春运期间，为应对大客流，中国铁路北京局增开夜间高铁，不少列车都在凌晨以后出发或到达。增开夜间高铁期间，北京七大火车站24小时不闭站，夜里仍持续提供候车等服务，满足中转换乘、提前到站旅客的夜间候车需求。
2月6日零时后，北京站有多趟列车到达，返程客流保持高位运行。北京站出站口处，20个出站闸机、2个应急通道全部开放，进出站口、候车厅、站台、电扶梯等关键点位，60多位值班工作人员彻夜坚守。
“出站以后左拐200米有地铁、出租车，右转300米有网约车上车点，过天桥有夜班公交，请大家分散出站，优先选乘公共交通离站……”夜色正浓，北京站客运车间客运值班员徐帅却闲不下来，她一边为出站旅客介绍公共交通开行信息和接驳方式，一边维持着出站秩序。一套介绍词，徐帅已记不清说了多少遍，直到早上8点半才回去歇息。
“您要去哪里？我来帮您。”北京南站负一层西停车场，客运员张宏光不断为路线不熟的旅客指路。看到一位老人坐着轮椅，他立刻上前询问情况。在他的帮助下，老人的家人成功搜到目的地医院并打到出租车，张宏光赶紧帮忙把行李、轮椅搬上车。张宏光本负责候车室检票，晚上9时以后，由于到站旅客较多，出发客流变少，他便被调到交通接驳区答疑解惑。据了解，返程高峰期间，北京南站成立车流疏导专班，增派人员加强宣传引导，提升停车场的通行效率。
凌晨2时过后，抵京客流高峰逐渐回落。北京站出站口附近，仍有旅客在外踱步等待，他们其中有部分旅客想留在车站等待过夜。看到一对夫妻在站外带着小孩，北京站客运车间值班主任姜明珠立马带他们去母婴候车区，让孩子能躺下休息。“太感谢你们了，真没想到还能进站等，帮我们解决了大问题。”孩子妈妈感激地说。
姜明珠介绍，看到在车站外逗留的旅客，他们都会引导进站。宽敞明亮又温暖的候车室里，不少旅客打算等天亮再去换乘其它交通工具。北京南站各进站口也公布了车站服务电话并配有呼叫铃，候车区还增设了免费充电台，设置五孔电源及USB接口，满足电脑、手机等常用电子产品应急充电需要。
针对部分超员列车到达的情况，北京西站、北京丰台站将进站口临时调整为出站口，实现多通道放行。北京西站还在站台、通廊增设82个射灯式换乘引导标识，提高标识指引能力，有需要换乘的旅客到站下车后，无需出站再次安检即可换乘。
春运期间，为应对大客流，中国铁路北京局增开夜间高铁，不少列车都在凌晨以后出发或到达。增开夜间高铁期间，北京七大火车站24小时不闭站，夜里仍持续提供候车等服务，满足中转换乘、提前到站旅客的夜间候车需求。
2月6日零时后，北京站有多趟列车到达，返程客流保持高位运行。北京站出站口处，20个出站闸机、2个应急通道全部开放，进出站口、候车厅、站台、电扶梯等关键点位，60多位值班工作人员彻夜坚守。
“出站以后左拐200米有地铁、出租车，右转300米有网约车上车点，过天桥有夜班公交，请大家分散出站，优先选乘公共交通离站……”夜色正浓，北京站客运车间客运值班员徐帅却闲不下来，她一边为出站旅客介绍公共交通开行信息和接驳方式，一边维持着出站秩序。一套介绍词，徐帅已记不清说了多少遍，直到早上8点半才回去歇息。
“您要去哪里？我来帮您。”北京南站负一层西停车场，客运员张宏光不断为路线不熟的旅客指路。看到一位老人坐着轮椅，他立刻上前询问情况。在他的帮助下，老人的家人成功搜到目的地医院并打到出租车，张宏光赶紧帮忙把行李、轮椅搬上车。张宏光本负责候车室检票，晚上9时以后，由于到站旅客较多，出发客流变少，他便被调到交通接驳区答疑解惑。据了解，返程高峰期间，北京南站成立车流疏导专班，增派人员加强宣传引导，提升停车场的通行效率。
凌晨2时过后，抵京客流高峰逐渐回落。北京站出站口附近，仍有旅客在外踱步等待，他们其中有部分旅客想留在车站等待过夜。看到一对夫妻在站外带着小孩，北京站客运车间值班主任姜明珠立马带他们去母婴候车区，让孩子能躺下休息。“太感谢你们了，真没想到还能进站等，帮我们解决了大问题。”孩子妈妈感激地说。
姜明珠介绍，看到在车站外逗留的旅客，他们都会引导进站。宽敞明亮又温暖的候车室里，不少旅客打算等天亮再去换乘其它交通工具。北京南站各进站口也公布了车站服务电话并配有呼叫铃，候车区还增设了免费充电台，设置五孔电源及USB接口，满足电脑、手机等常用电子产品应急充电需要。
针对部分超员列车到达的情况，北京西站、北京丰台站将进站口临时调整为出站口，实现多通道放行。北京西站还在站台、通廊增设82个射灯式换乘引导标识，提高标识指引能力，有需要换乘的旅客到站下车后，无需出站再次安检即可换乘。
