燕房线是国内首条采用完全自主知识产权、全自动运行的轨道交通线路，在2017年底开通。12月28日记者了解到，“全自动”运行一年过程中，燕房线运转良好，正点率99.995%。
北京轨道运营相关负责人介绍，燕房线开通一年来，全自动运行系统平稳、可靠，客流较开通初期也呈上升趋势。截至目前累计客运量近600万人次，实际开行列车近103000列次，兑现率99.998%，正点率99.995%。据北京市交通委百分制考核评分，目前燕房线每月均取得“优秀”成绩。
目前，燕房线工作日高峰发车间隔为5分钟，平峰和节假日发车间隔为8分钟。今年4月起，燕房线开始对列车司机室间壁门及门锁进行改造，目前已完成全线列车改造工作。改造前的间壁门表面采用丝网印刷和贴膜处理，呈黑色不透明状态。经过改造，间壁门上部分变成全透明，乘客可通过改造后的间壁门透明部分看到司机室内景象，观察燕房线运行时列车前、后方的景象。
同时，对间壁门门锁也进行了改造，取消客室侧的门把手，以免磕碰乘客。
燕房线是国内首条采用完全自主知识产权、全自动运行的轨道交通线路，在2017年底开通。12月28日记者了解到，“全自动”运行一年过程中，燕房线运转良好，正点率99.995%。
北京轨道运营相关负责人介绍，燕房线开通一年来，全自动运行系统平稳、可靠，客流较开通初期也呈上升趋势。截至目前累计客运量近600万人次，实际开行列车近103000列次，兑现率99.998%，正点率99.995%。据北京市交通委百分制考核评分，目前燕房线每月均取得“优秀”成绩。
目前，燕房线工作日高峰发车间隔为5分钟，平峰和节假日发车间隔为8分钟。今年4月起，燕房线开始对列车司机室间壁门及门锁进行改造，目前已完成全线列车改造工作。改造前的间壁门表面采用丝网印刷和贴膜处理，呈黑色不透明状态。经过改造，间壁门上部分变成全透明，乘客可通过改造后的间壁门透明部分看到司机室内景象，观察燕房线运行时列车前、后方的景象。
同时，对间壁门门锁也进行了改造，取消客室侧的门把手，以免磕碰乘客。
