x

全部频道

北京> 正文

今年北京将新开通7条(段)地铁,快看经过你家吗?

2021-01-30 21:28 新京报

来源标题:今年北京将新开通7条(段)地铁,快看经过你家吗?

在昨天(1月29日)举行的“回顾‘十三五’ 展望‘十四五’”系列主题新闻发布会城市更新专场发布会上,北京市重大项目建设指挥部办公室二级巡视员赵洪介绍,今年年底,北京预计开通7条(段)轨道交通线路,其中包括11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线剩余段、14号线剩余段、机场线的西延、s1线的剩余段。

知道君根据此前报道及官方公布的信息对相关线路进行了梳理,来给大家讲讲这7条(段)线路的具体情况。

不过需要强调的是,根据北京轨道交通建设的安排,每年年初都会制定当年预计开通的线路方案,具体年底能否开通还得看这一年的建设情况。此外,目前的站名也都是工程建设阶段的暂用名,最终通车前,还会有正式名称公布。

地铁11号线西段(冬奥支线)

金安桥站可与6号线和S1线换乘

地铁11号线西段也被称为“冬奥支线”,该条线路北起金顶街站,沿石门路、金顶西街向南敷设,过阜石路后由北辛安路转向首钢地区,之后沿规划的修理厂西路向南,过石景山路后至本期工程终点,采用全地下敷设。

线路长度约3.6km,设站4座,分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。其中换乘站2座,并分别于金安桥站与运营6号线、S1线换乘,在远期规划上,地铁11号线首钢站还将与规划中的R1线(北京地铁18号线)实现换乘。

2022年北京冬奥会的单板、滑雪大跳台比赛将在新首钢举行。根据此前的规划,由于其服务冬奥会的特殊要求,地铁11号线西段的通车时间被定为了2021年。其在金安桥站可与已经运营的6号线和S1线换乘,该线路可服务首钢园区和北京冬奥会场馆,进一步扩大对冬奥赛事的服务范围。

17号线南段

全线通车后,全程只需要56分07秒

北京地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的交通干线,于2016年开工建设。根据北京市发改委此前披露的信息,地铁17号线预计将于2022年底开通试运营,不过后来其调整为了南、北段分期开通的方式,今年年底预计开通17号线南段。

北京地铁17号线全线通车后,将串联起昌平、朝阳、东城、通州四区。根据规划,地铁17号线的全线平均运行速度将能达到52公里/小时,远远快于既有运营线路的速度,按照这个速度,17号线跑完全程只需要56分07秒。

换乘站多是17号线一大特点。全线20座车站中换乘站就有10座,可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁换乘。在建设中,大客流换乘站台宽度能达14米到16米,换乘通道宽度也都设计在8米以上。站内换乘时间不超过3分钟,通道换乘时间不超过5分钟。

19号线一期

首条南北走向地铁快线,换乘站比例达80%

北京地铁19号线一期工程是北京轨道交通线网中的重要骨干线路,呈南北走向,南起丰台区新宫站,途经西城区,北至海淀区牡丹园站。19号线一期工程线路全长22.4km,全部为地下线,设站10座,换乘站8座,平均站间距2.3km。在新宫新建车辆基地1座,位于新宫站以西规划南环公路以北通久路以南。

地铁19号线是北京首条南北走向的地铁快线,19号线一期工程全线最高速度120km/h,一期工程受土建实施限制限速100km/h,与在建的3号线、12号线、16号线、17号线、平谷线等共同构成北京轨道交通大运量线网。

同时,又因19号线的南段与地铁新机场线草桥站相连,堪称新机场线的城内段,两线将在草桥站共用站厅层。乘客从19号线草桥站下车后,到站厅层就可与大兴机场线实现“同层换乘”。

此外,值得一提的是地铁19号线一期的换乘站比例达到了80%。根据线路规划,地铁19号线一期全线共设10座车站,除新发地站和牛街站外,其余8座车站均为换乘站,分别是:新宫站与大兴线换乘,草桥站与10号线及新机场线换乘,右安门外站与14号线换乘,平安里站与6号线及4号线换乘,积水潭站与2号线换乘,北太平庄站与12号线换乘,牡丹园站与10号线换乘,金融街站预留远期与1号线及2号线复兴门站的换乘条件。

