7月17日，首都机场，烈日下，机务人员对飞机风挡玻璃进行维护。 新京报记者 陶冉
7月17日，温度计显示机坪温度接近60℃。
进入三伏天，首都机场机坪地表温度更加炽热了。今年是海南航空北京基地地面保障分部站坪保障中心行李分拣室经理王新川度过的第19个暑运，他早已习惯了机坪的“热辣滚烫”。
早高峰9点前的出港航班每天超过30班，行李如潮水般涌来。行李分拣大厅内，巨大的风扇呼呼地吹着，给行李分拣员们带来一丝清凉。不过到了中午时分，行李分拣大厅内的空气仿佛被火煮过一般。“现在的地面温度得到60℃，隔着鞋子我都能感觉到地面是烫的。”王新川在行李分拣大厅忙碌着，满头大汗，但手里的工作一刻没停。
“搬下来，撕票，贴单，核对件数，一件行李四个动作，马虎不得。”分拣员们动作迅捷，搬下行李、撕下小票、精准贴在对应航班的分拣单上。大不压小、重不压轻，这是行李分拣的原则，王新川和同事们尽量轻拿轻放，沉稳细致，保障每一位旅客行李完好。
14时至20时及22时至次日2时航班进港高峰，行李传送带再次高速运转。“我们得快，但手上还得稳，不能让旅客等。”为了让旅客尽快提取行李，分拣员们在保证轻拿轻放的前提下争分夺秒。即使是午夜也闷热难挡，额头布满汗珠，又顺着鬓角流下，大伙儿用手一抹，接着忙碌。
暑运期间气温较高，海南航空在工作人员休息区设置了“爱心角”，放置防暑凉茶和药品。工作间隙，王新川喜欢到“爱心角”喝一碗带着凉意的绿豆汤，猛喝几口，身体舒畅很多。
在机场，无论是批准飞机起飞的放行人员，还是检修设备的技术人员，即使高温炙烤着皮肤，汗水模糊了视线，但每一个人都在热浪中坚守岗位。新京报记者 吴婷婷
7月17日，机务人员从机库走出，准备对定检飞机进行保养检修。
7月17日，机务人员对飞机发动机进行保养。
7月17日，行李分拣区域，作业现场设置的风扇为工作人员降温。
7月17日，首都机场，烈日下，机务人员对飞机风挡玻璃进行维护。 新京报记者 陶冉
7月17日，温度计显示机坪温度接近60℃。
进入三伏天，首都机场机坪地表温度更加炽热了。今年是海南航空北京基地地面保障分部站坪保障中心行李分拣室经理王新川度过的第19个暑运，他早已习惯了机坪的“热辣滚烫”。
早高峰9点前的出港航班每天超过30班，行李如潮水般涌来。行李分拣大厅内，巨大的风扇呼呼地吹着，给行李分拣员们带来一丝清凉。不过到了中午时分，行李分拣大厅内的空气仿佛被火煮过一般。“现在的地面温度得到60℃，隔着鞋子我都能感觉到地面是烫的。”王新川在行李分拣大厅忙碌着，满头大汗，但手里的工作一刻没停。
“搬下来，撕票，贴单，核对件数，一件行李四个动作，马虎不得。”分拣员们动作迅捷，搬下行李、撕下小票、精准贴在对应航班的分拣单上。大不压小、重不压轻，这是行李分拣的原则，王新川和同事们尽量轻拿轻放，沉稳细致，保障每一位旅客行李完好。
14时至20时及22时至次日2时航班进港高峰，行李传送带再次高速运转。“我们得快，但手上还得稳，不能让旅客等。”为了让旅客尽快提取行李，分拣员们在保证轻拿轻放的前提下争分夺秒。即使是午夜也闷热难挡，额头布满汗珠，又顺着鬓角流下，大伙儿用手一抹，接着忙碌。
暑运期间气温较高，海南航空在工作人员休息区设置了“爱心角”，放置防暑凉茶和药品。工作间隙，王新川喜欢到“爱心角”喝一碗带着凉意的绿豆汤，猛喝几口，身体舒畅很多。
在机场，无论是批准飞机起飞的放行人员，还是检修设备的技术人员，即使高温炙烤着皮肤，汗水模糊了视线，但每一个人都在热浪中坚守岗位。新京报记者 吴婷婷
7月17日，机务人员从机库走出，准备对定检飞机进行保养检修。
7月17日，机务人员对飞机发动机进行保养。
7月17日，行李分拣区域，作业现场设置的风扇为工作人员降温。
