近日，有市民发现，北京部分地铁线路的车站扶梯上增加了一左一右两组黄色的脚印标识，这个标识有何含义？
记者从相关地铁运营企业了解到，该标识旨在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以选择并排站立，并提醒乘客站稳扶好。据悉，这并非今年刚增加的，近年来部分车站已陆续增加此类标识。此外，出于安全考虑，北京各地铁运营企业早已不再提倡“左行右立”。
今天（5月16日）上午，记者探访多条地铁线发现，设有此类标识的车站还是少数，部分车站加装标识的时间较早，由于频繁踩踏，目前色彩已经淡去，如14号线永定门外站。而市民反馈的相关车站则是新增加的黄色脚印标识，相对更加清晰醒目。
地铁14号线永定门外站，扶梯上印有脚印标识。新京报记者 裴剑飞 摄
也有部分车站通过循环广播提醒乘客扶梯两侧均可站立，在扶梯一旁张贴的乘梯提示中，也均未看到“左行右立”的相关要求，其内容包括提醒乘客站稳扶好，请勿打闹，携带大件行李的乘客请坐直梯等，禁止内容主要涉及禁止使用手推车、禁止逆行、禁止倚靠等。
地铁站乘梯提示中，提到禁止使用手推车、禁止逆行、禁止倚靠等。新京报记者 裴剑飞 摄
记者从地铁方面了解到，推出扶梯脚印标识的初衷，就是为了保障乘客安全出行，倡导在扶梯上站稳扶好。
较早公开对乘扶梯左行右立“说不”的是上海地铁。在2019年，上海地铁发布的自动扶梯乘梯须知中就将“左行右立”规则废止，并提出从安全角度考虑，禁止在自动扶梯上行走。
记者了解到，北京各地铁运营企业早已不提倡“左行右立”，对于这种选择既不鼓励也不反对。针对网友反映的加装脚印标识的措施，其实也并非新办法，从2023年开始，部分线路上就试点了此类标识。
除北京外，记者注意到，其他城市的地铁也有类似举措，如成都地铁就在部分车站的扶梯上印上了黄色脚印标识，提醒乘客站稳扶好。
在一段时间内，“左行右立”曾被视作文明出行的标志，地铁方面也曾倡导在自动扶梯右侧站立，把左侧空间留给着急的乘客步行通过。不过，这样的方式也存在一定安全隐患，地铁方面曾表示，乘客在电梯上行走容易发生踩空、摔倒等意外。同时，长期一侧站人也对电梯硬件设备提出了更高的要求，检验维修成本会相应增加，使用寿命也会受到影响。
近日，有市民发现，北京部分地铁线路的车站扶梯上增加了一左一右两组黄色的脚印标识，这个标识有何含义？
记者从相关地铁运营企业了解到，该标识旨在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以选择并排站立，并提醒乘客站稳扶好。据悉，这并非今年刚增加的，近年来部分车站已陆续增加此类标识。此外，出于安全考虑，北京各地铁运营企业早已不再提倡“左行右立”。
今天（5月16日）上午，记者探访多条地铁线发现，设有此类标识的车站还是少数，部分车站加装标识的时间较早，由于频繁踩踏，目前色彩已经淡去，如14号线永定门外站。而市民反馈的相关车站则是新增加的黄色脚印标识，相对更加清晰醒目。
地铁14号线永定门外站，扶梯上印有脚印标识。新京报记者 裴剑飞 摄
也有部分车站通过循环广播提醒乘客扶梯两侧均可站立，在扶梯一旁张贴的乘梯提示中，也均未看到“左行右立”的相关要求，其内容包括提醒乘客站稳扶好，请勿打闹，携带大件行李的乘客请坐直梯等，禁止内容主要涉及禁止使用手推车、禁止逆行、禁止倚靠等。
地铁站乘梯提示中，提到禁止使用手推车、禁止逆行、禁止倚靠等。新京报记者 裴剑飞 摄
记者从地铁方面了解到，推出扶梯脚印标识的初衷，就是为了保障乘客安全出行，倡导在扶梯上站稳扶好。
较早公开对乘扶梯左行右立“说不”的是上海地铁。在2019年，上海地铁发布的自动扶梯乘梯须知中就将“左行右立”规则废止，并提出从安全角度考虑，禁止在自动扶梯上行走。
记者了解到，北京各地铁运营企业早已不提倡“左行右立”，对于这种选择既不鼓励也不反对。针对网友反映的加装脚印标识的措施，其实也并非新办法，从2023年开始，部分线路上就试点了此类标识。
除北京外，记者注意到，其他城市的地铁也有类似举措，如成都地铁就在部分车站的扶梯上印上了黄色脚印标识，提醒乘客站稳扶好。
在一段时间内，“左行右立”曾被视作文明出行的标志，地铁方面也曾倡导在自动扶梯右侧站立，把左侧空间留给着急的乘客步行通过。不过，这样的方式也存在一定安全隐患，地铁方面曾表示，乘客在电梯上行走容易发生踩空、摔倒等意外。同时，长期一侧站人也对电梯硬件设备提出了更高的要求，检验维修成本会相应增加，使用寿命也会受到影响。
