原标题：正式进入轨道精调阶段 京唐城际铁路北京段开启“最后冲刺”
昨天(17日)，中铁十四局承建的京唐城际铁路北京段进入轨道精调阶段，标志着京唐城际开始做“最后冲刺”，全线贯通指日可待。
轨道精调的精度要求极高，误差必须控制在0.5毫米以内，“这相当于成年人一个指甲盖的厚度。”中铁十四局无砟轨道精调项目负责人沈燕涛说，为了达到这一要求，每公里线路要采集分析的数据接近三万个。精调达标后，工人才能浇筑混凝土，混凝土初凝后需复测轨道精度，正式铺轨后还要再次进行精调，这样才能让高铁列车跑起来更加平稳。
沈燕涛说，这项工作需要现场人员频繁沟通，为了提高效率、减少沟通失误，精调团队制定了一套“手势指令”。比如，精调技术人员抬起胳膊，大拇指、食指、中指同时向上指，说明轨道位置偏低了，要用工具紧上3圈（每圈代表1—2毫米）。工人看到手势就能立刻开始操作。
京唐城际铁路是北京通州至唐山的一条快速交通走廊。唐山站至燕郊区间段已于2022年12月30日通车投用。2.4公里长的北京段建成通车后，旅客就能从北京城市副中心站综合交通枢纽乘坐高铁列车直达唐山了。京唐城际铁路不仅能有效提升北京通州至唐山城际通道运输服务水平，还可以与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，加快构建“轨道上的京津冀”。
原标题：正式进入轨道精调阶段 京唐城际铁路北京段开启“最后冲刺”
昨天(17日)，中铁十四局承建的京唐城际铁路北京段进入轨道精调阶段，标志着京唐城际开始做“最后冲刺”，全线贯通指日可待。
轨道精调的精度要求极高，误差必须控制在0.5毫米以内，“这相当于成年人一个指甲盖的厚度。”中铁十四局无砟轨道精调项目负责人沈燕涛说，为了达到这一要求，每公里线路要采集分析的数据接近三万个。精调达标后，工人才能浇筑混凝土，混凝土初凝后需复测轨道精度，正式铺轨后还要再次进行精调，这样才能让高铁列车跑起来更加平稳。
沈燕涛说，这项工作需要现场人员频繁沟通，为了提高效率、减少沟通失误，精调团队制定了一套“手势指令”。比如，精调技术人员抬起胳膊，大拇指、食指、中指同时向上指，说明轨道位置偏低了，要用工具紧上3圈（每圈代表1—2毫米）。工人看到手势就能立刻开始操作。
京唐城际铁路是北京通州至唐山的一条快速交通走廊。唐山站至燕郊区间段已于2022年12月30日通车投用。2.4公里长的北京段建成通车后，旅客就能从北京城市副中心站综合交通枢纽乘坐高铁列车直达唐山了。京唐城际铁路不仅能有效提升北京通州至唐山城际通道运输服务水平，还可以与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，加快构建“轨道上的京津冀”。
