机器人“阿O”正为新能源汽车充电。 本报记者 和冠欣摄
商场和写字楼的地下停车场里，新能源汽车的车主只需扫码下单，就能召唤来一台外观长得像猫头鹰的充电机器人。当车主在楼上逛街、上班的时候，机器人会帮着充电。记者近日探访获悉，这样的移动充电机器人今年将有大约上千台在京上岗。
在国家新能源汽车技术创新中心，工作人员驾着紫黄色相间的机器人“阿O”赶来，停到了一台新能源汽车前，随后打开充电盖板，直接将充电枪接入汽车。
“机器人解决的是停车场充电桩少、充电车位被占用的问题，车主不必四处寻找充电桩了。”研发“阿O充电”移动充电机器人的中能清储（北京）科技公司创始人贾泽浩向记者解释，车主可以将车停放到任意车位，机器人上门服务，这就从过去的“车找桩”变成了现在的“桩找车”。
“阿O”其实是一台具备充电功能的轮式机器人，在地下停车场内可按照最高5公里/小时的速度运行，运行过程中具备自主避障功能。虽然个头不大、只有一米多高，但这款机器人底盘动力较强，可以爬超过20度的陡坡。从充电速度来看，机器人采用快充模式，充电15分钟续航里程便可增长150公里。
除了由充电小哥操作的人工驾驶版本，这款机器人还开发了自动驾驶版本。自动驾驶版本的机器人具备L4级自动驾驶功能，装载激光雷达等传感器，无需人工操作就可以自己抵达车位。
目前，30台“阿O充电”移动充电机器人已经在朝阳合生汇、环球贸易中心等十余家写字楼、商场落地应用，充电价格与停车场内的充电桩保持一致。按照计划，今年这款机器人将在北京150个停车场投用1000台。（记者 曹政）
机器人“阿O”正为新能源汽车充电。 本报记者 和冠欣摄
商场和写字楼的地下停车场里，新能源汽车的车主只需扫码下单，就能召唤来一台外观长得像猫头鹰的充电机器人。当车主在楼上逛街、上班的时候，机器人会帮着充电。记者近日探访获悉，这样的移动充电机器人今年将有大约上千台在京上岗。
在国家新能源汽车技术创新中心，工作人员驾着紫黄色相间的机器人“阿O”赶来，停到了一台新能源汽车前，随后打开充电盖板，直接将充电枪接入汽车。
“机器人解决的是停车场充电桩少、充电车位被占用的问题，车主不必四处寻找充电桩了。”研发“阿O充电”移动充电机器人的中能清储（北京）科技公司创始人贾泽浩向记者解释，车主可以将车停放到任意车位，机器人上门服务，这就从过去的“车找桩”变成了现在的“桩找车”。
“阿O”其实是一台具备充电功能的轮式机器人，在地下停车场内可按照最高5公里/小时的速度运行，运行过程中具备自主避障功能。虽然个头不大、只有一米多高，但这款机器人底盘动力较强，可以爬超过20度的陡坡。从充电速度来看，机器人采用快充模式，充电15分钟续航里程便可增长150公里。
除了由充电小哥操作的人工驾驶版本，这款机器人还开发了自动驾驶版本。自动驾驶版本的机器人具备L4级自动驾驶功能，装载激光雷达等传感器，无需人工操作就可以自己抵达车位。
目前，30台“阿O充电”移动充电机器人已经在朝阳合生汇、环球贸易中心等十余家写字楼、商场落地应用，充电价格与停车场内的充电桩保持一致。按照计划，今年这款机器人将在北京150个停车场投用1000台。（记者 曹政）
