北京轨道交通三期规划中的一条重要线路又有了新进展。昨日（24日），北京轨道交通19号线二期工程（南延）启动环境影响评价第一次公示，将新建6座车站。此前，19号线二期工程（北延及北延支线）公示环境影响评价报告书，根据北京市轨道交通建设规划，19号线二期北延部分将于年内开工建设。新京报记者 裴剑飞
最南端终点接近南六环
2024年，北京轨道交通19号线二期工程相继公示了一体化规划方案、一期环评，这两次公示信息中均包括了北延、北延支线、南延等三部分。去年10月，京投公司连续两次对19号线二期（北延及北延支线）公示环评，并未涉及19号线二期的南延部分。这让不少关心这条线路的公众有所担忧，“19号线二期到底还会不会南延”。
此次公示的环评信息显示，北京轨道交通19号线二期工程包括北延主线、北延支线、南延三部分。其中，南延部分南起海子角站，北至既有19号线一期新宫站（不含），线路全长约12.7公里，采用全地下方式敷设，新建车站6座；新建停车场1座，位于大兴区团河组团，占地约15公顷。
记者注意到，根据此前一体化规划方案中提到的线路信息，19号线南延段设置的6座车站分别为新宫南站、西红门东站、新媒体产业基地站、观音寺站、磁各庄西站、海子角站。其中，最南端的终点“海子角站”接近南六环，将为南部地区居民的出行提供便利，并为大兴多地的产业发展带来新机遇。
此次公示后，彻底打消了公众的疑虑。因为按照北京轨道交通建设的惯例，一条线路进入环评公示阶段后，距离正式开工的时间也就不远了。
此次属于第一次环评公示，没有详细的线路信息、线路图、线路走向、设站等信息。此次环评公示中提到的19号线南延部分的线路长度、起点和终点、设站数量、停车场等信息，均与去年公示的19号线二期一体化规划方案相同。
北延部分今年底开工建设
今年3月3日，京投公司公示了19号线二期工程（北延及北延支线）环境影响评价报告书，线路设8座车站，包括5座换乘站。记者注意到，与该线路二次环评时相比，19号线二期北延部分将增设生命谷站。环评报告披露，该工程初步计划于2025年底开工建设，初步计划在2029年底建成通车。
19号线二期北延后，将串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区，可进一步织密“回天”地区轨道交通网络。同时，19号线二期北延支线接入清河站后，将方便清河站旅客快速进入中心城区，清河站的枢纽功能有望进一步增强。
目前，19号线二期北延部分已列入今年北京市轨道交通建设计划。不过，在本次的环评公示中，暂未明确19号线二期工程南延部分的开工时间。
根据此前公示的19号线二期工程一体化规划方案，19号线南延后，可串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区、大兴新城团河组团、大兴新城东组团海子角地区。
依据《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》，北京轨道交通19号线是北京城市西部地区“科创-金融-国际交往”要素快速连接线，是京津冀西部区域轨道交通快速走廊的重要组成部分，同时是中心城区、多点新城及跨界组团之间通勤联系的高效交通廊道。19号线向南北“加长”后，将打造为南北向贯穿中心城区，联系北部昌平、中部核心、南部大兴的快线、干线、长大线、分流线。
北京轨道交通三期规划中的一条重要线路又有了新进展。昨日（24日），北京轨道交通19号线二期工程（南延）启动环境影响评价第一次公示，将新建6座车站。此前，19号线二期工程（北延及北延支线）公示环境影响评价报告书，根据北京市轨道交通建设规划，19号线二期北延部分将于年内开工建设。新京报记者 裴剑飞
最南端终点接近南六环
2024年，北京轨道交通19号线二期工程相继公示了一体化规划方案、一期环评，这两次公示信息中均包括了北延、北延支线、南延等三部分。去年10月，京投公司连续两次对19号线二期（北延及北延支线）公示环评，并未涉及19号线二期的南延部分。这让不少关心这条线路的公众有所担忧，“19号线二期到底还会不会南延”。
此次公示的环评信息显示，北京轨道交通19号线二期工程包括北延主线、北延支线、南延三部分。其中，南延部分南起海子角站，北至既有19号线一期新宫站（不含），线路全长约12.7公里，采用全地下方式敷设，新建车站6座；新建停车场1座，位于大兴区团河组团，占地约15公顷。
记者注意到，根据此前一体化规划方案中提到的线路信息，19号线南延段设置的6座车站分别为新宫南站、西红门东站、新媒体产业基地站、观音寺站、磁各庄西站、海子角站。其中，最南端的终点“海子角站”接近南六环，将为南部地区居民的出行提供便利，并为大兴多地的产业发展带来新机遇。
此次公示后，彻底打消了公众的疑虑。因为按照北京轨道交通建设的惯例，一条线路进入环评公示阶段后，距离正式开工的时间也就不远了。
此次属于第一次环评公示，没有详细的线路信息、线路图、线路走向、设站等信息。此次环评公示中提到的19号线南延部分的线路长度、起点和终点、设站数量、停车场等信息，均与去年公示的19号线二期一体化规划方案相同。
北延部分今年底开工建设
今年3月3日，京投公司公示了19号线二期工程（北延及北延支线）环境影响评价报告书，线路设8座车站，包括5座换乘站。记者注意到，与该线路二次环评时相比，19号线二期北延部分将增设生命谷站。环评报告披露，该工程初步计划于2025年底开工建设，初步计划在2029年底建成通车。
19号线二期北延后，将串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区，可进一步织密“回天”地区轨道交通网络。同时，19号线二期北延支线接入清河站后，将方便清河站旅客快速进入中心城区，清河站的枢纽功能有望进一步增强。
目前，19号线二期北延部分已列入今年北京市轨道交通建设计划。不过，在本次的环评公示中，暂未明确19号线二期工程南延部分的开工时间。
根据此前公示的19号线二期工程一体化规划方案，19号线南延后，可串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区、大兴新城团河组团、大兴新城东组团海子角地区。
依据《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》，北京轨道交通19号线是北京城市西部地区“科创-金融-国际交往”要素快速连接线，是京津冀西部区域轨道交通快速走廊的重要组成部分，同时是中心城区、多点新城及跨界组团之间通勤联系的高效交通廊道。19号线向南北“加长”后，将打造为南北向贯穿中心城区，联系北部昌平、中部核心、南部大兴的快线、干线、长大线、分流线。
