昨日（9月6日），北京大兴国际机场迎来第六次综合演练。本次演练采取全区域、全流程、无脚本的演练方式。演练科目共计126项，航班110架次，旅客1.3万余人次。据悉，大兴机场正在推进在北京西站设立城市航站楼。
城市航站楼草桥站进一步加压测试
所谓无脚本测试，意思就是完全模拟开航后航站楼的真实情况，考验工作人员应对突发情况的处理能力。
在昨日的演练项目中特别加入旅客错走机场的科目。大兴机场通过短信和网络值机提醒、“误走旅客”识别手卡、航班退改签服务、开辟绿色通道等措施，确保旅客错走机场不闹心。
在演练中，大兴机场实现了货运区货站系统、航司系统、安检系统、海关系统、单一窗口等各相关信息系统的数据共享及操作联动，为货运代理提供了一站式生产服务平台，将支撑中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区建设。
此外，大兴机场城市航站楼草桥站进一步加压测试，全面检验城市航站楼草桥站设施设备、运行流程、服务保障能力，重点测试值机、行李托运、安检开包检查、航站楼导入行李系统等8个演练科目，实现机场快线与大兴机场“空轨联运”的无缝衔接。
此前，大兴机场已经完成了5次综合演练，涉及演练科目750个、航班500多架次，共计5万多名模拟旅客参与演练。演练印证了大兴机场的设备、设施的有效性，程序预案的流畅性和人员的熟知度，以及空地的联动能力。
本次综合演练增加了空铁联运站台流程测试科目。据介绍，大兴机场正推进在北京西站设立城市航站楼，完善空铁联运产品。
记者了解到，一般来说，旅客在城市航站楼里就能办理值机手续、托运行李，然后再乘坐专门的接驳车前往机场。去年7月，首都机场就在机场快轨东直门站、三元桥站推出城市航站楼值机服务。
南航人脸识别登机旅客通过率达70%
记者从南航了解到，六次模拟演练全面实现旅客自助值机、自助托运、人脸识别、面向登机、RFID行李定位等高科技真正落地,实现自助值机托运率达85%以上，人脸识别登机旅客通过率高达70%。
演练过程中行李分拣系统运行稳定，行李从值机传下经分拣系统传输至出港包台平均用时12分钟，分拣准确率达98.7%，离港少收率低至0.94%。行李RFID跟踪系统，在行李环节实现了信息自动采集与跟踪，使行李信息实时共享和精准定位，降低行李综合处理差错率。
南航相关负责人介绍，六次综合演练分别对应不同的演练项目，并对每次演练过程中暴露出的问题进行改进完善，优化制定有效措施，同步修订手册，加强与机场、空管等单位沟通联动。
此外，记者从东航获悉，此次演练增加了“拖曳突发故障飞机并开展排故”的演练项目。
海关进行人脸识别系统测试
本次演练中，海关在航站区涉及演练科目16项，包括进出境、中转海关监管流程、海关申报、离境退税验核、旅客体温监测设备测试、核放射源监测设备测试以及人脸识别系统测试等。
海关货运区从优化物流监管流程、提升货物通关速度着手，先后进行了进出口普货的查验和放行流程演练，并对第三方调拨能力、反应速度和主卡口信息化逻辑检验、指令识别能力进行测试。
昨日（9月6日），北京大兴国际机场迎来第六次综合演练。本次演练采取全区域、全流程、无脚本的演练方式。演练科目共计126项，航班110架次，旅客1.3万余人次。据悉，大兴机场正在推进在北京西站设立城市航站楼。
城市航站楼草桥站进一步加压测试
所谓无脚本测试，意思就是完全模拟开航后航站楼的真实情况，考验工作人员应对突发情况的处理能力。
在昨日的演练项目中特别加入旅客错走机场的科目。大兴机场通过短信和网络值机提醒、“误走旅客”识别手卡、航班退改签服务、开辟绿色通道等措施，确保旅客错走机场不闹心。
在演练中，大兴机场实现了货运区货站系统、航司系统、安检系统、海关系统、单一窗口等各相关信息系统的数据共享及操作联动，为货运代理提供了一站式生产服务平台，将支撑中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区建设。
此外，大兴机场城市航站楼草桥站进一步加压测试，全面检验城市航站楼草桥站设施设备、运行流程、服务保障能力，重点测试值机、行李托运、安检开包检查、航站楼导入行李系统等8个演练科目，实现机场快线与大兴机场“空轨联运”的无缝衔接。
此前，大兴机场已经完成了5次综合演练，涉及演练科目750个、航班500多架次，共计5万多名模拟旅客参与演练。演练印证了大兴机场的设备、设施的有效性，程序预案的流畅性和人员的熟知度，以及空地的联动能力。
本次综合演练增加了空铁联运站台流程测试科目。据介绍，大兴机场正推进在北京西站设立城市航站楼，完善空铁联运产品。
记者了解到，一般来说，旅客在城市航站楼里就能办理值机手续、托运行李，然后再乘坐专门的接驳车前往机场。去年7月，首都机场就在机场快轨东直门站、三元桥站推出城市航站楼值机服务。
南航人脸识别登机旅客通过率达70%
记者从南航了解到，六次模拟演练全面实现旅客自助值机、自助托运、人脸识别、面向登机、RFID行李定位等高科技真正落地,实现自助值机托运率达85%以上，人脸识别登机旅客通过率高达70%。
演练过程中行李分拣系统运行稳定，行李从值机传下经分拣系统传输至出港包台平均用时12分钟，分拣准确率达98.7%，离港少收率低至0.94%。行李RFID跟踪系统，在行李环节实现了信息自动采集与跟踪，使行李信息实时共享和精准定位，降低行李综合处理差错率。
南航相关负责人介绍，六次综合演练分别对应不同的演练项目，并对每次演练过程中暴露出的问题进行改进完善，优化制定有效措施，同步修订手册，加强与机场、空管等单位沟通联动。
此外，记者从东航获悉，此次演练增加了“拖曳突发故障飞机并开展排故”的演练项目。
海关进行人脸识别系统测试
本次演练中，海关在航站区涉及演练科目16项，包括进出境、中转海关监管流程、海关申报、离境退税验核、旅客体温监测设备测试、核放射源监测设备测试以及人脸识别系统测试等。
海关货运区从优化物流监管流程、提升货物通关速度着手，先后进行了进出口普货的查验和放行流程演练，并对第三方调拨能力、反应速度和主卡口信息化逻辑检验、指令识别能力进行测试。
