继开往延庆的S2线后，开往怀柔、密云的市郊铁路S5线将打造京郊第二列“开往春天的列车”。今年春天，怀柔段将启动沿线绿化美化提升工程，真正实现让列车在春天里行驶。这是昨天(9日)记者从正在召开的怀柔区第五届人代会第六次会议上了解到的。
据介绍，S5线全长135.6公里，与京张高铁并行约18.7公里，涉及海淀、昌平、怀柔、密云四区，途经黄土店、昌平北、雁栖湖、怀柔北、黑山寺、古北口6站，经过红螺寺、雁栖湖、云蒙山、古北水镇等30处著名景点，与京新、京藏、京密等5条主要道路交叉，穿越沙河、牤牛河、白河、潮河等8条河流，串联十三陵水库、怀柔水库、雁栖湖、密云水库等9处自然湖面，将成为继S2线后京郊第二列“开往春天的列车”。
“按市里要求将怀密线建设成为展示首都生态建设的示范线、感受自然山水的风景线、带动生态涵养区绿色发展的旅游线，打造成一列‘开往春天的列车’，真正让列车在春天里行驶。”怀柔区园林绿化局相关负责人景海燕介绍。S5沿线绿化美化提升工程四个区统一设计、分区实施。今年春天，怀柔段将启动建设。
S5线怀柔段全长32公里，途经桥梓镇、怀柔镇、雁栖镇、怀北镇4个镇，经过红螺寺、雁栖湖等景区。
“一进怀柔是丘陵，穿过雁栖湖生态示范区奔密云。怀柔段绿化美化工程包括两个车站的景观提升和沿线的绿化美化。雁栖湖段整体景观基础条件非常好。”景海燕介绍。
S5线景观建设整体上按照平原城市段、山前郊野段、山区自然段三种风格来设计，将充分利用和保护沿线现有生态资源，营造山、水、林、田、湖、草深度融合的生态廊道，串联起平原、浅山、深山各类生态资源。全线以乡土树种为主，增加春花、秋叶、常绿树比例，因地制宜、宜宽则宽、规模连片，营造大尺度的自然生态景观，打造层林尽染、蓝绿交织的美景。
“春景重点是山花，将大面积栽植山桃、山杏等乡土树种。”景海燕说。今年，怀柔区还将实施雁栖河生态廊道工程，12.5公里的干枯河道将陆续恢复水面、溪流景观，也将提升S5线周边景观水平。
继开往延庆的S2线后，开往怀柔、密云的市郊铁路S5线将打造京郊第二列“开往春天的列车”。今年春天，怀柔段将启动沿线绿化美化提升工程，真正实现让列车在春天里行驶。这是昨天(9日)记者从正在召开的怀柔区第五届人代会第六次会议上了解到的。
据介绍，S5线全长135.6公里，与京张高铁并行约18.7公里，涉及海淀、昌平、怀柔、密云四区，途经黄土店、昌平北、雁栖湖、怀柔北、黑山寺、古北口6站，经过红螺寺、雁栖湖、云蒙山、古北水镇等30处著名景点，与京新、京藏、京密等5条主要道路交叉，穿越沙河、牤牛河、白河、潮河等8条河流，串联十三陵水库、怀柔水库、雁栖湖、密云水库等9处自然湖面，将成为继S2线后京郊第二列“开往春天的列车”。
“按市里要求将怀密线建设成为展示首都生态建设的示范线、感受自然山水的风景线、带动生态涵养区绿色发展的旅游线，打造成一列‘开往春天的列车’，真正让列车在春天里行驶。”怀柔区园林绿化局相关负责人景海燕介绍。S5沿线绿化美化提升工程四个区统一设计、分区实施。今年春天，怀柔段将启动建设。
S5线怀柔段全长32公里，途经桥梓镇、怀柔镇、雁栖镇、怀北镇4个镇，经过红螺寺、雁栖湖等景区。
“一进怀柔是丘陵，穿过雁栖湖生态示范区奔密云。怀柔段绿化美化工程包括两个车站的景观提升和沿线的绿化美化。雁栖湖段整体景观基础条件非常好。”景海燕介绍。
S5线景观建设整体上按照平原城市段、山前郊野段、山区自然段三种风格来设计，将充分利用和保护沿线现有生态资源，营造山、水、林、田、湖、草深度融合的生态廊道，串联起平原、浅山、深山各类生态资源。全线以乡土树种为主，增加春花、秋叶、常绿树比例，因地制宜、宜宽则宽、规模连片，营造大尺度的自然生态景观，打造层林尽染、蓝绿交织的美景。
“春景重点是山花，将大面积栽植山桃、山杏等乡土树种。”景海燕说。今年，怀柔区还将实施雁栖河生态廊道工程，12.5公里的干枯河道将陆续恢复水面、溪流景观，也将提升S5线周边景观水平。
