“慢火车”为乡村振兴“提速”

京承（北京至河北承德） 铁路全长256千米，运行的“慢火车”不仅成为北京市民到承德体验乡村游、赶大集、享受青山绿水的首选，也为承德地区水果主产区老乡们的“箩筐队”铺筑了一条幸福路、致富路。60余年来它一直承载着大山深处百姓对美好生活的向往，现如今赋予新时代乡村振兴的新含义。

“慢火车”助乡村振兴驰入“快车道”。81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人，为脱贫攻坚战取得全面胜利作出重要贡献。铁路部门常态化开行“慢火车”，有利于将城镇乡村与中心城市吸纳互联互通，不仅能直接拉动当地经济发展，还能进一步拓展欠发达地区产业、消费、就业等帮扶成效。农村民生进一步改善，乡村面貌焕然一新，铁路交通起到的重要基础性和先导性作用，为全面推进乡村振兴奠定坚实根基。

“慢火车”助乡村振兴打通“最后一公里”。“慢火车”架起偏远山村与城市的沟通桥梁，成为沿线民众经商购物、求学求医、走亲访友的“公交车”“致富车”。“慢火车”带走的是土特产，带回的是“致富经”，走过绿水青山，拉来“金山银山”。让农民特别是欠发达地区的民众享受到经济发展释放的殷实红利，充分体现出我国发展优势和铁路在实施乡村振兴战略中的重要支撑作用，巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。

“慢火车”助乡村振兴铺筑“幸福路”。到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，四通八达的铁路网通达城镇乡村，为全面推进乡村振兴奠定坚实根基。不断提升公益性“慢火车”开行品质，保持运价优惠扶助等一系列乡村振兴组合拳，政府、社会、企业、市场共同形成的专项振兴、行业振兴、社会振兴有机结合、互为支撑的三位一体大振兴格局，有利于构建起“农有”“农治”“农享”三大机制，推进新农村合作体系建设，促进乡村振兴战略行稳致远。

行之苟有恒，久久自芬芳。一列列“慢火车”为乡村群众搭建起“连心桥”、铺就“致富路”，乡村振兴如沐春风，启航“十四五”，必将擘画出一幅锦绣的丰收蓝图。

投稿：北京货运中心 齐立卫