上车无需对号入座、超大车窗方便观景、一路繁花相伴美不胜收……中国铁路北京局打造的市郊铁路S2线、S5怀密线、通密线“花海旅游列车”，被旅客称作“开往春天的列车”。清明节三天假期，这三条市郊铁路共搭载5.28万名旅客，往返城区与昌平、通州、顺义、怀柔、密云等郊区，欣赏京郊灼灼盛放的山花。
游客透过车窗欣赏风景。实习生 陆子玺 摄
体验
不用担心堵车 一路观光直达古北水镇
4月4日是清明假期第一天，6时57分，身披“粉白外衣”的市郊铁路S501次列车从北京北站出发，载着近600位旅客，经京张铁路、京通线一路向北，驶过一片片粉红色的“桃花长廊”。
记者在怀密线小火车上看到，车厢内座无虚席，连过道也站满了人。平日基本都是通勤族乘坐市郊列车S5线，而节假日搭乘这趟列车的旅客则是前往京郊踏青赏花的游客。
“快看！这片山花开得太美了！”看到一片生机盎然的山桃花迎面而来，旅客郑燕一边提醒同伴欣赏窗外的风景，一边举起手机贴着车窗拍照。群山间、水库旁、铁道边，山桃花、山杏花竞相绽放，或近或远，或白或粉，与周围的景色交相辉映，处处洋溢着春天的气息。
在车上透过车窗观花，下了车更要实地“追花”。郑燕打算去红螺寺赏花，按照提前做好的攻略，她们准备在雁栖湖站下车再打车，十多分钟就能到达目的地。“红螺寺门前有一大片三角梅花墙，看到社交媒体上网友转发的照片，让人感到惊艳。寺里的杜鹃、樱花也处于盛放期，特别出片。”她和同伴带上了专业相机，准备好好拍几组写真。
“听说古北水镇、司马台长城的山花开得正艳，就想趁着清明节假期，坐小火车来看看，再爬爬长城。”张芝娟从北京北站上车，特意选择靠窗的位置，一路欣赏青山绿水。“假期自己开车怕堵车，搭乘公交车又嫌太慢，看到乘坐市郊铁路十来块钱就能到古北口，觉得非常经济实惠。”她说。
这天上午，金女士带着儿子从黄土店站登上了S287次市郊铁路列车，20分钟就抵达颇具怀旧风的南口站。他们选择前往居庸关花海栈道，拍摄S2这趟“开往春天的列车”。在栈道上，母子二人看着蓝白色小火车游龙般驶过粉红色花海，异常兴奋。“以前都是在网上看到这道风景，如今终于拍到了实景。”金女士说。
S5怀密线列车上，旅客拍摄春日胜景。记者 胡子傲 摄
服务
配备专业讲解 指引旅客赏景拍照打卡
“一会儿可以往左看，从左窗户向外拍摄，拍出的景色更美。”S5怀密线列车长徐婷婷俨然成为导游，向旅客介绍车厢拍照打卡的最佳位置和角度。“黑山寺到古北口景色比较美，拍照的人最多。”在怀密线跑了三年，徐婷婷十分清楚哪里最能出片。在S2线列车上，列车长郭云飞也会贴心地提醒旅客，南口至居庸关长城段的景色最美。由于穿行花海线路是上坡爬坡路段，列车会将时速降到40公里，方便大家观赏、拍照、取景。
与普通高铁列车相比，市郊铁路S2、S5线列车采用的是大尺寸的观光车窗，视野更加开阔；车厢还配有边凳、抓杆或扶手，方便站立旅客安全抓握。市郊铁路通密线则采用的是国铁普速空调列车，怀旧复古风拉满。
“过了南口，再有几分钟就进山了，两边的花开得很茂盛，还能看到关沟七十二景，以及著名的居庸关长城。”S2线列车上，还配备了专业的旅游讲解人员，一节节车厢进行巡回讲解，免费向旅客们介绍列车情况、返程车次时间、最佳游览路线和安全出行提示，让大家更有针对性地赏花赏景。不仅如此，讲解人员还会向游客普及长城历史文化知识，让大家更深入了解长城的历史文化。“完整的长城，大家知道都由什么组成吗？它包括城墙、敌楼、营城、卫所……”在列车上，旅客也可以提前购买长城登山缆车票。
S2线沿线风景如画，可司机赵学亮却没闲情赏花，脑子想的都是行车安全问题。S2线全程线路坡度大、弯道不易瞭望，特别是居庸关至东园站间线路坡度为36.8‰，一到了赏花季，大量游客近距离赏花、游玩、拍照，存在行车安全隐患。“在游人较多的区域，或在重要的弯道、隧道，我们都会适当降速，并鸣笛示意。”S2线途经隧道12座，全长108.3公里，还要穿越全长1090.5米的八达岭隧道，这些数据，赵学亮都记在心里。
清明假期，市郊铁路S2线增开4对列车，日均开行列车数量达到了11对；S5怀密线日均开行8对列车；通密线日均开行3对列车。
