分段运营多年的北京地铁14号线终于将要在年底实现全线贯通了。昨天，北京青年报记者从市重大项目办和京投所属北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，作为北京地铁14号线剩余段最重要的节点工程丽泽商务区站主要工程基本完成，近期将开展剩余段全线竣工验收工作，年底将实现初期运营，届时全长47.3公里的地铁14号线将实现全线贯通运营，多个繁华商区将实现连通。
京投所属北京市轨道交通建设管理有限公司第三项目管理中心副总经理程贵锋介绍，即将开通的14号线剩余段长约4公里，包括东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站五座车站。其中，景风门站未来将可与19号线换乘。开通之后，现有14号线东段、西段将实现贯通运营。
丽泽商务区站位于规划的丽泽商务区核心区域，可与新机场线北延、规划11号线、丽金线等多条线路实现换乘，为丽泽商务区打通“交通大动脉”。
随着丽泽商务区站等“难点”工程的建设完毕，地铁14号线也将实现全线贯通运营，丽泽商务区、方庄住宅区以及西大望路、望京等繁华商业区将实现直接连线，届时可极大地方便北京西南、南部和东部市区居民的出行。
昨天下午，北青报记者走进丽泽商务区站进行探访，这座多线换乘的车站共有三层，采用商场中庭式设计，十分宽敞壮观。车站顶端采用了大天窗设计，无论站在站厅还是站在站台，都能看到外面的阳光，因此车站内也十分明亮。车站整体配色上则采用了“高级灰”，看上去现代商务气息浓郁，与周围的建设配色十分统一。
北京城建轨道交通建设工程有限公司项目副经理潘振涛介绍，该站位于丽泽商务区核心位置，是整个核心地区的主要交通枢纽，紧邻多座商务中心和大厦，与周边一体化设计，为公共空间的组成部分，因此也非常“大”，总建筑面积约2.5万平方米。开通后，乘客通过地下连接口，不用走出地面，即可到达周边的丽泽soho、金唐大厦等商业空间。
为此，丽泽商务区车站结构采用了地铁施工中非常少见的大跨度、超重量大型钢柱件，共设21根Y型钢结构柱，每根柱的重量在70吨以上，为该站营造出“大气壮观”的视觉效果。
摄影/本报记者 黄亮
分段运营多年的北京地铁14号线终于将要在年底实现全线贯通了。昨天，北京青年报记者从市重大项目办和京投所属北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，作为北京地铁14号线剩余段最重要的节点工程丽泽商务区站主要工程基本完成，近期将开展剩余段全线竣工验收工作，年底将实现初期运营，届时全长47.3公里的地铁14号线将实现全线贯通运营，多个繁华商区将实现连通。
京投所属北京市轨道交通建设管理有限公司第三项目管理中心副总经理程贵锋介绍，即将开通的14号线剩余段长约4公里，包括东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站五座车站。其中，景风门站未来将可与19号线换乘。开通之后，现有14号线东段、西段将实现贯通运营。
丽泽商务区站位于规划的丽泽商务区核心区域，可与新机场线北延、规划11号线、丽金线等多条线路实现换乘，为丽泽商务区打通“交通大动脉”。
随着丽泽商务区站等“难点”工程的建设完毕，地铁14号线也将实现全线贯通运营，丽泽商务区、方庄住宅区以及西大望路、望京等繁华商业区将实现直接连线，届时可极大地方便北京西南、南部和东部市区居民的出行。
昨天下午，北青报记者走进丽泽商务区站进行探访，这座多线换乘的车站共有三层，采用商场中庭式设计，十分宽敞壮观。车站顶端采用了大天窗设计，无论站在站厅还是站在站台，都能看到外面的阳光，因此车站内也十分明亮。车站整体配色上则采用了“高级灰”，看上去现代商务气息浓郁，与周围的建设配色十分统一。
北京城建轨道交通建设工程有限公司项目副经理潘振涛介绍，该站位于丽泽商务区核心位置，是整个核心地区的主要交通枢纽，紧邻多座商务中心和大厦，与周边一体化设计，为公共空间的组成部分，因此也非常“大”，总建筑面积约2.5万平方米。开通后，乘客通过地下连接口，不用走出地面，即可到达周边的丽泽soho、金唐大厦等商业空间。
为此，丽泽商务区车站结构采用了地铁施工中非常少见的大跨度、超重量大型钢柱件，共设21根Y型钢结构柱，每根柱的重量在70吨以上，为该站营造出“大气壮观”的视觉效果。
摄影/本报记者 黄亮
