副中心站枢纽项目施工现场，工人们正在为主站房核心西区主体结构封顶抢抓工期。 本报记者 白继开摄
北京城市副中心站综合交通枢纽项目施工现场，工人们抢抓工期，正在为主站房核心西区主体结构封顶冲刺。接下来，主站房西区地上将启动“京帆”屋盖建设，预计年底首片“京帆”建成亮相。
城市副中心站综合交通枢纽项目02标段是项目工程的主站房核心西区。在它的地下，是京唐城际铁路和北京城际铁路联络线铁路站台。地下空间分为3层，自上而下分别为城市生活层、候车大厅层和城际铁路站台层，西端夹层为交通场站接驳区域。
主站房西区主体结构完工后，地面部分将启动建设“京帆”屋盖，预计今年8月进场施工。目前，主站房西区已完工的地面层，自西向东分别预留了4个大型洞口，未来上部将建起4片“京帆”。阳光透过“京帆”屋盖可以直接照射到地下3层，为旅客提供自然光线照明。地面上，“京帆”屋盖还将打造檐下绿色城市会客厅，为市民提供丰富多彩的活动场所。
项目建设方京投公司所属枢纽管理公司建设管理部部长徐文武介绍，“京帆”表面采用ETFE膜，与水立方外立面材料相似，具备透光性的同时可以避免阳光直晒，保持地下光照柔和。屋盖还将建造穿孔遮阳板，平衡冷热负荷，合理化控制室内光热环境。
经测算，“京帆”可为副中心站枢纽每年减少热负荷520万千瓦时，每年可减少照明用电约48.6万度。预计今年年底，最西侧的一面“主帆”将率先亮相。
副中心站枢纽项目施工现场，工人们正在为主站房核心西区主体结构封顶抢抓工期。 本报记者 白继开摄
北京城市副中心站综合交通枢纽项目施工现场，工人们抢抓工期，正在为主站房核心西区主体结构封顶冲刺。接下来，主站房西区地上将启动“京帆”屋盖建设，预计年底首片“京帆”建成亮相。
城市副中心站综合交通枢纽项目02标段是项目工程的主站房核心西区。在它的地下，是京唐城际铁路和北京城际铁路联络线铁路站台。地下空间分为3层，自上而下分别为城市生活层、候车大厅层和城际铁路站台层，西端夹层为交通场站接驳区域。
主站房西区主体结构完工后，地面部分将启动建设“京帆”屋盖，预计今年8月进场施工。目前，主站房西区已完工的地面层，自西向东分别预留了4个大型洞口，未来上部将建起4片“京帆”。阳光透过“京帆”屋盖可以直接照射到地下3层，为旅客提供自然光线照明。地面上，“京帆”屋盖还将打造檐下绿色城市会客厅，为市民提供丰富多彩的活动场所。
项目建设方京投公司所属枢纽管理公司建设管理部部长徐文武介绍，“京帆”表面采用ETFE膜，与水立方外立面材料相似，具备透光性的同时可以避免阳光直晒，保持地下光照柔和。屋盖还将建造穿孔遮阳板，平衡冷热负荷，合理化控制室内光热环境。
经测算，“京帆”可为副中心站枢纽每年减少热负荷520万千瓦时，每年可减少照明用电约48.6万度。预计今年年底，最西侧的一面“主帆”将率先亮相。
