千龙-法晚联合报道 12月14日上午，北京地铁八通线南延的施园站主体结构顺利封顶，创造了地铁行业施工纪录——74天完成大型地铁车站主体结构施工。至此，副中心两条地铁线路7号线东延和八通线南延所有车站实现全部结构封顶，两条线路均计划于2019年年底通车运营。
记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，作为2017年规划新增的车站，地铁施园站是直接服务于北京城市副中心的两条地铁线——北京地铁7号线东延线和八通线南延线的共用车站，其交通枢纽意义重大。不仅实现八通线、7号线、S6线（待建）三线换乘，同时方便车站周边居民及外来游客的出行。
施园站位于东六环西侧张家湾地块内，为地下二层双岛式车站，主体结构长297米，标准段宽42.5米，总建筑面积27274平方米，混凝土用量约5万方，钢筋约1.1万吨，属超大型车站，其建设规模相当于普通标准车站的两倍半。
由于是新增车站，施园站进场施工时间较两条线其它车站晚15个月，施工过程中施园站还要为8台盾构提供接收、始发条件，作为“七东”“八南”两条线的铺轨基地还要尽早提供铺轨条件。因此，施园站结构施工工期异常紧张。
据施工方住总集团相关负责人介绍，集团从中标开始就做出了全面加快工程进度的决定，在保证安全、质量、环保的前提下，科学制订进度计划及配套的人材机计划，增加劳动力、机械及周转材料的投入，30余名管理人24小时现场管控现场指挥，20余名班组长24小时现场带班，700多名工人24小时作业……最终车站按时封顶，为两条地铁线明年底通车提供了有力保障。
链接·地铁线小档案
7号线东延全长16.6公里，起点为既有7号线终点站焦化厂站，全为地下线，共设车站9座，自西向东分别为：黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站和环球主题公园站，平均站间距1.86公里。
八通线南延起于八通线土桥站，终点为规划环球影城入口处，全长4.45公里。设施园站、环球影城站2站，均可与地铁7号线东延实现换乘。线路最高运营时速80公里。
千龙-法晚联合报道 12月14日上午，北京地铁八通线南延的施园站主体结构顺利封顶，创造了地铁行业施工纪录——74天完成大型地铁车站主体结构施工。至此，副中心两条地铁线路7号线东延和八通线南延所有车站实现全部结构封顶，两条线路均计划于2019年年底通车运营。
记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，作为2017年规划新增的车站，地铁施园站是直接服务于北京城市副中心的两条地铁线——北京地铁7号线东延线和八通线南延线的共用车站，其交通枢纽意义重大。不仅实现八通线、7号线、S6线（待建）三线换乘，同时方便车站周边居民及外来游客的出行。
施园站位于东六环西侧张家湾地块内，为地下二层双岛式车站，主体结构长297米，标准段宽42.5米，总建筑面积27274平方米，混凝土用量约5万方，钢筋约1.1万吨，属超大型车站，其建设规模相当于普通标准车站的两倍半。
由于是新增车站，施园站进场施工时间较两条线其它车站晚15个月，施工过程中施园站还要为8台盾构提供接收、始发条件，作为“七东”“八南”两条线的铺轨基地还要尽早提供铺轨条件。因此，施园站结构施工工期异常紧张。
据施工方住总集团相关负责人介绍，集团从中标开始就做出了全面加快工程进度的决定，在保证安全、质量、环保的前提下，科学制订进度计划及配套的人材机计划，增加劳动力、机械及周转材料的投入，30余名管理人24小时现场管控现场指挥，20余名班组长24小时现场带班，700多名工人24小时作业……最终车站按时封顶，为两条地铁线明年底通车提供了有力保障。
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7号线东延全长16.6公里，起点为既有7号线终点站焦化厂站，全为地下线，共设车站9座，自西向东分别为：黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站和环球主题公园站，平均站间距1.86公里。
八通线南延起于八通线土桥站，终点为规划环球影城入口处，全长4.45公里。设施园站、环球影城站2站，均可与地铁7号线东延实现换乘。线路最高运营时速80公里。
