东城区胡同居民停车自治管理工作近日全面展开。未来，东城区将以社区为单位，实现居民停车自治管理全覆盖，并率先探索多元化差异管理模式。
东城区交通委介绍，目前东城区共有街巷自治停车位约6000个，正在探索“街道牵头、社区主导、居民参与”的共治共享模式，组织属地居民成立自管会，通过共商共议，实现停车自治。
自治管理工作将分三个阶段展开：首先，通过自管会调研实际停车需求；然后，经区级有关部门认证，确定胡同内可规划的停车位数量；最后，调查胡同周边停车资源，寻找共享车位。每个社区的自管会受属地社区党委领导，通过民主选举产生代表。自管会不仅由居民组成，还辐射周边单位，实现共治。东城区交通委相关负责人表示，东城区交通委将联合街道与周边单位逐一谈判，尽量为属地居民挖掘共享车位。
目前，东城区交通委正在起草《东城区停车自治管理指导意见》，将统一各街道、社区停车自治的原则，进一步规范停车自治方面的专业力量保障以及配套硬件设施建设。在此基础上，每个社区将根据自身情况，探索多元化差异管理模式。
东城区胡同居民停车自治管理工作近日全面展开。未来，东城区将以社区为单位，实现居民停车自治管理全覆盖，并率先探索多元化差异管理模式。
东城区交通委介绍，目前东城区共有街巷自治停车位约6000个，正在探索“街道牵头、社区主导、居民参与”的共治共享模式，组织属地居民成立自管会，通过共商共议，实现停车自治。
自治管理工作将分三个阶段展开：首先，通过自管会调研实际停车需求；然后，经区级有关部门认证，确定胡同内可规划的停车位数量；最后，调查胡同周边停车资源，寻找共享车位。每个社区的自管会受属地社区党委领导，通过民主选举产生代表。自管会不仅由居民组成，还辐射周边单位，实现共治。东城区交通委相关负责人表示，东城区交通委将联合街道与周边单位逐一谈判，尽量为属地居民挖掘共享车位。
目前，东城区交通委正在起草《东城区停车自治管理指导意见》，将统一各街道、社区停车自治的原则，进一步规范停车自治方面的专业力量保障以及配套硬件设施建设。在此基础上，每个社区将根据自身情况，探索多元化差异管理模式。
