
6月3日,北京动车段北京北所,工作人员操作动车组车底检测机器人。随着进入汛期和铁路暑运的即将到来,铁路部门也加大了对高铁列车的检修保养力度。目前,铁路部门已经投入使用了高铁检修机器人,帮助机械师更精准高效地检修动车组。

北京动车段北京北所,是京津冀区域内智能化检修作业程度最高的动车所,也是京张高铁动车组检维修基地。6月3日下午,一台动车组车底检测机器人正在工作,为列车的健康状况“问诊”。在工作时,机械臂精准定位部件,高清摄像头快速拍照采集数据,并利用3D处理技术生成图像,这些数据实时传输至服务器,快速诊断出部件状态,一旦发现异常就能够精准标记,并向机械师发出预警。

北京动车段北京北所相关负责人告诉记者,在动车组日常检维修保养和相关数据采集方面,通过应用智能手段,人工作业量从原来的每日17人次一组缩减至如今的9人次一组,每日每组可减少人工12人次,特别是机器人一级修,检修时间由原来的人工240分钟大幅压缩至现在的125分钟,效率提升了47.9%。

工作人员正在看机器人检测的数据。

怀柔北机务段清河动车组运用车间动车组司机实训基地,高铁司机利用动车组模拟驾驶设备,开展非正常行车应急处置培训。通过VR技术高度还原故障场景,教员动态设置各类突发状况,重点强化司机心理抗压能力与精准处置水平,确保其在实战中迅速判断、规范操作,高效恢复列车正常运行,全力保障高铁行车安全。

动车组司机正在操作CRH5A 型动车组模拟驾驶设备。

动车组司机正在操作VR模拟驾驶系统。

6月3日,北京动车段北京北所,工作人员操作动车组车底检测机器人。随着进入汛期和铁路暑运的即将到来,铁路部门也加大了对高铁列车的检修保养力度。目前,铁路部门已经投入使用了高铁检修机器人,帮助机械师更精准高效地检修动车组。

北京动车段北京北所,是京津冀区域内智能化检修作业程度最高的动车所,也是京张高铁动车组检维修基地。6月3日下午,一台动车组车底检测机器人正在工作,为列车的健康状况“问诊”。在工作时,机械臂精准定位部件,高清摄像头快速拍照采集数据,并利用3D处理技术生成图像,这些数据实时传输至服务器,快速诊断出部件状态,一旦发现异常就能够精准标记,并向机械师发出预警。

北京动车段北京北所相关负责人告诉记者,在动车组日常检维修保养和相关数据采集方面,通过应用智能手段,人工作业量从原来的每日17人次一组缩减至如今的9人次一组,每日每组可减少人工12人次,特别是机器人一级修,检修时间由原来的人工240分钟大幅压缩至现在的125分钟,效率提升了47.9%。

工作人员正在看机器人检测的数据。

怀柔北机务段清河动车组运用车间动车组司机实训基地,高铁司机利用动车组模拟驾驶设备,开展非正常行车应急处置培训。通过VR技术高度还原故障场景,教员动态设置各类突发状况,重点强化司机心理抗压能力与精准处置水平,确保其在实战中迅速判断、规范操作,高效恢复列车正常运行,全力保障高铁行车安全。

动车组司机正在操作CRH5A 型动车组模拟驾驶设备。

动车组司机正在操作VR模拟驾驶系统。