既要把自行车、电动车拦在外面，又要让轮椅、婴儿车能够进得来，这是亮马河滨水步道面临的大难题。最近，北京市朝阳区水务局工作人员巧思设计搞研发，在河畔加装了30余处旋转门。
为了把车辆拦在滨水步道之外，去年5月，河畔尝试安装了阻车桩、回型门。可这样一来，推着轮椅或婴儿车的市民游客就很不方便了。
怎样才能做到“轮椅童车能进、电动自行车不能进”呢？“我们在市面上找了一圈儿，发现并没有符合需求的装置，也没有什么现成的经验可参考。所以只能自己上手研发。”朝阳区水务局相关负责人介绍，别看只是个小装置，其中的学问可不小：得安全、好操作，材料耐久不易坏，造价还不能太高。
工作人员先后研制出地锁格栅、L型回型门、碾式旋转门、厅式旋转门、盒式旋转门等多个改造方案。每次研发了新产品，他们都请附近居民来试试，请他们挑挑刺，然后再回去做修改。几个月下来，光是装置草图就画了好几摞。
反复尝试和修改之后，新型无障碍旋转门的设计方案出炉了。旋转门整体结构为直径1.3米的镂空圆环，圆环上吊装滑轮进行旋转，圆环壁预留了90厘米的进出口。当轮椅通过时，可轻轻拨动圆环调整到进入角度，轮椅进入后再次拨动圆环，调整到出口方向。共享单车的最小长度为155厘米，如进入圆环，在转动调整出口时会被卡死，不能通过。
目前，亮马河18公里滨水步道已安装30余处新型无障碍旋转门。
既要把自行车、电动车拦在外面，又要让轮椅、婴儿车能够进得来，这是亮马河滨水步道面临的大难题。最近，北京市朝阳区水务局工作人员巧思设计搞研发，在河畔加装了30余处旋转门。
为了把车辆拦在滨水步道之外，去年5月，河畔尝试安装了阻车桩、回型门。可这样一来，推着轮椅或婴儿车的市民游客就很不方便了。
怎样才能做到“轮椅童车能进、电动自行车不能进”呢？“我们在市面上找了一圈儿，发现并没有符合需求的装置，也没有什么现成的经验可参考。所以只能自己上手研发。”朝阳区水务局相关负责人介绍，别看只是个小装置，其中的学问可不小：得安全、好操作，材料耐久不易坏，造价还不能太高。
工作人员先后研制出地锁格栅、L型回型门、碾式旋转门、厅式旋转门、盒式旋转门等多个改造方案。每次研发了新产品，他们都请附近居民来试试，请他们挑挑刺，然后再回去做修改。几个月下来，光是装置草图就画了好几摞。
反复尝试和修改之后，新型无障碍旋转门的设计方案出炉了。旋转门整体结构为直径1.3米的镂空圆环，圆环上吊装滑轮进行旋转，圆环壁预留了90厘米的进出口。当轮椅通过时，可轻轻拨动圆环调整到进入角度，轮椅进入后再次拨动圆环，调整到出口方向。共享单车的最小长度为155厘米，如进入圆环，在转动调整出口时会被卡死，不能通过。
目前，亮马河18公里滨水步道已安装30余处新型无障碍旋转门。
