村里网格员帮村民存取快递
近日，北京市平谷区正式启动 "交邮合作" 创新项目，通过整合城乡公交资源与快递物流体系，探索出一条破解乡村物流 "最后一公里" 难题的新路径。该模式以公交车为载体，在保障居民出行的同时，将城区快递直送偏远乡村，为乡村振兴注入新动能。
在熊儿寨乡和平11路公交线路上，公交车化身 "移动驿站"。司机许永有师傅每天利用非高峰时段，将城区快递搭载至沿线村邮站。"现在每天多跑十几公里，但看到乡亲们在家门口就能收快递，特别有成就感。" 许师傅表示，这种 "人货同载" 模式既提升了公交运力利用率，又降低了快递运输成本。
花峪村村民孙宝贵对此深有体会："以前取快递要走半小时山路，现在公交车直接送到村口的智能快递柜。" 五里庙村网格员史立新则通过参与快递分拨，每月增加收入 800 余元。这种 "公交 + 快递+村站" 的联动机制，让村民足不出村即可享受便捷服务。
"该模式实现了多方共赢。" 区交通局四级调研员刘占海介绍，通过优化公交线路与快递网点布局，快递企业运输成本降低 40%，偏远地区快递覆盖率提升至95%。试点乡镇的特色农产品出山通道也得以畅通，去年助销大桃、蜂蜜等农特产品超300吨。
网格员帮村民存取快递
目前，平谷已开通5条交邮合作线路，覆盖2个乡镇18个行政村。计划年内新增10条线路，实现全区行政村快递服务全覆盖。未来还将探索 "公交带货 + 电商直播 + 人才培育" 的深度融合，构建 "工业品下乡、农产品进城" 的双向流通体系。
这种 "低成本、高效率" 的物流创新，不仅激活了乡村消费潜力，更让优质农产品搭上 "数字快车"。正如村民所说："现在公交车不仅载人，还载着我们的幸福和希望奔向更美好的生活。" 平谷的实践为全国乡村物流发展提供了可复制的 "京郊样本"。（马平川）
村里网格员帮村民存取快递
近日，北京市平谷区正式启动 "交邮合作" 创新项目，通过整合城乡公交资源与快递物流体系，探索出一条破解乡村物流 "最后一公里" 难题的新路径。该模式以公交车为载体，在保障居民出行的同时，将城区快递直送偏远乡村，为乡村振兴注入新动能。
在熊儿寨乡和平11路公交线路上，公交车化身 "移动驿站"。司机许永有师傅每天利用非高峰时段，将城区快递搭载至沿线村邮站。"现在每天多跑十几公里，但看到乡亲们在家门口就能收快递，特别有成就感。" 许师傅表示，这种 "人货同载" 模式既提升了公交运力利用率，又降低了快递运输成本。
花峪村村民孙宝贵对此深有体会："以前取快递要走半小时山路，现在公交车直接送到村口的智能快递柜。" 五里庙村网格员史立新则通过参与快递分拨，每月增加收入 800 余元。这种 "公交 + 快递+村站" 的联动机制，让村民足不出村即可享受便捷服务。
"该模式实现了多方共赢。" 区交通局四级调研员刘占海介绍，通过优化公交线路与快递网点布局，快递企业运输成本降低 40%，偏远地区快递覆盖率提升至95%。试点乡镇的特色农产品出山通道也得以畅通，去年助销大桃、蜂蜜等农特产品超300吨。
网格员帮村民存取快递
目前，平谷已开通5条交邮合作线路，覆盖2个乡镇18个行政村。计划年内新增10条线路，实现全区行政村快递服务全覆盖。未来还将探索 "公交带货 + 电商直播 + 人才培育" 的深度融合，构建 "工业品下乡、农产品进城" 的双向流通体系。
这种 "低成本、高效率" 的物流创新，不仅激活了乡村消费潜力，更让优质农产品搭上 "数字快车"。正如村民所说："现在公交车不仅载人，还载着我们的幸福和希望奔向更美好的生活。" 平谷的实践为全国乡村物流发展提供了可复制的 "京郊样本"。（马平川）
