据“石景山城市管理”微信公众号消息，随着首钢园大型活动日益增多，阜石路经金安桥车流量显著增加，为有效提升区域交通运行效率，积极应对即将到来的首钢园服贸会大客流考验。近期，石景山区城市管理委会同交通支队，对金安桥实施了车道优化工程。
目前金安桥东进口左转高峰小时车流量达1020辆，通过科学研判车流规律与通行瓶颈，现综合优化措施：
一是铲除进口隔离带，撤除隔离墩，拓宽车辆行进空间，优化进口区域的车辆行驶轨迹。
二是将东进口一条直行车道调整为左转专用道，实现车道功能与车流需求更加匹配。
东进口一条直行车道调整为左转专用道。图/“石景山城市管理”微信公众号
调整前，仅有第3、4车道允许左转，排队车辆较多。图/“石景山城市管理”微信公众号
三是调整信号灯配时方案，通过对不同相位绿灯时间的精细化设置，大幅减少了车辆在路口的空放等待时间。
此次调整有效分离了不同方向的车流，从阜石路由东向西方向前往首钢园方向的车辆通过合理选择第5车道，可以更顺畅地通过路口，减少了交织冲突，路口通行能力增强。
正值服贸会筹备工作冲刺阶段，此项优化措施有力提升了会场周边及连接城区主干道的通行效率，为保障服贸会期间交通平稳有序、展现首都良好城市形象提供了有力支撑。
据“石景山城市管理”微信公众号消息，随着首钢园大型活动日益增多，阜石路经金安桥车流量显著增加，为有效提升区域交通运行效率，积极应对即将到来的首钢园服贸会大客流考验。近期，石景山区城市管理委会同交通支队，对金安桥实施了车道优化工程。
目前金安桥东进口左转高峰小时车流量达1020辆，通过科学研判车流规律与通行瓶颈，现综合优化措施：
一是铲除进口隔离带，撤除隔离墩，拓宽车辆行进空间，优化进口区域的车辆行驶轨迹。
二是将东进口一条直行车道调整为左转专用道，实现车道功能与车流需求更加匹配。
东进口一条直行车道调整为左转专用道。图/“石景山城市管理”微信公众号
调整前，仅有第3、4车道允许左转，排队车辆较多。图/“石景山城市管理”微信公众号
三是调整信号灯配时方案，通过对不同相位绿灯时间的精细化设置，大幅减少了车辆在路口的空放等待时间。
此次调整有效分离了不同方向的车流，从阜石路由东向西方向前往首钢园方向的车辆通过合理选择第5车道，可以更顺畅地通过路口，减少了交织冲突，路口通行能力增强。
正值服贸会筹备工作冲刺阶段，此项优化措施有力提升了会场周边及连接城区主干道的通行效率，为保障服贸会期间交通平稳有序、展现首都良好城市形象提供了有力支撑。
