“前方1公里，左侧一车道占路施工，请注意避让。”最近，很多司机使用导航系统行驶在六环路时都会发现，导航提示不仅内容更加丰富，提示速率也显著提升。前方路段刚刚发生的占路施工、交通管制、移动作业等情况，均能第一时间收到提示。记者了解到，这是首发集团正在六环路、京藏高速、京平高速推行的高速公路标志标线数字化试点应用。作为智慧交通的全新探索，今后，这一新技术将逐步推广至全市各条高速公路。
此次高速公路标志标线数字化应用试点，由首发集团与交通运输部公路科学研究院、高德、百度联合开展，通过采集高速公路标志标线静动态信息，建立数据动态交换机制，采用导航软件，通过语音及视觉等形式，为车辆驾驶人员提供公路标志标线信息提示服务。
本次选择六环路、京藏高速、京平高速作为试点路段。项目目前已开展三次实路测试，团队对数据准确性、典型场景展示方式进行实路踏勘，对试点路段750处标志牌进行了人工排查及智能化采集。高速公路2398处桩号信息已被转换为经纬度坐标，实现了高速公路管理与公众服务出现位置描述的统一，同时引入一体化智能锥桶、智能锥桶灯数字化采集终端，覆盖施工、交通管制、移动作业等多种场景，通过大数据处理算法实现了各类采集数据的自动化处理，实现与互联网导航地图的实时联动。
“前方1公里，左侧一车道占路施工，请注意避让。”最近，很多司机使用导航系统行驶在六环路时都会发现，导航提示不仅内容更加丰富，提示速率也显著提升。前方路段刚刚发生的占路施工、交通管制、移动作业等情况，均能第一时间收到提示。记者了解到，这是首发集团正在六环路、京藏高速、京平高速推行的高速公路标志标线数字化试点应用。作为智慧交通的全新探索，今后，这一新技术将逐步推广至全市各条高速公路。
此次高速公路标志标线数字化应用试点，由首发集团与交通运输部公路科学研究院、高德、百度联合开展，通过采集高速公路标志标线静动态信息，建立数据动态交换机制，采用导航软件，通过语音及视觉等形式，为车辆驾驶人员提供公路标志标线信息提示服务。
本次选择六环路、京藏高速、京平高速作为试点路段。项目目前已开展三次实路测试，团队对数据准确性、典型场景展示方式进行实路踏勘，对试点路段750处标志牌进行了人工排查及智能化采集。高速公路2398处桩号信息已被转换为经纬度坐标，实现了高速公路管理与公众服务出现位置描述的统一，同时引入一体化智能锥桶、智能锥桶灯数字化采集终端，覆盖施工、交通管制、移动作业等多种场景，通过大数据处理算法实现了各类采集数据的自动化处理，实现与互联网导航地图的实时联动。
