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瓣瓣同心·协同五年谱新篇|金凤展翅缆九天 纵看山河一线间——北京大兴国际机场

2019-08-07 10:50 中工网

来源标题:瓣瓣同心·协同五年谱新篇|金凤展翅缆九天 纵看山河一线间——北京大兴国际机场

8月5日,瓣瓣同心·协同五年谱新篇记者团来到了正在紧张建设中的北京大兴国际机场,亲身感受京津冀协同发展下的北京印象。

摄影 中工网记者白胜利

大兴机场定位为“大型国际枢纽机场”,位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,由于其独特的区位优势,是“交通先行、民航率先突破”的重点工程。作为“国家发展的一个新动力源”,大兴机场将通过优化航空管理以促进民航业务协同,打造立体交通以促进公共服务协同,辐射带动产业以促进经济协同发展三个维度,带动京津冀世界级机场群的打造、推动京津冀协同发展。是国家发展一个新的动力源,是落实民航强国战略、服务国家交通强国建设的具体体现,肩负着服务雄安新区、服务京津冀协同发展等国家战略的功能。

京开高速、北京大兴国际机场高速、新机场轨道、京雄城际铁路、京台高速公路、机场北部高速形成五纵两横,多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越。最高时速可以达到250公里的高铁可通过航站楼下方;轨道交通在航站楼地下二层设站,旅客通过大容量电梯或扶梯直接进入至航站楼,实现了空陆侧交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。

北京大兴国际机场本期建设70万平方米的航站楼(预留卫星厅)以及相应的配套工程。航站楼采用功能区垂直分布、候机区可切换的楼层设计,既保障了功能区内运行资源充足的发展空间,又使国际和国内候机区能够灵活调整。航站楼位于整个北京大兴国际机场的中心地带,由主楼和指廊、综合服务楼构成,采用五指廊放射型的集中式布局。指廊构型能够在提供更多的近机位数量的情况下,最大限度的缩短旅客的步行距离,旅客从航站楼中心到最远机位的步行距离控制在600米,这也是国内机场设计第一次采用放射指廊的构型。航站楼共7层,地上5层,主要为旅客进出港、候机及中转使用;地下2层,分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。

航站楼将体现我国传统经典建筑元素,以及世界上最先进的航站楼建设理念。候机区兼顾室内外特点,位于五指廊端部的外部空间分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为主题,呼应丝绸之路内涵,为旅客带来中国园林式的候机体验。同时,辅以丰富的商业休闲资源、高效的行李系统和综合配套设施,将为旅客提供更便捷、愉悦的乘机感受。

据统计,目前,南航、东航、中联航、首都航、河北航等60余家中外航空公司拟入驻大兴机场。目前机场通过覆盖全区域、全流程、全时段的演练最大限度地发现问题,并及时化解,检验设备有效性、流程顺畅性、程序适用性以及人员熟知度,通过演练尽早发现问题并解决问题,为顺利开航奠定坚实基础。

责任编辑:刘美君(QN0048)

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