北京青年报记者从海淀区获悉，目前海淀正在建设“城市大脑”，综合利用新一代信息技术，实现“类人脑”的处理方式，自动捕捉、识别数据，并把预警信息自动发送给相关工作人员，使城市管理更加智能化。2018年底，海淀区将完成“城市大脑”的框架设计工作，计划到2020年底初步建成“城市大脑”，2022年实现全面深化应用。
近日，北青报记者来到海淀区政府一层的指挥大厅，数十名坐席员正忙着接听电话，将市民群众反映的问题及时分发给相关政府部门处理。眼前的一整面墙上布满了显示屏，呈现出海淀区重要路口、路段的实时监控画面，工作人员也可根据需要随时切换镜头。据了解，这就是海淀区已经建设完成的视频图像大数据平台，交付区交通队、区城管执法局、区公安分局使用，并且在渣土车整治过程中取得了初步成效。
据一位城管执法人员介绍，10月中旬，海淀区组织开展渣土车联合执法夜查，执法人员通过视频图像大数据平台显示的6个布控点位实时画面，筛查出野蛮闯红灯、渣土未苫盖导致路面遗洒等违法通行的渣土车，并进行了快速布控拦截。“过去，治理渣土车主要凭经验，在违规高发路段蹲守，不仅效率低，而且难以形成持续高压的管理态势。现如今，借助视频图像大数据平台，利用科技手段提高了执法效率。”该执法人员介绍，目前平台已在全区环路、快速路出入口安装了800多个带有智能抓拍功能的微卡口摄像机，实现主干路网全覆盖。近期还将增加1200多个微卡口摄像机，覆盖海淀区全部主要路口。
据了解，视频图像大数据平台是“城市大脑”的重要组成部分。“‘城市大脑’就像人脑一样，具有视觉、听觉、嗅觉等感知系统，并能及时有效分析数据，发布行动指令。”海淀区城市服务管理指挥中心副主任巩振文介绍，遍布城市道路的监控探头就是“城市大脑”的“眼睛”，已建设完成的视频图像大数据平台是“视觉中枢”。目前，“视觉中枢”能够全天候捕捉路面各类车辆的通行信息，采集车牌号、外观颜色、行驶状态等信息。
目前“城市大脑”还不能独立思考，需要专人值守，根据传输回来的数据进行研判并发布指令。今后将实现系统自动识别，通过“城市大脑”的计算，把预警信息直接发送给相关部门。北青报记者了解到，2018年底，海淀区将完成“城市大脑”的框架设计工作，计划到2020年底初步建成。
北京青年报记者从海淀区获悉，目前海淀正在建设“城市大脑”，综合利用新一代信息技术，实现“类人脑”的处理方式，自动捕捉、识别数据，并把预警信息自动发送给相关工作人员，使城市管理更加智能化。2018年底，海淀区将完成“城市大脑”的框架设计工作，计划到2020年底初步建成“城市大脑”，2022年实现全面深化应用。
近日，北青报记者来到海淀区政府一层的指挥大厅，数十名坐席员正忙着接听电话，将市民群众反映的问题及时分发给相关政府部门处理。眼前的一整面墙上布满了显示屏，呈现出海淀区重要路口、路段的实时监控画面，工作人员也可根据需要随时切换镜头。据了解，这就是海淀区已经建设完成的视频图像大数据平台，交付区交通队、区城管执法局、区公安分局使用，并且在渣土车整治过程中取得了初步成效。
据一位城管执法人员介绍，10月中旬，海淀区组织开展渣土车联合执法夜查，执法人员通过视频图像大数据平台显示的6个布控点位实时画面，筛查出野蛮闯红灯、渣土未苫盖导致路面遗洒等违法通行的渣土车，并进行了快速布控拦截。“过去，治理渣土车主要凭经验，在违规高发路段蹲守，不仅效率低，而且难以形成持续高压的管理态势。现如今，借助视频图像大数据平台，利用科技手段提高了执法效率。”该执法人员介绍，目前平台已在全区环路、快速路出入口安装了800多个带有智能抓拍功能的微卡口摄像机，实现主干路网全覆盖。近期还将增加1200多个微卡口摄像机，覆盖海淀区全部主要路口。
据了解，视频图像大数据平台是“城市大脑”的重要组成部分。“‘城市大脑’就像人脑一样，具有视觉、听觉、嗅觉等感知系统，并能及时有效分析数据，发布行动指令。”海淀区城市服务管理指挥中心副主任巩振文介绍，遍布城市道路的监控探头就是“城市大脑”的“眼睛”，已建设完成的视频图像大数据平台是“视觉中枢”。目前，“视觉中枢”能够全天候捕捉路面各类车辆的通行信息，采集车牌号、外观颜色、行驶状态等信息。
目前“城市大脑”还不能独立思考，需要专人值守，根据传输回来的数据进行研判并发布指令。今后将实现系统自动识别，通过“城市大脑”的计算，把预警信息直接发送给相关部门。北青报记者了解到，2018年底，海淀区将完成“城市大脑”的框架设计工作，计划到2020年底初步建成。
