2月10日凌晨，地铁13号线改线拨接工程启动。而从10日开始，地铁13号线西段停运7天，停运期间13号线将“挪轨”至国铁清河交通枢纽。未来，地铁13号线将增设清河站，国铁清河站建成后，将成为北京北部新的综合交通枢纽，可与3条地铁实现换乘，方便市民出行。
13号线新增清河站
暂时通过不停车
清河综合交通枢纽位于北京市海淀区清河镇，原京包铁路清河站的站址处，既是2022年冬奥会始发站之一，又是承担着多种交通的运行和转乘功能，集高速铁路、地铁昌平线、19号线支线、13号线和市政工程于一体的大型城市综合交通枢纽。
北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，为了确保清河枢纽站西侧结构及站前广场的顺利实施，实现新增地铁13号线清河站与国铁车场并场布设，须在停运条件下将地铁13号线上地站至西二旗站区间1.3公里线路改线，引入枢纽站房内。
据介绍，13号线清河站分为两个阶段运行，第一阶段为清河站越站运行阶段，即改线后13号线车辆在新线路上运行但在清河站过站不停车，也就是说近期市民乘坐地铁13号线时可以亲历施工现场；第二阶段为清河站正式运营阶段，此时清河站具备开站条件，正式投入使用，未来市民不出火车站即可在同一个平面上换乘地铁。
近千人参与施工
工程将分三步走
2月10日00：30，国铁清河交通枢纽涉及地铁13号线改线工程启动仪式开始，在各个专业汇报准备完毕后，00：37总指挥宣布工程启动。在现场，近千人参与了这项大工程。1时许，机械人员开始了“拆”，数十名工人共同将旧钢轨切成一段段，同时，挖掘机拔掉旧的道砟。
工程副总指挥、负责人孙希波介绍说，本次改线工程为第一阶段，分三步实施：第一步是拨接前的施工工作：包括U型梁建设、路基填筑、护网改移、路基加宽等工作。第二步是停运期间的施工：包括既有线路轨道、四电（通信、信号、供电、机电）和护栏平台踏板等设备设施拆除；新建段和拨接段路基、轨道、四电等专业的安装施工等；第三步是恢复运营后的保障工作。
简单来说，工程就是将旧的路基拔掉，放上新的路基，然后通过“拔线”这一动作将地铁13号线“挪轨”至国铁清河交通枢纽。清河站建成后，将成为北京北部新的综合交通枢纽，届时乘客只需要从一层的站台层下行进入地下一层的公共换乘厅，即可与地铁13号线、轻轨昌平南延线和地铁19号线支线进行换乘。同时，清河站还将建设公交车、出租车、私家车的换乘站。
准确推演时间表
工程以小时计量
孙希波告诉北青报记者，近一年来，轨道公司会同北京铁路局、市地铁运营公司，以及各参建单位，多次在清河站组织现场调查并对改线工程的设计方案，经过多个工程的反复推演排期，最终确定157小时的施工时长。孙希波介绍，因提前已经对地铁13号线带有“业务”、影响运营的光缆进行处理，地铁西段停运期间，不会影响地铁东段的信号调度，地铁东段将正常运营，不受影响。
据介绍，为确保工程顺利进行，拨接所需的设备、线缆、钢轨、道砟、轨枕、级配砂石等材料均已按照120%配备到现场，大型机械、特殊机械设备和备用设备均已到达现场并检修保养完毕。
2月10日凌晨，地铁13号线改线拨接工程启动。而从10日开始，地铁13号线西段停运7天，停运期间13号线将“挪轨”至国铁清河交通枢纽。未来，地铁13号线将增设清河站，国铁清河站建成后，将成为北京北部新的综合交通枢纽，可与3条地铁实现换乘，方便市民出行。
13号线新增清河站
暂时通过不停车
清河综合交通枢纽位于北京市海淀区清河镇，原京包铁路清河站的站址处，既是2022年冬奥会始发站之一，又是承担着多种交通的运行和转乘功能，集高速铁路、地铁昌平线、19号线支线、13号线和市政工程于一体的大型城市综合交通枢纽。
北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，为了确保清河枢纽站西侧结构及站前广场的顺利实施，实现新增地铁13号线清河站与国铁车场并场布设，须在停运条件下将地铁13号线上地站至西二旗站区间1.3公里线路改线，引入枢纽站房内。
据介绍，13号线清河站分为两个阶段运行，第一阶段为清河站越站运行阶段，即改线后13号线车辆在新线路上运行但在清河站过站不停车，也就是说近期市民乘坐地铁13号线时可以亲历施工现场；第二阶段为清河站正式运营阶段，此时清河站具备开站条件，正式投入使用，未来市民不出火车站即可在同一个平面上换乘地铁。
近千人参与施工
工程将分三步走
2月10日00：30，国铁清河交通枢纽涉及地铁13号线改线工程启动仪式开始，在各个专业汇报准备完毕后，00：37总指挥宣布工程启动。在现场，近千人参与了这项大工程。1时许，机械人员开始了“拆”，数十名工人共同将旧钢轨切成一段段，同时，挖掘机拔掉旧的道砟。
工程副总指挥、负责人孙希波介绍说，本次改线工程为第一阶段，分三步实施：第一步是拨接前的施工工作：包括U型梁建设、路基填筑、护网改移、路基加宽等工作。第二步是停运期间的施工：包括既有线路轨道、四电（通信、信号、供电、机电）和护栏平台踏板等设备设施拆除；新建段和拨接段路基、轨道、四电等专业的安装施工等；第三步是恢复运营后的保障工作。
简单来说，工程就是将旧的路基拔掉，放上新的路基，然后通过“拔线”这一动作将地铁13号线“挪轨”至国铁清河交通枢纽。清河站建成后，将成为北京北部新的综合交通枢纽，届时乘客只需要从一层的站台层下行进入地下一层的公共换乘厅，即可与地铁13号线、轻轨昌平南延线和地铁19号线支线进行换乘。同时，清河站还将建设公交车、出租车、私家车的换乘站。
准确推演时间表
工程以小时计量
孙希波告诉北青报记者，近一年来，轨道公司会同北京铁路局、市地铁运营公司，以及各参建单位，多次在清河站组织现场调查并对改线工程的设计方案，经过多个工程的反复推演排期，最终确定157小时的施工时长。孙希波介绍，因提前已经对地铁13号线带有“业务”、影响运营的光缆进行处理，地铁西段停运期间，不会影响地铁东段的信号调度，地铁东段将正常运营，不受影响。
据介绍，为确保工程顺利进行，拨接所需的设备、线缆、钢轨、道砟、轨枕、级配砂石等材料均已按照120%配备到现场，大型机械、特殊机械设备和备用设备均已到达现场并检修保养完毕。
