京津冀山水相连，阡陌交通。习近平总书记近日主持召开的中央政治局常委会会议强调，要突出抓好北京等重点地区疫情防控，完善京津冀联防联控机制，在人员流动引导、交通通道防疫、企业复工复产等方面加强协调联动。
记者日前实地走访京津冀主要通道，耳闻目睹一线工作人员休戚与共防控不放松，三地科学引导人员流动，通过互助复产巩固京津冀协同发展成果。
把住关口：四面八方筑牢通道防线
特殊的区位，特殊的使命。
在“首都南大门”京港澳高速公路河北涿州检查站，执勤人员认真核查每一辆过往车辆和人员。春寒料峭，晚上室外温度低，执勤人员揣好测温枪随时待命。
记者采访时，正好看到一辆挂防疫重点省份牌照的小轿车，执勤人员将其引导靠边后，再对乘客进一步核查身份、测体温。
“目前每天有7000多辆车、1.1万人通过这里进京，车流量约为往年同期的四成。”检查站负责人王哲说，京冀两地警方形成信息沟通机制，检查中发现情况，第一时间通气，进行人员落地管控。
河北省三河市西连北京通州，东接天津蓟州。三地迅速建立联防联控联动工作机制，在信息互通、人员流动引导、交通通道防疫、防疫和生活物资保障、企业复工等方面密切沟通对接。
在北京通州白庙南综合检查站，三河市燕郊的车辆大部分由此入京。对于居住在燕郊、工作在北京的10万跨省上班族来说，既要确保防疫安全又保障复工通勤效率。“燕郊民警编入北京警察队伍联合执勤，减少重复检查，缩短进京时间。”正在执勤的三河市公安局102国道联勤警务站负责人李贵宾说，每天早高峰进京车辆达5600多辆，已恢复到正常流量80%左右。他们要为每一名乘客测量体温、核查身份信息。
记者了解到，在北京大兴、天津武清、河北廊坊等交界区域的重点通道，均有一线人员对车辆分类检查。当地政府每天沟通防控进展，衔接工作需求。
有序引导：精准防控堵漏洞
复工企业多起来，人流物流互通快起来，疫情防控正处于最吃劲的关键阶段。
北京市密集出台一系列措施：引导外地人员有序返回，坚决防止高风险人员进京；严防通过自驾车等方式到疫情高发区接人进京，尽最大可能防止疫情扩散蔓延；商务楼宇鼓励弹性工作制、降低办公密度……
天津市上线“健康码”，作为市民及拟入津人员的专属数字“通行证”，通过精准健康监测，实时动态管理，用大数据工具为统筹疫情防控和复工复产赋能。目前，正在实现与北京、河北互通互认。
在严防的基础上，有序引导人流的创新形式层出不穷。全自动热成像测温筛查系统在京张高铁怀来站投入使用，旅客测温、登记时间由原来10多秒降到约1秒。
作为众多上班族通勤目的地的北京，从实际出发出台规定，居住在河北省廊坊市北三县等环京地区的在京工作人员，上下班往返属于日常通行，除进出京要接受例行检查外，不做硬性隔离要求。
目前，京津冀卫健等部门建立疫情日沟通机制、风险管控联动机制、应急会商通报机制、诊疗经验共享及危重病例会诊制度，保持每天二三次信息互通的频次，严防疫情传播。
共渡难关：深化协同促发展
疫情要管死，经济要管活。
2020年，京津冀协同发展迎来中期目标收官之年，形成“你中有我、我中有你”的交融格局。疫情面前，如何深化协同发展成果？
刚复工试运行第三天，位于河北省三河市的廊坊莱尼线束公司，就接到了北汽集团北京奔驰汽车线束库存告急的通知。
莱尼线束占北京奔驰线束供应量的85%，一旦断供，北京奔驰以及其他众多汽车企业都将受到影响。
然而，“满血”复工、全面达产又谈何容易。近2000名外地员工如何安全返岗？员工防疫、住宿、用餐等现实难题如何解决？面对企业难点，当地政府争分夺秒逐项破解。与天津蓟州区协调对接，点对点接老员工；通过构建市乡村劳务信息网，就地为企业招聘新员工……
莱尼线束公司总经理潘锋说，目前企业到岗员工已超过1800人，基本实现正常生产，日常订单已全部交付。
“疫情防控是前提，经济发展是根本，创新方法是关键。”三河市市长刘连杰说，他们加强与京津协调联动，既严格排查严防疫情，又最大程度保障来往人员通行顺畅，出台系列“暖企”政策，全市规上工业企业复工率已超过96%。
外地企业无法及时开复工，导致下游企业原材料供应不足；物流运输需进一步畅通；防疫物资仍不够充足……京津冀三地政府近期组织企业梳理急需跨区域协调解决的问题，纳入京津冀协同工作机制共商。
河北省发改委相关负责人表示，三地已审议了需要互相支持的数十项事项清单，正在一一落实。
新华社记者 孙杰 张涛 齐雷杰 白明山
（据新华社北京3月9日电）
