1月21日，零时29分，北京气温零下6摄氏度，北京站1站台，北京开往南通的增开旅客列车K4051次准时发车。车轮滚滚，2019年北京铁路春运正式开启。
1月20日深夜11时15分，K4051次列车缓缓驶入北京站，一进站，这趟送旅客回家过年的“绿皮车”浑身就透着一股浓浓的年味儿，火红的窗花、大红的灯笼让人心里暖暖的。
在北京打工十几年，今年55岁的顾振辉和兄弟姐妹一起回家过年。“这个车加得好，我还买到了软卧，车上睡一宿，傍晚6点多就到家啦！”老顾的言谈话语里透着归家的急切。谈起十几年在北京的打工经历，老顾说，北京变化大，一年一个样，而且铁路的车越开越多，买票再也不用到火车站，用手机就能抢到回家过年的车票。以前买硬卧，现在生活好了，也能狠狠心买张软卧舒舒服服地回家。
对于老顾来说，这只是一趟普通得不能再普通的回家列车，可对于乘务员、26岁的徐冠雄来说，这却是他人生中值乘的第一趟旅客列车。为什么？因为在春运期间，值乘所有增开旅客列车的乘务员都是外援，K4051次上的45名乘务员就全部来自北京通信段。
前几天还守着无限车载设备研究的徐冠雄，昨天就变成了戴上大壳帽、穿上铁路制服的客运员。“我们虽然都是外援，可都通过了客运服务、安全、应急的培训，服务好旅客，保证把他们安全送回家。” 徐冠雄对于他的第一次、1411公里的乘务服务充满信心。
副列车长、来自北京通信段的李政告诉北青报记者，这次他们从20个车间抽调了45名人员来担当增开列车的值乘任务，其中2/3是90后，很多人都是主动要求走进春运一线的。“今天我们全部45个人都上车为旅客服务，上午列车在库里整备时，小伙子们用了3个多小时，亲手将一张张窗花贴在车窗上，还在硬座车厢挂上了红灯笼，为的就是让旅客回家的路更温馨。”李政说。
1月21日，零时29分，北京气温零下6摄氏度，北京站1站台，北京开往南通的增开旅客列车K4051次准时发车。车轮滚滚，2019年北京铁路春运正式开启。
1月20日深夜11时15分，K4051次列车缓缓驶入北京站，一进站，这趟送旅客回家过年的“绿皮车”浑身就透着一股浓浓的年味儿，火红的窗花、大红的灯笼让人心里暖暖的。
在北京打工十几年，今年55岁的顾振辉和兄弟姐妹一起回家过年。“这个车加得好，我还买到了软卧，车上睡一宿，傍晚6点多就到家啦！”老顾的言谈话语里透着归家的急切。谈起十几年在北京的打工经历，老顾说，北京变化大，一年一个样，而且铁路的车越开越多，买票再也不用到火车站，用手机就能抢到回家过年的车票。以前买硬卧，现在生活好了，也能狠狠心买张软卧舒舒服服地回家。
对于老顾来说，这只是一趟普通得不能再普通的回家列车，可对于乘务员、26岁的徐冠雄来说，这却是他人生中值乘的第一趟旅客列车。为什么？因为在春运期间，值乘所有增开旅客列车的乘务员都是外援，K4051次上的45名乘务员就全部来自北京通信段。
前几天还守着无限车载设备研究的徐冠雄，昨天就变成了戴上大壳帽、穿上铁路制服的客运员。“我们虽然都是外援，可都通过了客运服务、安全、应急的培训，服务好旅客，保证把他们安全送回家。” 徐冠雄对于他的第一次、1411公里的乘务服务充满信心。
副列车长、来自北京通信段的李政告诉北青报记者，这次他们从20个车间抽调了45名人员来担当增开列车的值乘任务，其中2/3是90后，很多人都是主动要求走进春运一线的。“今天我们全部45个人都上车为旅客服务，上午列车在库里整备时，小伙子们用了3个多小时，亲手将一张张窗花贴在车窗上，还在硬座车厢挂上了红灯笼，为的就是让旅客回家的路更温馨。”李政说。