8号线剩余段

预计春节后开始机电安装,6月铺轨施工

北京地铁8号线呈南北走向,基本与北京中轴线重合,是线网规划中南北走向的骨干线路。共分四期建设,其中一期工程(奥运支线)于2005年动工,2008年7月通车;随后陆续开展二、三、四期工程建设,于2018年年底实现通车状态。

目前这条线路分南北两段运行,北段线路北起昌平区朱辛庄站,南至东城区中国美术馆站,南段线路北起东城区珠市口站,南至大兴区瀛海站。

由于中心城区段开工晚、建设难度大等原因,8号线还剩王府井北站、王府井站、前门站三站及相应两个区间长度约3.56公里,因开工较晚、建设难度大等原因,还在施工中,预计今年春节后将开始机电安装工作,6月进行铺轨施工。

14号线剩余段

中段开通受阻,已启动丽泽商务区站施工

14号线是一条城市东西方向的大动脉,其西段早在2013年就已开通服务园博会,东段也在2014年开通。不过,受到丰台丽泽商务区规划变动的影响,因此中段还有5公里左右迟迟未能开通。

去年7月,北京市轨道交通建设管理有限公司通过“人民网地方领导留言板”回复网友称:经轨道公司第三项目管理中心核实,对地铁14号线西局站和北京南站之间因丽泽商务区站规划一体化调整造成14号线未贯通,目前,已启动丽泽商务区站施工,计划2021年底基本达到贯通条件。

机场线西延

可直接由5号线北新桥站换乘机场线

首都机场线西延项目起点位于既有机场线东直门站,沿东直门内大街向西,终点至北新桥,全线1.83公里,包含北新桥站及东直门-北新桥区间,建成后地铁5号线沿线的乘客可以直接由5号线北新桥站换乘机场线,扩大机场线的服务范围。

作为机场线西延工程中唯一一座车站,北新桥站将新建一条换乘通道,方便市民与地铁5号线换乘。同时,车站外挂厅可与5号线北新桥站A出入口连接,在西南出入口设置2组无障碍垂梯,方便携带行李搭乘机场线的旅客和行动不便人士。

首都机场线西延段北新桥站开通之后,东直门站有望开通行李托运功能,乘客搭乘地铁前往首都机场时,可在东直门站直接进行行李托运,行李将随地铁列车运往机场。届时首都机场线列车将在不增加列车车厢数量的情况下,对现有头车和尾车进行改造,增加存放行李的专用空间。

s1线剩余段

年底将与苹果园综合交通枢纽同步启用

S1线是北京首条中低速磁浮线路,西起门头沟区石厂站,东至石景山区苹果园站,线路全长10.3公里,共设立8座高架车站。除苹果园站外,石门营站至金安桥站等7站均在2017年12月30日建成并开通运营。

根据规划,今年年底,s1线最后一个节点工程金安桥站至苹果园站区间完工,s1线的剩余段也将通车,s1线实现全线通车。

届时,金安桥站将实现s1线、地铁6号线、地铁11号线三线换乘。此外,苹果园综合交通枢纽预计也将在2021年实现地铁1号线、6号线和s1线三线换乘条件。

新京报记者 裴剑飞 徐美慧

编辑 吴娇颖 刘梦婕 校对 吴兴发

责任编辑:张驰(QN0009)作者:裴剑飞 徐美慧

为你推荐

加载更多

北京千龙新闻网络传播有限责任公司版权所有 未经千龙新闻网书面特别授权,请勿转载或建立镜像,违者依法必究新出网证(京)字013号 增值电信业务经营许可证 2-2-1-2004139 跨地区增值电信业务许可证

信息网络传播视听节目许可证0104056号 互联网新闻信息服务许可证11120180003号 京公网安备 11000002000007号

分享到:
QQ空间 新浪微博 微信 腾讯微博 QQ好友 百度首页 腾讯朋友 有道云笔记