东城交通支队开辟出人行便道，实现人车分离。本报记者 甘南摄
北京市东城区西花市大街与国瑞西路交叉口的东北角一段约25米长的路段，因道路较窄且缺失人行便道，导致行人至此处不得不进入非机动车道与车混行。附近居民因出行需求，对此进行了投诉反映。昨天(27日)记者探访现场看到，该路段已重新铺设、贯通了人行便道，居民投诉问题得到妥善解决。
事涉路段位于崇文门繁华商圈，西北方向不远处便是国瑞城商场。记者在现场注意到，此处所在的西花市大街，自东向西有绿化带隔离机动车道与非机动车道。非机动车道向西延伸至国瑞西路交叉口时，由于东北角有花市火神庙占路，导致越接近路口处非机动车道逐渐变窄。
东城交通支队秩序管理大队民警安泰东告诉记者，此前该路段便是因为路面过窄，人行便道至花市火神庙外便戛然而止，只留下了非机动车道。行人行至此处后，不得不进入非机动车道，造成人车混行。
随着该路段通行的非机动车越来越多，附近的居民扎堆儿反映这里道路难行，容易引发剐蹭等事故，希望相关部门打通人行便道，方便居民出行。接到居民反映后，东城区城管委会同东城交通支队、崇外街道等单位召开现场会，积极研究解决方案。
最近，人行便道问题已经得到解决。如今，花市火神庙南侧围栏外已经增设了一条人行便道，与西花市大街东向西方向的人行便道形成贯通，延伸至路口红绿灯处。尽管受到道路条件限制，新铺设的人行便道并不宽敞，路口最窄处仅宽1米，但能够满足行人通行需求，避免了人车混行。
安泰东告诉记者，由于路北侧的花市火神庙属于北京市级文物保护单位，围栏处便是文物保护红线，道路无法再向北扩宽；路南侧又是机非隔离绿化带，绿化带中种有几棵粗壮的国槐，也无法移动。因此，只能在非机动车道现有宽度内做文章，兼顾非机动车和行人的通行安全与需求。下一步，交管部门还将和园林绿化、文物保护单位进一步研究拓宽此处路面的可能性，最大限度满足人车出行需求。
东城交通支队开辟出人行便道，实现人车分离。本报记者 甘南摄
北京市东城区西花市大街与国瑞西路交叉口的东北角一段约25米长的路段，因道路较窄且缺失人行便道，导致行人至此处不得不进入非机动车道与车混行。附近居民因出行需求，对此进行了投诉反映。昨天(27日)记者探访现场看到，该路段已重新铺设、贯通了人行便道，居民投诉问题得到妥善解决。
事涉路段位于崇文门繁华商圈，西北方向不远处便是国瑞城商场。记者在现场注意到，此处所在的西花市大街，自东向西有绿化带隔离机动车道与非机动车道。非机动车道向西延伸至国瑞西路交叉口时，由于东北角有花市火神庙占路，导致越接近路口处非机动车道逐渐变窄。
东城交通支队秩序管理大队民警安泰东告诉记者，此前该路段便是因为路面过窄，人行便道至花市火神庙外便戛然而止，只留下了非机动车道。行人行至此处后，不得不进入非机动车道，造成人车混行。
随着该路段通行的非机动车越来越多，附近的居民扎堆儿反映这里道路难行，容易引发剐蹭等事故，希望相关部门打通人行便道，方便居民出行。接到居民反映后，东城区城管委会同东城交通支队、崇外街道等单位召开现场会，积极研究解决方案。
最近，人行便道问题已经得到解决。如今，花市火神庙南侧围栏外已经增设了一条人行便道，与西花市大街东向西方向的人行便道形成贯通，延伸至路口红绿灯处。尽管受到道路条件限制，新铺设的人行便道并不宽敞，路口最窄处仅宽1米，但能够满足行人通行需求，避免了人车混行。
安泰东告诉记者，由于路北侧的花市火神庙属于北京市级文物保护单位，围栏处便是文物保护红线，道路无法再向北扩宽；路南侧又是机非隔离绿化带，绿化带中种有几棵粗壮的国槐，也无法移动。因此，只能在非机动车道现有宽度内做文章，兼顾非机动车和行人的通行安全与需求。下一步，交管部门还将和园林绿化、文物保护单位进一步研究拓宽此处路面的可能性，最大限度满足人车出行需求。
