千龙网讯 （记者 郑涛）近日 ，北京市重点站区管委会推出 “出租车小助手” 小程序，破解北京西站打车难、调度乱的出行痛点，通过数据赋能实现旅客与运力精准匹配，试运行首日即交出亮眼成绩单：旅客平均候车时间缩短 20%，司机空驶率下降15%。
作为重要交通枢纽，北京西站日常客流量巨大，尤其在节假日及夜间列车集中到站时，常出现旅客扎堆排队、部分调度站运力闲置的情况。新上线的 “出租车小助手” 分设旅客端与司机端，依托铁路客运数据、出租车GPS定位及实时监控，实现 “人、车、站” 动态互联。
旅客打开小程序，可实时查看北广场东西侧、负二层及南广场四个调度站的存车数、候车人数、队伍长度，还能掌握分时段客流趋势，像查地图般选择 “不扎堆” 的上车点。来自湖北的张先生尝鲜后点赞：“跟着小程序提示去南广场，5 分钟就坐上车，比往常快多了！”
司机端则成为接单 “导航仪”，通过显示各站点候车人数及预计等待时间，帮助司机避开拥堵区、精准规划进站路线。出租车司机李师傅算过一笔账：“现在每天能多接好几单，收入明显增加。”
此外，小程序还开通双向反馈通道。旅客遇到拒载、绕路，司机发现设备故障，均可 “一键上报”，问题直达管理后台，形成 “收集 — 处置 — 反馈” 闭环。目前，旅客可通过扫描出站口二维码、搜索小程序或关注 “北京市重点站区管理委员会” 公众号等方式使用，让数据多跑路、群众少等待。
千龙网讯 （记者 郑涛）近日 ，北京市重点站区管委会推出 “出租车小助手” 小程序，破解北京西站打车难、调度乱的出行痛点，通过数据赋能实现旅客与运力精准匹配，试运行首日即交出亮眼成绩单：旅客平均候车时间缩短 20%，司机空驶率下降15%。
作为重要交通枢纽，北京西站日常客流量巨大，尤其在节假日及夜间列车集中到站时，常出现旅客扎堆排队、部分调度站运力闲置的情况。新上线的 “出租车小助手” 分设旅客端与司机端，依托铁路客运数据、出租车GPS定位及实时监控，实现 “人、车、站” 动态互联。
旅客打开小程序，可实时查看北广场东西侧、负二层及南广场四个调度站的存车数、候车人数、队伍长度，还能掌握分时段客流趋势，像查地图般选择 “不扎堆” 的上车点。来自湖北的张先生尝鲜后点赞：“跟着小程序提示去南广场，5 分钟就坐上车，比往常快多了！”
司机端则成为接单 “导航仪”，通过显示各站点候车人数及预计等待时间，帮助司机避开拥堵区、精准规划进站路线。出租车司机李师傅算过一笔账：“现在每天能多接好几单，收入明显增加。”
此外，小程序还开通双向反馈通道。旅客遇到拒载、绕路，司机发现设备故障，均可 “一键上报”，问题直达管理后台，形成 “收集 — 处置 — 反馈” 闭环。目前，旅客可通过扫描出站口二维码、搜索小程序或关注 “北京市重点站区管理委员会” 公众号等方式使用，让数据多跑路、群众少等待。
