查。
据介绍，本市在38个主要进京口和综合检查站，尤其对18个重点进京口，已实现24小时全天候执法，其他进京口实行24小时机动执法。在32条重点道路，聚焦重型柴油车流量较大时段，采取固定执法点位与机动执法点位相结合开展检查。
同时，将执法中查出的排放超标的外埠重型柴油车纳入“黑名单”数据库，复检合格前不予办理进京手续。对排放超标的北京市重型柴油车入户精准执法，从严处罚。
北京市环保局介绍，全市环保部门日均检查6000余辆，查处超标排放重型柴油车约900余辆。
从10月14日夜间开始，北京市出现重污染过程，10月15日清晨多个区域PM2.5浓度仍为重度污染水平，达到了本轮污染过程峰值。国家大气污染防治攻关联合中心专家分析，高空排放和近地排放的污染物相互作用，是造成近地面PM2.5浓度快速升高的重要原因。10月16日午后，受北部冷高压影响，扩散条件自北向南逐步改善，区域大部分地区空气质量好转。
今日起扩散条件持续有利
13-15日，受秋冬季不利污染扩散条件影响，本市发生今年秋冬季首次明显空气污染过程。14日下午，PM2.5逐渐达到重污染级别，并在夜间及15日白天维持。
15日傍晚起，受地面冷高压系统加强及降水影响，空气质量将逐步有所改善。16-18日，扩散条件持续较为有利，空气质量良好。
气象和化学作用推高污染物
专家分析，夜间风速低、相对湿度高，是污染物累积和二次转化的气象原因。同时，本地排放氮氧化物和区域传输二氧化硫的二次转化，是推高北京市PM2.5浓度的化学成因。
同时从颗粒物组分特征来看，本次污染过程中硝酸盐仍为北京市PM2.5主要组分，而硫酸盐、铵盐和有机碳组分也不容忽视。北京市PM2.5浓度从12日中午12时开始持续升高，硝酸盐浓度增长趋势与PM2.5浓度增长趋势一致，13日5时起硝酸盐在PM2.5中的质量占比超过40%，同期在天津、保定等城市也观测到类似特征。表明在静稳高湿的不利气象条件下，机动车和工业排放的氮氧化物快速转化成硝酸盐是推高PM2.5浓度的重要原因。13日午后，硫酸盐和铵盐浓度再次升高，可能与东南方向传输的二氧化硫和氨气有关。专家介绍，污染物排放量居高不下，今年秋冬季京津冀区域污染攻坚形势依然严峻。
16日午后空气质量逐步改善
专家分析认为，本次污染过程持续时间不长，16日午后区域自北向南空气质量逐步改善。
根据中国环境监测总站会商京津冀及周边地区省级监测中心的最新空气质量预测预报结果，10月15日，区域北部地区高压影响逐步减弱，低压槽过境可能有弱降水，但整体扩散条件较差。
16日午后，受北部冷高压影响，扩散条件自北向南逐步改善，区域大部分地区空气质量好转，以良至轻度污染为主。其中，受上游污染传输影响，16日中南部地区部分城市可能出现中度污染和短时重度污染。
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同时，北京市继续加大对重型柴油车的检查力度，实施“环保取证、公安处罚”的执法模式，对进京路口、市内重点道路开展路检、夜查。
据介绍，本市在38个主要进京口和综合检查站，尤其对18个重点进京口，已实现24小时全天候执法，其他进京口实行24小时机动执法。在32条重点道路，聚焦重型柴油车流量较大时段，采取固定执法点位与机动执法点位相结合开展检查。
同时，将执法中查出的排放超标的外埠重型柴油车纳入“黑名单”数据库，复检合格前不予办理进京手续。对排放超标的北京市重型柴油车入户精准执法，从严处罚。
北京市环保局介绍，全市环保部门日均检查6000余辆，查处超标排放重型柴油车约900余辆。
