5月13日，由西成客专陕西公司建设、中铁七局承建的西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通，这标志着西康高铁全线20座隧道全部贯通。
穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。这条高铁线路桥隧众多，地质条件复杂，涉及重点控制性工程1处，重难点工程7处，施工面临巨大考验。
“在秦岭九天山隧道建设过程中，隧道穿越区域存在多条地质断裂带，岩爆风险段落长达5.9公里，岩溶风险段落长达3公里。”中铁七局西康高铁项目总工程师魏振国说：“为有效保障项目施工顺利推进，我们不断创新工艺工法，先后运用了超前地质预报和围岩实时监测等智能技术，将施工风险降到最低。”
西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江介绍，截至目前，西康高铁桥梁工程完成89.7%，路基工程完成77.5%，无砟轨道工程完成16.2%，新建6座站房均全面开工，全线建设已进入“加速度”状态。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。
5月13日，由西成客专陕西公司建设、中铁七局承建的西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通，这标志着西康高铁全线20座隧道全部贯通。
穿越秦岭山脉的西康高铁，新建正线全长171公里，设计时速350公里。这条高铁线路桥隧众多，地质条件复杂，涉及重点控制性工程1处，重难点工程7处，施工面临巨大考验。
“在秦岭九天山隧道建设过程中，隧道穿越区域存在多条地质断裂带，岩爆风险段落长达5.9公里，岩溶风险段落长达3公里。”中铁七局西康高铁项目总工程师魏振国说：“为有效保障项目施工顺利推进，我们不断创新工艺工法，先后运用了超前地质预报和围岩实时监测等智能技术，将施工风险降到最低。”
西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江介绍，截至目前，西康高铁桥梁工程完成89.7%，路基工程完成77.5%，无砟轨道工程完成16.2%，新建6座站房均全面开工，全线建设已进入“加速度”状态。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，建成通车后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，方便沿线居民出行，对陕南秦巴山区乡村振兴具有重要意义。
