马平区间高架段预制梁架设。
测量人员正在地面复核基准点。
龙门吊操作司机操控巨臂精准吊运钢筋混凝土梁。
22号线燕郊段盾构区间，工人们正在进行盾构施工。
从高空到地面，每个环节的严谨都为线路安全通车筑牢根基。
外立面已经亮相的马坊站。
马昌营站正在建设中。
为守护建设者的健康，项目部的“移动清凉车”让分散作业的工人随时能享受到片刻清凉。文/摄 本报记者 潘之望
烈日炎炎，在中铁十六局集团地铁公司北京轨道交通22号线19标工地上，热浪裹挟着钢筋与混凝土的气息扑面而来。龙门吊的巨臂在烈日下精准吊运钢筋混凝土梁，运梁车轰鸣着穿梭往来，架梁工人的身影在“钢铁丛林”中默契配合，处处是热火朝天的建设景象。
目前，建设者们正在抓住一切有利时机加快建设进度。在19标预制梁加工区，钢筋在烈日炙烤下温度直逼50摄氏度，钢筋工戴着特制手套在骨架间穿梭，每一次伸手、弯腰，都像是在与高温无声较量。暑期遇到炎热的天气，工人们摸索出巧用时间的方法：凌晨4点便开始绑扎钢筋，10点转至模板验收，午后高温时段则集中进行数据核算，用科学调度与高温赛跑。
从马坊站上梁点到马平区间预制梁架设点，线上运梁作业正紧张推进。运梁车司机们驾驶着“钢铁巨兽”在滚烫的桥面上往返，滴落的汗水瞬间蒸发，恰似建设者们不曾冷却的热情。据介绍，架设这些预制梁的项目管理团队采用了巧妙贴合环境的U型结构，流畅的曲线不仅与周边景致相融，更在施工中攻克了诸多难题。龙门吊操作司机全神贯注，他双手沉稳地操控着遥控器，目光如炬，确保钢筋混凝土梁就位分毫不差；测量人员地面复核基准点，桥上控制架梁标高和定位，汗水浸透的工作服析出层层盐霜，手中的测量仪器却始终保持精准。从高空到地面，每个环节的严谨都在为线路安全通车筑牢根基。
为守护建设者的健康，项目部的“移动清凉车”成了工地上的“及时雨”，冰镇酸梅汤、雪糕、藿香正气水和冰块随走随取，让分散作业的工人随时能享受到片刻清凉。更贴心的是，项目部还专门开辟清凉休息区，桌上不仅备齐饮水机与一次性纸杯，还整齐摆放着血压计和医药箱，工人歇脚时可随时量血压，心里倍感安心。此外，项目部科学调整施工时间，高温时段停工休息；同时组织防暑讲座，将安全意识融入每个作业环节。“自项目开工以来，工人们从未停下建设的节奏，在每个酷热的季节里，他们用最朴素的坚守，正加速实现沿线群众坐地铁快速进城的期盼。”19标项目负责人杨世鹏说。
马平区间高架段预制梁架设。
测量人员正在地面复核基准点。
龙门吊操作司机操控巨臂精准吊运钢筋混凝土梁。
22号线燕郊段盾构区间，工人们正在进行盾构施工。
从高空到地面，每个环节的严谨都为线路安全通车筑牢根基。
外立面已经亮相的马坊站。
马昌营站正在建设中。
为守护建设者的健康，项目部的“移动清凉车”让分散作业的工人随时能享受到片刻清凉。文/摄 本报记者 潘之望
烈日炎炎，在中铁十六局集团地铁公司北京轨道交通22号线19标工地上，热浪裹挟着钢筋与混凝土的气息扑面而来。龙门吊的巨臂在烈日下精准吊运钢筋混凝土梁，运梁车轰鸣着穿梭往来，架梁工人的身影在“钢铁丛林”中默契配合，处处是热火朝天的建设景象。
目前，建设者们正在抓住一切有利时机加快建设进度。在19标预制梁加工区，钢筋在烈日炙烤下温度直逼50摄氏度，钢筋工戴着特制手套在骨架间穿梭，每一次伸手、弯腰，都像是在与高温无声较量。暑期遇到炎热的天气，工人们摸索出巧用时间的方法：凌晨4点便开始绑扎钢筋，10点转至模板验收，午后高温时段则集中进行数据核算，用科学调度与高温赛跑。
从马坊站上梁点到马平区间预制梁架设点，线上运梁作业正紧张推进。运梁车司机们驾驶着“钢铁巨兽”在滚烫的桥面上往返，滴落的汗水瞬间蒸发，恰似建设者们不曾冷却的热情。据介绍，架设这些预制梁的项目管理团队采用了巧妙贴合环境的U型结构，流畅的曲线不仅与周边景致相融，更在施工中攻克了诸多难题。龙门吊操作司机全神贯注，他双手沉稳地操控着遥控器，目光如炬，确保钢筋混凝土梁就位分毫不差；测量人员地面复核基准点，桥上控制架梁标高和定位，汗水浸透的工作服析出层层盐霜，手中的测量仪器却始终保持精准。从高空到地面，每个环节的严谨都在为线路安全通车筑牢根基。
为守护建设者的健康，项目部的“移动清凉车”成了工地上的“及时雨”，冰镇酸梅汤、雪糕、藿香正气水和冰块随走随取，让分散作业的工人随时能享受到片刻清凉。更贴心的是，项目部还专门开辟清凉休息区，桌上不仅备齐饮水机与一次性纸杯，还整齐摆放着血压计和医药箱，工人歇脚时可随时量血压，心里倍感安心。此外，项目部科学调整施工时间，高温时段停工休息；同时组织防暑讲座，将安全意识融入每个作业环节。“自项目开工以来，工人们从未停下建设的节奏，在每个酷热的季节里，他们用最朴素的坚守，正加速实现沿线群众坐地铁快速进城的期盼。”19标项目负责人杨世鹏说。
