北京两条地铁新线年底开通试运行

2018-12-06 03:25 北京青年报

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来源标题:两条地铁新线年底试运营

2018年年底,北京地铁6号线西延、8号线南端将开通试运营。目前,新线准备工作已经进入倒计时。据北京轨道建设公司和北京地铁公司介绍,目前地铁6号线西延周边道路已经完成升级。地铁8号线末端设置换乘驻车停车场。值得一提的是,6号线西延将喷涂光触媒解决车厢异味。

6号线西延年底开通

2018年年底,8号线三期和四期、6号线西延等两条线路将要开通运营,届时北京轨道路网运营里程将增加至630公里以上。

6号线西延工程是6号线一期、二期向西的延伸段,西延工程起点位于首钢旧址厂区,向东沿金顶南路、苹果园南路、田村路,至五路居与既有地铁6号线相连,跨越石景山和海淀两个行政区。西延工程全长10.556公里,共设6座车站,分别为金安桥站、苹果园站、杨庄站、西黄村站、廖公庄站、田村站。其中换乘站3座,金安桥站与S1线换乘,苹果园站与M1线、S1换乘,田村站与未来的M3线换乘。

北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,今年年底除苹果园站受苹果园枢纽建设和M1线改造影响暂缓开通,其余5站均将投入运营使用。苹果园站作为和1号线的换乘站将暂缓开通。这主要是因为最初1号线苹果园站按照战备设置,运营只是作为辅助功能设置,目前不具备换乘条件。待6号线西延开通后,1号线客流压力会得到大幅缓解,苹果园站改造后,地铁1号线苹果园站将拓宽,两条线路换乘也非常近。

工作日高峰期每2分半发一趟车

6号线西延开通后,将给6号线运营带来变化。北京地铁公司相关负责人介绍,6号线西延周边的杨庄站、田村站成熟社区较多,居民区密集。杨庄站周边区域距离1号线苹果园站1.5公里以内,相对便利,预计这些站进站量相对大一些。6号线西延开通以后6号线可达性进一步增强,工作日客运量超过100万人次,同时会吸引一部分1号线客流,也在一定程度上缓解1号线西段的客流压力。

6号线西延开通后,预计6号线工作日最小间隔为2分半,即工作日高峰期每2分半发一趟车;由于6号线东段东小营车辆段启用,因此潞城进城方向首班车有所提前。

6号线周边道路升级

目前,地铁6号线西延开通已经进入倒计时,相关部门已对接开通前道路交通和公交的接驳方案。

6号线西延工程位于城市建成区,是城区线,周边道路基本实现规划,市交通委会同市规划委,针对开通后的人流车流变化,研究规划了接驳方案。

交通主管部门组织相关单位完成了金安桥站北辛安路的扩建,同时结合北辛安地块项目的实施进行金安桥站周边的和平街、和平东街等道路的建设,完成了西黄村站北工大北街环境整治等工作,对部分地面出入口、站前广场与市政道路的衔接做了优化,确保乘客由市政道路顺畅进入车站。

新线全线设置树间自行车停车场

北京西部地铁线路较少,目前京西市民大多通过地铁1号线进城。地铁6号线西延贯通后,不少市民会选择地铁6号线西延进城。目前,相应的公交车、自行车接驳地铁的方案也基本落地。

6号线西延本身没有设置“P+R”停车场,但苹果园交通枢纽内设置了,待枢纽建成后一并投入使用,乘客在此将顺利衔接3条轨道交通线路,M6、M1和S1。同时,市民乘坐公交车可以在200米以内换乘地铁6号线西延各站。

6号线西延全线车站都设置了自行车停车场,总用地面积约7000平方米,满足自行车接驳停放。北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,与其他地铁站不同的是,自行车停车场没有栅栏,而是用树木进行了隔离。同时,自行车停放也在树间,与周围景观融为一体。

此外,值得一提的是,未来新上线的20组地铁6号线西延车辆也将喷涂光触媒,解决车厢内存在的异味问题。今年7月,“身穿”光触媒的北京地铁6号线所有车辆将正式上岗运营。日前,北京地铁公司试点在地铁6号线推广光触媒技术去除地铁异味,经过测试,取得了比较好的效果。6号线西延继续采取了这项技术解决地铁异味问题。北京地铁公司相关负责人介绍,未来将视情况在其他运营线路上继续推广光触媒技术。

地铁8号线末端设置换乘驻车停车场

地铁8号线今年年底将开通三期珠市口以南段和四期。通俗地说,年底将开通珠市口站以南段。

今年年底开通段上,主要包括两个换乘站。分别是珠市口站(换乘7号线),永定门外站(换乘14号线),换乘时间大约两三分钟。

为了满足居住较远的市民开车接驳地铁的需求,地铁8号线末端设置了P+R停车场(即换乘驻车停车场)。按照北京市相关规定,凭当天乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录,市民在换乘停车场停车,按次收费2元。

据介绍,8号线末端停车场设置在瀛海车站,利用高架桥桥下空间完成建设,可提供210多个车位,将伴随地铁8号线开通同步启用。

8号线三期、四期沿线的和义、东高地、火箭万源、五福堂等站,周边居民区密集,预计开通后客流相对大一些;德茂、瀛海等地区还正在建设中。开通后将发挥客流聚集作用,早高峰以进城方向为主、晚高峰以出城方向为主,潮汐特征明显,三期、四期段大约10万人次每天。

8号线三期、四期开通后根据客流预测,按照工作日最小间隔4分组织行车,即每4分钟来一趟车。

责任编辑:岳崎(QN0012)