无障碍
x

全部频道

北京> 正文

京雄城际铁路雄安站地下结构封顶

2019-10-30 05:30 北京日报

原标题:京雄城际铁路雄安站地下结构封顶

明年底投入使用 雄安新区将与京津实现半小时交通圈  

记者昨天(29日)从施工方中铁建工获悉,京雄城际铁路终点站雄安站地下结构封顶,已经全面转入地上主体结构施工。

京雄城际铁路北起京九铁路李营站,途经北京大兴区、大兴机场、河北省霸州市至雄安新区,新建线路全长92.03公里,全线设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。

据中铁建工集团雄安站项目党支部书记王星运介绍,雄安站是其中规模最大的新建车站,站场规模11台19线,总建筑面积47.52万平方米,地上三层、地下二层,从上到下依次为高架候车厅、站台层、地面候车厅、商业开发区域以及城轨M1线规划预留空间。

作为雄安新区第一个开工的重大交通建设项目,雄安站建设备受瞩目。2018年12月1日,京雄城际铁路雄安站站房开工建设。“工程建设面临场地狭小、交通不便、结构复杂等多项挑战。雄安站基坑深、面积大,超长超厚大体积混凝土裂缝控制要求高。”王星运说,工程大部分空间为高大空间,且混凝土构件截面尺寸大,框架梁最大截面为1.7米×3.9米,最大跨度为30米,高支模系统设计及安全控制是工程一大难点。同时,钢结构用钢量大,钢板厚度最大80毫米,钢结构分段重量最大约36吨,钢结构的运输、安装、焊接也是工程控制重点。

在雄安站建设过程中,施工方通过高支模变形监测、智能塔吊防碰撞监测、深基坑安全监测等对现场安全有效预控,实现安全全流程管理。

雄安站建设工期24个月,预计2020年底投入使用。该车站建成后,雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市,连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区,实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈,与石家庄1小时交通圈,将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构,便利沿线群众出行,对提高新区对全国的辐射能力,促进京津冀协同发展,均具有十分重要的意义。

责任编辑:张驰(QN0009)作者:曹政

为你推荐

加载更多

北京千龙新闻网络传播有限责任公司版权所有 未经千龙新闻网书面特别授权,请勿转载或建立镜像,违者依法必究新出网证(京)字013号 增值电信业务经营许可证 2-2-1-2004139 跨地区增值电信业务许可证

信息网络传播视听节目许可证0104056号 互联网新闻信息服务许可证11120180003号 京公网安备 11000002000007号

京ICP证000032号 诚信网站 网上有害信息举报专区 北京互联网举报中心 网络110报警服务 传漾
分享到: 关闭
QQ空间 新浪微博 微信 腾讯微博 QQ好友 百度首页 腾讯朋友 有道云笔记
按回车键在新窗口打开无障碍说明页面,按Ctrl+~键打开导盲模式。