把一台既有车型改装成新车，至少需要3个月时间。但面对疫情一线所需，北汽5款车型的改造只用了40多天。
昨天(9日)，北汽集团定制化制造和改装推出了紫外线消毒车、疫苗冷藏车、负压消毒车、医疗废物转运车等5款“卫健”物流车，部分车型已进入量产阶段。
大年初一，正在辽宁老家过年的北汽昌河项目负责人刘安策接到任务——新冠肺炎疫情发生后，各地急需具备消毒功能的物资运输车辆。“时间太紧迫，就决定在现有北汽EV5车型基础上改装出紫外线消毒车。”第二天，他就开车往北京赶。
北汽EV5属于轻型新能源封闭物流车，货箱容积4.5立方米，定位市内短途集运、分拨与配送市场。在此之前，针对EV5的改装和拓展已经有了一些技术储备。赶回北京后，刘安策就带着研发和技术团队分析标准、技术和法规要求，紫外线消毒车有了雏形。
项目团队中成立了多个专项工作小组，分工负责技术方案、国家法规、资源协调并通过视频会议、微信等方式沟通交流反馈信息，确保方案的落地实施。开发周期紧迫，为车辆试制工作的开展带来了极大的考验。为保证试制任务按计划开展，项目团队最终确定多地并行开展试制工作的方案并报负责人审批，在保证防疫工作和安全的前提下同时开展车辆试制任务。在重重困难和不断努力下，首款紫外线消毒车终于定型。
还没等团队松口气，新任务又来了——能不能继续研发改造出适用于疫苗冷链运输、医疗废弃物运输等其他车型。于是，大年初一之后的40多天里，刘安策和团队的研发技术人员一共改造出5款不同的车型，平均每8天到10天就改出一款车。
昨天，5款新车全部亮相，部分车型已经量产，未来将发往湖北、浙江等地。
把一台既有车型改装成新车，至少需要3个月时间。但面对疫情一线所需，北汽5款车型的改造只用了40多天。
昨天(9日)，北汽集团定制化制造和改装推出了紫外线消毒车、疫苗冷藏车、负压消毒车、医疗废物转运车等5款“卫健”物流车，部分车型已进入量产阶段。
大年初一，正在辽宁老家过年的北汽昌河项目负责人刘安策接到任务——新冠肺炎疫情发生后，各地急需具备消毒功能的物资运输车辆。“时间太紧迫，就决定在现有北汽EV5车型基础上改装出紫外线消毒车。”第二天，他就开车往北京赶。
北汽EV5属于轻型新能源封闭物流车，货箱容积4.5立方米，定位市内短途集运、分拨与配送市场。在此之前，针对EV5的改装和拓展已经有了一些技术储备。赶回北京后，刘安策就带着研发和技术团队分析标准、技术和法规要求，紫外线消毒车有了雏形。
项目团队中成立了多个专项工作小组，分工负责技术方案、国家法规、资源协调并通过视频会议、微信等方式沟通交流反馈信息，确保方案的落地实施。开发周期紧迫，为车辆试制工作的开展带来了极大的考验。为保证试制任务按计划开展，项目团队最终确定多地并行开展试制工作的方案并报负责人审批，在保证防疫工作和安全的前提下同时开展车辆试制任务。在重重困难和不断努力下，首款紫外线消毒车终于定型。
还没等团队松口气，新任务又来了——能不能继续研发改造出适用于疫苗冷链运输、医疗废弃物运输等其他车型。于是，大年初一之后的40多天里，刘安策和团队的研发技术人员一共改造出5款不同的车型，平均每8天到10天就改出一款车。
昨天，5款新车全部亮相，部分车型已经量产，未来将发往湖北、浙江等地。
