北京的国际物流运输又添新通道！昨天(30日)上午，随着汽笛一声长鸣，一列满载104标箱货物的中欧班列从北京铁路物流中心高末铁路专用线缓缓驶出，北京至阿塞拜疆巴库跨里海中欧班列正式首发。此趟班列进一步加强了中国与欧洲及中亚地区的经贸联系。
国铁北京局货运部门相关负责人介绍，该班列货物品类丰富，涵盖汽车配件、书籍、五金件等。它们自北京出发，一路向西奔赴新疆霍尔果斯口岸站，穿越哈萨克斯坦抵达里海东岸的阿克套港，转乘轮渡横渡里海，到阿利亚特港上岸，然后铁路运抵阿塞拜疆首都巴库。该班列全程采用“铁-海-铁”多式联运模式，跨越8000多公里，在途运行时间15天左右。
为保障列车首发顺利进行，国铁北京局组建服务专班，为企业提供“一对一” 精准指导，研究装载方案、选配车辆，帮助企业解决全程物流问题。同时，国铁北京局严格落实优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”政策，为班列开辟“绿色通道”，确保班列运输全程顺畅无阻。 国铁北京局供图
北京的国际物流运输又添新通道！昨天(30日)上午，随着汽笛一声长鸣，一列满载104标箱货物的中欧班列从北京铁路物流中心高末铁路专用线缓缓驶出，北京至阿塞拜疆巴库跨里海中欧班列正式首发。此趟班列进一步加强了中国与欧洲及中亚地区的经贸联系。
国铁北京局货运部门相关负责人介绍，该班列货物品类丰富，涵盖汽车配件、书籍、五金件等。它们自北京出发，一路向西奔赴新疆霍尔果斯口岸站，穿越哈萨克斯坦抵达里海东岸的阿克套港，转乘轮渡横渡里海，到阿利亚特港上岸，然后铁路运抵阿塞拜疆首都巴库。该班列全程采用“铁-海-铁”多式联运模式，跨越8000多公里，在途运行时间15天左右。
为保障列车首发顺利进行，国铁北京局组建服务专班，为企业提供“一对一” 精准指导，研究装载方案、选配车辆，帮助企业解决全程物流问题。同时，国铁北京局严格落实优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”政策，为班列开辟“绿色通道”，确保班列运输全程顺畅无阻。 国铁北京局供图