升级
“花海列车”焕新 粉红配色自然融入花海
清明假期，经历一个半月的涂装大修，市郊铁路S2线“长城号”列车身披新装正式上线。经典的蓝白车身焕然一新，再搭配上粉红色的“花海列车”车身贴纸，更显清新靓丽。“这样的配色让人眼前一亮，光看这个车身就能感受到春天的气息！”在S2线黄土店站，赖女士候车时与新列车合影留念，还打算去花海栈道拍摄新火车。
“之前，开行17年的S2线列车外观有些老旧发黄，今年2月起，我们对第一组列车开始作业，重新喷底漆，还用上了水性漆，抗腐蚀、防氧化的功效更好，颜色可以保持得更持久。”北京车辆段工作人员冀朝辉告诉记者。
车体更新，给拍照的市民游客带来了不小的惊喜。记者了解到，已有不少摄影爱好者拍到了换装后的S2列车与花海同框的画面。“这次车身上有桃花图案了，和周围的景色正好能融为一体，颜色、画风很协调。”一位摄影爱好者表示。
为方便市民游客乘坐“花海旅游列车”，车站也在不断优化改造。作为S2线的始发终到站，黄土店站可换乘北京地铁13号线及8号线，站房室内外进行统一粉刷，站前广场设置有雨棚及回形通廊，保障了乘客在客流高峰时段的良好秩序和候车环境；南口站进行了流线改造，不仅站前广场、候车室全面整修，还对站内标识进行了重新规整优化，提供了更加安全便捷的乘车环境；八达岭站增加了移动式母婴室，并对检票口、出站口进行设备设施改造，拓宽通道、增设闸机，方便旅客快速进出站。市郊铁路设施的改造提升，为市民乘坐“开往春天的列车”畅游京郊提供更好的出行体验。
链接
三条市郊铁路线路
■市郊铁路S2线
全长108.3公里，共设黄土店、南口、八达岭、延庆、康庄、沙城6座车站。
■市郊铁路S5（怀密）线
全长144.6公里，共设北京北站、清河站、昌平北站、雁栖湖站、怀柔北站、黑山寺站、古北口站7座车站。
■市郊铁路通密线
全长83.4公里，共设通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站。
上车无需对号入座、超大车窗方便观景、一路繁花相伴美不胜收……中国铁路北京局打造的市郊铁路S2线、S5怀密线、通密线“花海旅游列车”，被旅客称作“开往春天的列车”。清明节三天假期，这三条市郊铁路共搭载5.28万名旅客，往返城区与昌平、通州、顺义、怀柔、密云等郊区，欣赏京郊灼灼盛放的山花。
游客透过车窗欣赏风景。实习生 陆子玺 摄
体验
不用担心堵车 一路观光直达古北水镇
4月4日是清明假期第一天，6时57分，身披“粉白外衣”的市郊铁路S501次列车从北京北站出发，载着近600位旅客，经京张铁路、京通线一路向北，驶过一片片粉红色的“桃花长廊”。
记者在怀密线小火车上看到，车厢内座无虚席，连过道也站满了人。平日基本都是通勤族乘坐市郊列车S5线，而节假日搭乘这趟列车的旅客则是前往京郊踏青赏花的游客。
“快看！这片山花开得太美了！”看到一片生机盎然的山桃花迎面而来，旅客郑燕一边提醒同伴欣赏窗外的风景，一边举起手机贴着车窗拍照。群山间、水库旁、铁道边，山桃花、山杏花竞相绽放，或近或远，或白或粉，与周围的景色交相辉映，处处洋溢着春天的气息。
在车上透过车窗观花，下了车更要实地“追花”。郑燕打算去红螺寺赏花，按照提前做好的攻略，她们准备在雁栖湖站下车再打车，十多分钟就能到达目的地。“红螺寺门前有一大片三角梅花墙，看到社交媒体上网友转发的照片，让人感到惊艳。寺里的杜鹃、樱花也处于盛放期，特别出片。”她和同伴带上了专业相机，准备好好拍几组写真。
“听说古北水镇、司马台长城的山花开得正艳，就想趁着清明节假期，坐小火车来看看，再爬爬长城。”张芝娟从北京北站上车，特意选择靠窗的位置，一路欣赏青山绿水。“假期自己开车怕堵车，搭乘公交车又嫌太慢，看到乘坐市郊铁路十来块钱就能到古北口，觉得非常经济实惠。”她说。
这天上午，金女士带着儿子从黄土店站登上了S287次市郊铁路列车，20分钟就抵达颇具怀旧风的南口站。他们选择前往居庸关花海栈道，拍摄S2这趟“开往春天的列车”。在栈道上，母子二人看着蓝白色小火车游龙般驶过粉红色花海，异常兴奋。“以前都是在网上看到这道风景，如今终于拍到了实景。”金女士说。
