改造后效果图
近日，国贸桥区公共空间改造提升项目实施方案获得北京市发改委批复。该项目属于市级公共空间改造提升示范工程，将在下半年启动。国贸桥下将打造慢行交通廊道。
东西向过街将更快更便捷
记者昨天探访发现，国贸桥下的公交场站目前已经腾退，只有部分区域用来停放机动车和自行车，大部分桥下空间已经被围挡起来。
“交通治理和优化，为国贸桥下公共空间的改造提升打下了基础。”市发改委相关负责人说，此次获批的国贸桥区公共空间南起通惠河北路、北至光华路，总用地面积约13.8万平方米。
设计方案显示，国贸桥下南北两侧将取消右转专用匝道，将右转集中到辅路主线上，这样一来就缩小了国贸桥区的路口面积，东西向的过街距离就从170米缩短为107米，行人过街少了红绿灯，可以更快通行。
南北向添1公里慢行廊道
根据方案，此次改造将优化提升10处建筑前的公共空间。其中，围绕4个地铁口打造4处一体化公共空间，突出接驳通勤功能；在国贸大厦、银泰中心、招商局大厦、中服大厦等商业办公楼前打造休闲空间，满足周边上班族的活动需求。“国贸桥下南北向将打造一条1公里长的慢行休闲廊道，方便市民高效通行。”相关负责人透露。
公共空间绿化增一倍
国贸桥下将种植花卉、藤蔓植物，24处零碎空间也将整合起来。据悉，国贸桥区进行空间整合后，公共空间绿化面积将由2.1万平方米增加到4.2万平方米，提升约一倍。
夜间的国贸桥区也将有不一样的美。此次改造还将对桥区进行亮化，点亮桥下及两侧4.42万平方米的公共空间，勾勒出国贸桥的整体轮廓。此外，传统功能单一的灯杆和标志杆也将升级为集路灯照明、交通标牌指示、感知互联设备等于一体的综合杆。
改造后效果图
近日，国贸桥区公共空间改造提升项目实施方案获得北京市发改委批复。该项目属于市级公共空间改造提升示范工程，将在下半年启动。国贸桥下将打造慢行交通廊道。
东西向过街将更快更便捷
记者昨天探访发现，国贸桥下的公交场站目前已经腾退，只有部分区域用来停放机动车和自行车，大部分桥下空间已经被围挡起来。
“交通治理和优化，为国贸桥下公共空间的改造提升打下了基础。”市发改委相关负责人说，此次获批的国贸桥区公共空间南起通惠河北路、北至光华路，总用地面积约13.8万平方米。
设计方案显示，国贸桥下南北两侧将取消右转专用匝道，将右转集中到辅路主线上，这样一来就缩小了国贸桥区的路口面积，东西向的过街距离就从170米缩短为107米，行人过街少了红绿灯，可以更快通行。
南北向添1公里慢行廊道
根据方案，此次改造将优化提升10处建筑前的公共空间。其中，围绕4个地铁口打造4处一体化公共空间，突出接驳通勤功能；在国贸大厦、银泰中心、招商局大厦、中服大厦等商业办公楼前打造休闲空间，满足周边上班族的活动需求。“国贸桥下南北向将打造一条1公里长的慢行休闲廊道，方便市民高效通行。”相关负责人透露。
公共空间绿化增一倍
国贸桥下将种植花卉、藤蔓植物，24处零碎空间也将整合起来。据悉，国贸桥区进行空间整合后，公共空间绿化面积将由2.1万平方米增加到4.2万平方米，提升约一倍。
夜间的国贸桥区也将有不一样的美。此次改造还将对桥区进行亮化，点亮桥下及两侧4.42万平方米的公共空间，勾勒出国贸桥的整体轮廓。此外，传统功能单一的灯杆和标志杆也将升级为集路灯照明、交通标牌指示、感知互联设备等于一体的综合杆。