京津冀山水相连，阡陌交通。习近平总书记近日主持召开的中央政治局常委会会议强调，要突出抓好北京等重点地区疫情防控，完善京津冀联防联控机制，在人员流动引导、交通通道防疫、企业复工复产等方面加强协调联动。
记者日前实地走访京津冀主要通道，耳闻目睹一线工作人员休戚与共防控不放松，三地科学引导人员流动，通过互助复产巩固京津冀协同发展成果。
把住关口：四面八方筑牢通道防线
特殊的区位，特殊的使命。
在“首都南大门”京港澳高速公路河北涿州检查站，执勤人员认真核查每一辆过往车辆和人员。春寒料峭，晚上室外温度低，执勤人员揣好测温枪随时待命。
记者采访时，正好看到一辆挂防疫重点省份牌照的小轿车，执勤人员将其引导靠边后，再对乘客进一步核查身份、测体温。
“目前每天有7000多辆车、1.1万人通过这里进京，车流量约为往年同期的四成。”检查站负责人王哲说，京冀两地警方形成信息沟通机制，检查中发现情况，第一时间通气，进行人员落地管控。
河北省三河市西连北京通州，东接天津蓟州。三地迅速建立联防联控联动工作机制，在信息互通、人员流动引导、交通通道防疫、防疫和生活物资保障、企业复工等方面密切沟通对接。
在北京通州白庙南综合检查站，三河市燕郊的车辆大部分由此入京。对于居住在燕郊、工作在北京的10万跨省上班族来说，既要确保防疫安全又保障复工通勤效率。“燕郊民警编入北京警察队伍联合执勤，减少重复检查，缩短进京时间。”正在执勤的三河市公安局102国道联勤警务站负责人李贵宾说，每天早高峰进京车辆达5600多辆，已恢复到正常流量80%左右。他们要为每一名乘客测量体温、核查身份信息。
记者了解到，在北京大兴、天津武清、河北廊坊等交界区域的重点通道，均有一线人员对车辆分类检查。当地政府每天沟通防控进展，衔接工作需求。
有序引导：精准防控堵漏洞
复工企业多起来，人流物流互通快起来，疫情防控正处于最吃劲的关键阶段。
北京市密集出台一系列措施：引导外地人员有序返回，坚决防止高风险人员进京；严防通过自驾车等方式到疫情高发区接人进京，尽最大可能防止疫情扩散蔓延；商务楼宇鼓励弹性工作制、降低办公密度……
天津市上线“健康码”，作为市民及拟入津人员的专属数字“通行证”，通过精准健康监测，实时动态管理，用大数据工具为统筹疫情防控和复工复产赋能。目前，正在实现与北京、河北互通互认。
在严防的基础上，有序引导人流的创新形式层出不穷。全自动热成像测温筛查系统在京张高铁怀来站投入使用，旅客测温、登记时间由原来10多秒降到约1秒。
作为众多上班族通勤目的地的北京，从实际出发出台规定，居住在河北省廊坊市北三县等环京地区的在京工作人员，上下班往返属于日常通行，除进出京要接受例行检查外，不做硬性隔离要求。
目前，京津冀卫健等部门建立疫情日沟通机制、风险管控联动机制、应急会商通报机制、诊疗经验共享及危重病例会诊制度，保持每天二三次信息互通的频次，严防疫情传播。
共渡难关：深化协同促发展
疫情要管死，经济要管活。
2020年，京津冀协同发展迎来中期目标收官之年，形成“你中有我、我中有你”的交融格局。疫情面前，如何深化协同发展成果？
刚复工试运行第三天，位于河北省三河市的廊坊莱尼线束公司，就接到了北汽集团北京奔驰汽车线束库存告急的通知。
莱尼线束占北京奔驰线束供应量的85%，一旦断供，北京奔驰以及其他众多汽车企业都将受到影响。
然而，“满血”复工、全面达产又谈何容易。近2000名外地员工如何安全返岗？员工防疫、住宿、用餐等现实难题如何解决？面对企业难点，当地政府争分夺秒逐项破解。与天津蓟州区协调对接，点对点接老员工；通过构建市乡村劳务信息网，就地为企业招聘新员工……
莱尼线束公司总经理潘锋说，目前企业到岗员工已超过1800人，基本实现正常生产，日常订单已全部交付。
“疫情防控是前提，经济发展是根本，创新方法是关键。”三河市市长刘连杰说，他们加强与京津协调联动，既严格排查严防疫情，又最大程度保障来往人员通行顺畅，出台系列“暖企”政策，全市规上工业企业复工率已超过96%。
外地企业无法及时开复工，导致下游企业原材料供应不足；物流运输需进一步畅通；防疫物资仍不够充足……京津冀三地政府近期组织企业梳理急需跨区域协调解决的问题，纳入京津冀协同工作机制共商。
河北省发改委相关负责人表示，三地已审议了需要互相支持的数十项事项清单，正在一一落实。
新华社记者 孙杰 张涛 齐雷杰 白明山
（据新华社北京3月9日电）
