2月8日，北青-北京头条记者从北京市交通委获悉，春节前夕，广大市民响应就地过年号召，出京量明显减少。北京朝阳站自1月22日开通运营以来，每日开行10对列车，日均发送旅客7000-8000人次，客运量处于低位运行状态。根据城市规划，未来北京朝阳站西侧将建设城市综合交通枢纽，并引入轨道M3和R4线，实现轨道、公交等多种交通方式集中换乘。
北京朝阳站主体共三层，其中高架层为高架候车大厅，为主要旅客候车层，大厅同层南、北各设高架落客平台；地面层为站台层；地下层为出站大厅、停车场及出租车调度站，并设置地下快速进站厅。客流整体采用上进下出组织方式。
目前北京朝阳站有公交车、出租车、小汽车、网约车等多种交通方式接驳服务国铁客流，具体为：
公交接驳：为做好近期地面公交接驳工作，北京朝阳站东侧进、出站口处建设了公交接驳车站。有5条公交线路组织接驳服务，并设有区间车直接接驳轨道6号线青年路站和14号线东风北桥站。
出租车：乘客进站可乘坐出租车很方便地导航至南落客平台或北落客平台，落客后步行进入二层候车大厅候车进站。乘客出站可在北京朝阳站内步行至南地下车库或北地下车库，在出租车调度站排队乘坐出租车离开。
小汽车：乘客进站可乘坐小汽车导航至南落客平台或北落客平台落客进站，也可导航至南地下车库或北地下车库落客进站。南、北地下车库均可停放小汽车。乘客出站可在北京朝阳站内步行至南地下车库或北地下车库乘车离开。
网约车：同小汽车流线。
文/北青-北京头条记者 刘洋
摄影/北青-北京头条记者 郝羿
2月8日，北青-北京头条记者从北京市交通委获悉，春节前夕，广大市民响应就地过年号召，出京量明显减少。北京朝阳站自1月22日开通运营以来，每日开行10对列车，日均发送旅客7000-8000人次，客运量处于低位运行状态。根据城市规划，未来北京朝阳站西侧将建设城市综合交通枢纽，并引入轨道M3和R4线，实现轨道、公交等多种交通方式集中换乘。
北京朝阳站主体共三层，其中高架层为高架候车大厅，为主要旅客候车层，大厅同层南、北各设高架落客平台；地面层为站台层；地下层为出站大厅、停车场及出租车调度站，并设置地下快速进站厅。客流整体采用上进下出组织方式。
目前北京朝阳站有公交车、出租车、小汽车、网约车等多种交通方式接驳服务国铁客流，具体为：
公交接驳：为做好近期地面公交接驳工作，北京朝阳站东侧进、出站口处建设了公交接驳车站。有5条公交线路组织接驳服务，并设有区间车直接接驳轨道6号线青年路站和14号线东风北桥站。
出租车：乘客进站可乘坐出租车很方便地导航至南落客平台或北落客平台，落客后步行进入二层候车大厅候车进站。乘客出站可在北京朝阳站内步行至南地下车库或北地下车库，在出租车调度站排队乘坐出租车离开。
小汽车：乘客进站可乘坐小汽车导航至南落客平台或北落客平台落客进站，也可导航至南地下车库或北地下车库落客进站。南、北地下车库均可停放小汽车。乘客出站可在北京朝阳站内步行至南地下车库或北地下车库乘车离开。
网约车：同小汽车流线。
文/北青-北京头条记者 刘洋
摄影/北青-北京头条记者 郝羿
