千龙网讯（记者 李慧英）承载着国人百年记忆的京张铁路是首条由中国人自行设计，投入营运的干线铁路。青龙桥车站作为京张铁路的重要组成部分的，始建于1908年，坐落在八达岭长城脚下。

据了解，当年，詹天佑为解决关沟段坡度大、机车牵引力不足的问题，创造性地采用了两台机车掉头相互推挽的办法，使列车进青龙桥东沟后回头，依山腰作“人”字形，再倒向后折返穿越八达岭隧道。

而今，京张高铁在青龙桥车站地下中心位置4米处穿越而过，与老京张铁路立体交汇，“人”字形线路组合成一个“大”字，这是中国人在京张铁路百年后创造的又一个奇迹。

京张铁路青龙桥站外观。千龙网记者 李慧英摄

京张铁路青龙桥站铁路旁，木制提示牌。千龙网记者 李慧英摄

京张铁路青龙桥站处，詹天佑雕像。千龙网记者 李慧英摄

京张铁路青龙桥站，长城号列车驶入车站。千龙网记者 李慧英摄

京张铁路青龙桥站内老实电报房。千龙网记者 李慧英摄

京张铁路青龙桥站的“苏州码子”。千龙网记者 李慧英摄

京张铁路青龙桥站处，京张铁路“之”字形线路。千龙网记者 李慧英摄

京张铁路青龙桥站处，京张铁路“人”字形沙盘模型。千龙网记者 李慧英摄