S5怀密线列车上，旅客拍摄春日胜景。记者 胡子傲 摄
服务
配备专业讲解 指引旅客赏景拍照打卡
“一会儿可以往左看，从左窗户向外拍摄，拍出的景色更美。”S5怀密线列车长徐婷婷俨然成为导游，向旅客介绍车厢拍照打卡的最佳位置和角度。“黑山寺到古北口景色比较美，拍照的人最多。”在怀密线跑了三年，徐婷婷十分清楚哪里最能出片。在S2线列车上，列车长郭云飞也会贴心地提醒旅客，南口至居庸关长城段的景色最美。由于穿行花海线路是上坡爬坡路段，列车会将时速降到40公里，方便大家观赏、拍照、取景。
与普通高铁列车相比，市郊铁路S2、S5线列车采用的是大尺寸的观光车窗，视野更加开阔；车厢还配有边凳、抓杆或扶手，方便站立旅客安全抓握。市郊铁路通密线则采用的是国铁普速空调列车，怀旧复古风拉满。
“过了南口，再有几分钟就进山了，两边的花开得很茂盛，还能看到关沟七十二景，以及著名的居庸关长城。”S2线列车上，还配备了专业的旅游讲解人员，一节节车厢进行巡回讲解，免费向旅客们介绍列车情况、返程车次时间、最佳游览路线和安全出行提示，让大家更有针对性地赏花赏景。不仅如此，讲解人员还会向游客普及长城历史文化知识，让大家更深入了解长城的历史文化。“完整的长城，大家知道都由什么组成吗？它包括城墙、敌楼、营城、卫所……”在列车上，旅客也可以提前购买长城登山缆车票。
S2线沿线风景如画，可司机赵学亮却没闲情赏花，脑子想的都是行车安全问题。S2线全程线路坡度大、弯道不易瞭望，特别是居庸关至东园站间线路坡度为36.8‰，一到了赏花季，大量游客近距离赏花、游玩、拍照，存在行车安全隐患。“在游人较多的区域，或在重要的弯道、隧道，我们都会适当降速，并鸣笛示意。”S2线途经隧道12座，全长108.3公里，还要穿越全长1090.5米的八达岭隧道，这些数据，赵学亮都记在心里。
清明假期，市郊铁路S2线增开4对列车，日均开行列车数量达到了11对；S5怀密线日均开行8对列车；通密线日均开行3对列车。
升级
“花海列车”焕新 粉红配色自然融入花海
清明假期，经历一个半月的涂装大修，市郊铁路S2线“长城号”列车身披新装正式上线。经典的蓝白车身焕然一新，再搭配上粉红色的“花海列车”车身贴纸，更显清新靓丽。“这样的配色让人眼前一亮，光看这个车身就能感受到春天的气息！”在S2线黄土店站，赖女士候车时与新列车合影留念，还打算去花海栈道拍摄新火车。
“之前，开行17年的S2线列车外观有些老旧发黄，今年2月起，我们对第一组列车开始作业，重新喷底漆，还用上了水性漆，抗腐蚀、防氧化的功效更好，颜色可以保持得更持久。”北京车辆段工作人员冀朝辉告诉记者。
车体更新，给拍照的市民游客带来了不小的惊喜。记者了解到，已有不少摄影爱好者拍到了换装后的S2列车与花海同框的画面。“这次车身上有桃花图案了，和周围的景色正好能融为一体，颜色、画风很协调。”一位摄影爱好者表示。
为方便市民游客乘坐“花海旅游列车”，车站也在不断优化改造。作为S2线的始发终到站，黄土店站可换乘北京地铁13号线及8号线，站房室内外进行统一粉刷，站前广场设置有雨棚及回形通廊，保障了乘客在客流高峰时段的良好秩序和候车环境；南口站进行了流线改造，不仅站前广场、候车室全面整修，还对站内标识进行了重新规整优化，提供了更加安全便捷的乘车环境；八达岭站增加了移动式母婴室，并对检票口、出站口进行设备设施改造，拓宽通道、增设闸机，方便旅客快速进出站。市郊铁路设施的改造提升，为市民乘坐“开往春天的列车”畅游京郊提供更好的出行体验。
链接
三条市郊铁路线路
■市郊铁路S2线
全长108.3公里，共设黄土店、南口、八达岭、延庆、康庄、沙城6座车站。
■市郊铁路S5（怀密）线
全长144.6公里，共设北京北站、清河站、昌平北站、雁栖湖站、怀柔北站、黑山寺站、古北口站7座车站。
■市郊铁路通密线
全长83.4公里，共设通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站。
