自打7号线开通后，双井站何时能打通就成了不少地铁通勤族的心头事。
近日，一份张贴在10号线双井站北站厅内的提示引起不少地铁族注意。提示上写着：“自今日起为配合7号线与10号线年底顺利换乘，对此区域进行临时封闭。”
“7号线双井站年底就能换乘了？”不少市民奔走相告，记者联系了北京轨道交通建设管理有限公司相关人士，并得到了证实。
今天（20日）上午，小千来到10号线双井站北站厅看到，售票窗口前的一小块区域已搭起蓝色围挡。由于围挡处于安检区域和进站闸机之间，围挡四周都张贴了这份提示。
在北站厅东侧，一道粉红色的围挡堵住了换乘通道，不过通道中央的楼梯扶手却裸露在外。从站台穿到南站厅，左手边两条宽敞的换乘通道被蓝色隔离挡住。记者从下方的缝隙里看到，换乘站厅内部已基本完成内部装修，不过地面瓷砖仍未铺设完成。
7号线是连接北京西站的南城大动脉，10号线是北京地铁最繁忙的线路。2014年底，7号线开通运营，但两条线路换乘站双井却始终未能实现换乘，成为东南城居民出行最大的“痛点”。
有网友表示，自己在广安门上班，每天十号线到国贸倒一号线，然后东单倒五号线，磁器口倒七号线，路上耗时久又折腾。“如果开通了，我每天上班做两站十号线到双井，倒7号线直接就到单位了。”
7号线双井站为何一直迟迟未开通？
地铁10号线双井站最初并未规划为换乘站，站台宽仅为9米，是10号线路东段最窄的车站。所以，在地铁7号线开通时，双井站采取了通过不停车的措施，未能实现与10号线的换乘，这也给乘客带来了诸多不便。
后来几经修改，北京终于确定双井站换乘改造方案，主要是通过扩大换乘空间等模式，来提高候车容量。
建设方计划在双井桥东北角的乐成广场区域设置换乘厅，在三环路桥的南侧路设置一地下通道，打通10号线与7号线的换乘，乘客可以从站台层经过换乘厅和换乘通道，实现双向换乘。
自打7号线开通后，双井站何时能打通就成了不少地铁通勤族的心头事。
近日，一份张贴在10号线双井站北站厅内的提示引起不少地铁族注意。提示上写着：“自今日起为配合7号线与10号线年底顺利换乘，对此区域进行临时封闭。”
“7号线双井站年底就能换乘了？”不少市民奔走相告，记者联系了北京轨道交通建设管理有限公司相关人士，并得到了证实。
今天（20日）上午，小千来到10号线双井站北站厅看到，售票窗口前的一小块区域已搭起蓝色围挡。由于围挡处于安检区域和进站闸机之间，围挡四周都张贴了这份提示。
在北站厅东侧，一道粉红色的围挡堵住了换乘通道，不过通道中央的楼梯扶手却裸露在外。从站台穿到南站厅，左手边两条宽敞的换乘通道被蓝色隔离挡住。记者从下方的缝隙里看到，换乘站厅内部已基本完成内部装修，不过地面瓷砖仍未铺设完成。
7号线是连接北京西站的南城大动脉，10号线是北京地铁最繁忙的线路。2014年底，7号线开通运营，但两条线路换乘站双井却始终未能实现换乘，成为东南城居民出行最大的“痛点”。
有网友表示，自己在广安门上班，每天十号线到国贸倒一号线，然后东单倒五号线，磁器口倒七号线，路上耗时久又折腾。“如果开通了，我每天上班做两站十号线到双井，倒7号线直接就到单位了。”
7号线双井站为何一直迟迟未开通？
地铁10号线双井站最初并未规划为换乘站，站台宽仅为9米，是10号线路东段最窄的车站。所以，在地铁7号线开通时，双井站采取了通过不停车的措施，未能实现与10号线的换乘，这也给乘客带来了诸多不便。
后来几经修改，北京终于确定双井站换乘改造方案，主要是通过扩大换乘空间等模式，来提高候车容量。
建设方计划在双井桥东北角的乐成广场区域设置换乘厅，在三环路桥的南侧路设置一地下通道，打通10号线与7号线的换乘，乘客可以从站台层经过换乘厅和换乘通道，实现双向换乘。
