市郊铁路S2线，悠然穿梭在烂漫花海间。 记者 潘之望 摄
今天（9日）上午，记者从市交通委、国铁北京局获悉，本市将继续优化市郊铁路副中心线、怀密线、通密线等线路的公交化运营，动态调整时刻表，灵活编组列车，更好地服务日常通勤及节假日前往郊区游玩的市民。
目前，本市已开通运营4条市郊铁路，分别是S2线、城市副中心线、怀密线和通密线，运营总里程已达400公里，开通运营车站24座。清明期间，市郊铁路S2线、怀密线、通密线三条“开往春天的列车”线路5天发送旅客共7.2万人次。
为了服务市民畅游“花海”，今年赏花季，从3月18日至4月13日，S2线每天开行7对列车，周末高峰日在此基础上再加开4对列车。“针对假日期间怀密线、通密线旅客希望提前购票的需求，我们还临时增加了两条线路铁路客票预售比例。”北京市域铁路融合发展集团有限公司相关负责人介绍。
为解决市郊铁路乘客出行“最后一公里”的问题，市交通委会同市郊铁路沿线区政府交通部门，结合线路客流出行主要需求以及列车开行时点，在市郊铁路站点设置了接驳公交，部分站点还设置了共享单车。乘客出站后，可换乘地面公交或者共享单车前往周边景区。
2024年，北京市郊铁路旅客发送量共计261.2万人，同比增长12.9%。下一步，国铁北京局将持续优化副中心线、怀密线、通密线等线路的公交化运营，动态调整时刻表，灵活编组列车。例如，怀密线增设通勤化班次，服务怀柔科学城职住需求；副中心线西延至良乡、东延至乔庄东站，串联房山、通州与中心城区，以此打造日均客流量持续增长的“黄金走廊”。
除了市郊铁路，通勤高铁也为上班族出行提供了便利。今年以来，北京站、北京朝阳站分别增开市郊通勤高铁列车，其中，增开燕郊站至北京站早高峰D6676次动车组列车；增开密云站、怀柔南站、顺义西站至北京朝阳站的早晚高峰G7872/G7873次高铁列车，方便市民乘坐高铁到北京站换乘地铁2号线，到北京朝阳站换乘地铁3号线。
市郊铁路S2线，悠然穿梭在烂漫花海间。 记者 潘之望 摄
今天（9日）上午，记者从市交通委、国铁北京局获悉，本市将继续优化市郊铁路副中心线、怀密线、通密线等线路的公交化运营，动态调整时刻表，灵活编组列车，更好地服务日常通勤及节假日前往郊区游玩的市民。
目前，本市已开通运营4条市郊铁路，分别是S2线、城市副中心线、怀密线和通密线，运营总里程已达400公里，开通运营车站24座。清明期间，市郊铁路S2线、怀密线、通密线三条“开往春天的列车”线路5天发送旅客共7.2万人次。
为了服务市民畅游“花海”，今年赏花季，从3月18日至4月13日，S2线每天开行7对列车，周末高峰日在此基础上再加开4对列车。“针对假日期间怀密线、通密线旅客希望提前购票的需求，我们还临时增加了两条线路铁路客票预售比例。”北京市域铁路融合发展集团有限公司相关负责人介绍。
为解决市郊铁路乘客出行“最后一公里”的问题，市交通委会同市郊铁路沿线区政府交通部门，结合线路客流出行主要需求以及列车开行时点，在市郊铁路站点设置了接驳公交，部分站点还设置了共享单车。乘客出站后，可换乘地面公交或者共享单车前往周边景区。
2024年，北京市郊铁路旅客发送量共计261.2万人，同比增长12.9%。下一步，国铁北京局将持续优化副中心线、怀密线、通密线等线路的公交化运营，动态调整时刻表，灵活编组列车。例如，怀密线增设通勤化班次，服务怀柔科学城职住需求；副中心线西延至良乡、东延至乔庄东站，串联房山、通州与中心城区，以此打造日均客流量持续增长的“黄金走廊”。
除了市郊铁路，通勤高铁也为上班族出行提供了便利。今年以来，北京站、北京朝阳站分别增开市郊通勤高铁列车，其中，增开燕郊站至北京站早高峰D6676次动车组列车；增开密云站、怀柔南站、顺义西站至北京朝阳站的早晚高峰G7872/G7873次高铁列车，方便市民乘坐高铁到北京站换乘地铁2号线，到北京朝阳站换乘地铁3号线。
