古城地铁站车棚配火情预警系统。本报记者 邓伟摄
北京市古城地铁站外，容纳一千余辆非机动车的车棚内，一个个金色喷头及白色探测器密集布设在车辆上方，一旦发生电动自行车自燃，将自动触发灭火系统。记者昨天(10日)从北京市交通委、石景山区城管委获悉，本市试点为地铁站外的非机动车车棚配备火情智能预警系统。近两年，石景山区累计增补建电动自行车充电设施1万余个，实现居住区全覆盖。
1号线古城地铁站C口、D口外，长长的非机动车车棚内停放了一千余辆非机动车，其中近九成是电动自行车。许多通勤族将自行车停放在此，再去换乘地铁。
“电动自行车锂电池老化后，存在一定安全风险，除了宣传定期更换，我们也防患于未然，试点为地铁站外的非机动车车棚配备火情智能预警系统。”石景山区城管委电力科科员赵烁介绍。
记者在车棚内看到，这套系统架设在车辆上方，由感温线缆、传感器和喷洒设备组成，一个喷头可覆盖8辆电动车。“喷头喷洒锂电池专用灭火药剂，一般80秒就可完成灭火，同时还能阻止复燃。”赵烁告诉记者。
目前，石景山区在玉泉路、古城、八宝山、八角游乐园4个地铁站的8处非机动车停放区，配备了33套智能灭火装置，包括1165个喷头、258个火灾探测器等设备，防护面积达5000平方米，成为全市首批配备火情智能预警系统的轨道交通非机动车停放区。
除了地铁站，八角、鲁谷、古城等多个街道社区也在试点安装智能火情预警系统，全面提升应急响应能力。
古城地铁站车棚配火情预警系统。本报记者 邓伟摄
北京市古城地铁站外，容纳一千余辆非机动车的车棚内，一个个金色喷头及白色探测器密集布设在车辆上方，一旦发生电动自行车自燃，将自动触发灭火系统。记者昨天(10日)从北京市交通委、石景山区城管委获悉，本市试点为地铁站外的非机动车车棚配备火情智能预警系统。近两年，石景山区累计增补建电动自行车充电设施1万余个，实现居住区全覆盖。
1号线古城地铁站C口、D口外，长长的非机动车车棚内停放了一千余辆非机动车，其中近九成是电动自行车。许多通勤族将自行车停放在此，再去换乘地铁。
“电动自行车锂电池老化后，存在一定安全风险，除了宣传定期更换，我们也防患于未然，试点为地铁站外的非机动车车棚配备火情智能预警系统。”石景山区城管委电力科科员赵烁介绍。
记者在车棚内看到，这套系统架设在车辆上方，由感温线缆、传感器和喷洒设备组成，一个喷头可覆盖8辆电动车。“喷头喷洒锂电池专用灭火药剂，一般80秒就可完成灭火，同时还能阻止复燃。”赵烁告诉记者。
目前，石景山区在玉泉路、古城、八宝山、八角游乐园4个地铁站的8处非机动车停放区，配备了33套智能灭火装置，包括1165个喷头、258个火灾探测器等设备，防护面积达5000平方米，成为全市首批配备火情智能预警系统的轨道交通非机动车停放区。
除了地铁站，八角、鲁谷、古城等多个街道社区也在试点安装智能火情预警系统，全面提升应急响应能力。
