闲置土地“变身”停车场，缓解城区停车难题。北京青年报记者10月17日从东城区城管委获悉，目前该区重新梳理利用包括南锣鼓巷、青龙街区、宝华里地区等6块闲置土地，经过细致规划，改建为地面停车场，增加车位1500个。
东城区城管委副主任胡向军说，东城区地处首都核心区，停车资源匮乏，居住区停车难、停车乱是多年来城市管理中的痛点和难点，不但影响交通及环境秩序，也给居民出行和生活带来不便。而辖区内存在的部分闲置土地，大多数为拆迁滞留地或项目滞留地，黄土露天，缺少管理，同样影响着城市的整体环境。“把闲置土地改造为地面停车场，不仅可以改善城市环境，还可以增加车位供给，缓解居民停车需求。”
胡向军说，东城区在全区范围内开展闲置土地梳理工作，最终确定了6块闲置土地，涉及南锣鼓巷、青龙街区、宝华里地区、建国门街道、前门街道和天坛街道。一年多来，经与各项目单位多次对接，办理相关手续，最终将六块闲置土地全部改造成为地面停车场，共增加停车泊位1500个。比如，南锣鼓巷地区就施划了150个停车位，青龙胡同增加了350个，前门地区利用分散的四处停车场增加了400个车位等等。在向社会开放的同时，各相关街道深入开展居民工作，引导居民将车辆以可接受的价格停放在停车场内。
位于祈年大街和东晓市街交叉口西北侧的停车场，就是此次利用闲置土地改建成的停车场。该项目原属国瑞项目建设滞留地，隶属于天坛街道，改造后停车场面积7500平方米，可提供停车位300余个，并以300元/月的优惠价格向周边居民开放，有效缓解了周边的居民停车需求。
下一步，东城区将继续开展停车资源挖潜工作，利用闲置资源增加车位供给，加快推进中绦胡同、东四九条、金宝街两侧地块的停车场改建工作，预计明年能再增加停车位650余个。同时，在改造完成的平面停车场内，筛选符合条件的停车场，建设简易立体停车设施，并用绿荫装饰，既美化城市环境，又增加了停车位，且不影响未来土地使用。对于停车需求较大、不满足“平改立”条件的胡同周边，计划以“小型化、端口化”为原则建设地下停车设施，适度满足居民停车需求。
闲置土地“变身”停车场，缓解城区停车难题。北京青年报记者10月17日从东城区城管委获悉，目前该区重新梳理利用包括南锣鼓巷、青龙街区、宝华里地区等6块闲置土地，经过细致规划，改建为地面停车场，增加车位1500个。
东城区城管委副主任胡向军说，东城区地处首都核心区，停车资源匮乏，居住区停车难、停车乱是多年来城市管理中的痛点和难点，不但影响交通及环境秩序，也给居民出行和生活带来不便。而辖区内存在的部分闲置土地，大多数为拆迁滞留地或项目滞留地，黄土露天，缺少管理，同样影响着城市的整体环境。“把闲置土地改造为地面停车场，不仅可以改善城市环境，还可以增加车位供给，缓解居民停车需求。”
胡向军说，东城区在全区范围内开展闲置土地梳理工作，最终确定了6块闲置土地，涉及南锣鼓巷、青龙街区、宝华里地区、建国门街道、前门街道和天坛街道。一年多来，经与各项目单位多次对接，办理相关手续，最终将六块闲置土地全部改造成为地面停车场，共增加停车泊位1500个。比如，南锣鼓巷地区就施划了150个停车位，青龙胡同增加了350个，前门地区利用分散的四处停车场增加了400个车位等等。在向社会开放的同时，各相关街道深入开展居民工作，引导居民将车辆以可接受的价格停放在停车场内。
位于祈年大街和东晓市街交叉口西北侧的停车场，就是此次利用闲置土地改建成的停车场。该项目原属国瑞项目建设滞留地，隶属于天坛街道，改造后停车场面积7500平方米，可提供停车位300余个，并以300元/月的优惠价格向周边居民开放，有效缓解了周边的居民停车需求。
下一步，东城区将继续开展停车资源挖潜工作，利用闲置资源增加车位供给，加快推进中绦胡同、东四九条、金宝街两侧地块的停车场改建工作，预计明年能再增加停车位650余个。同时，在改造完成的平面停车场内，筛选符合条件的停车场，建设简易立体停车设施，并用绿荫装饰，既美化城市环境，又增加了停车位，且不影响未来土地使用。对于停车需求较大、不满足“平改立”条件的胡同周边，计划以“小型化、端口化”为原则建设地下停车设施，适度满足居民停车需求。
