昨天(10日),一辆满载进口航材零部件的货车,从北京大兴国际机场国际货运区(综合保税区口岸功能区)出发,经区港联络通道,仅用3分钟就抵达保税功能区企业仓库。这标志着全长1.64公里的区港联络通道正式通车试运行,大兴机场综保区“区港一体化”发展迈入全新阶段。
作为首家使用区港联络通道的企业,博越物流业务负责人表示,与以往绕行社会道路相比,区港联络通道直接把综保区保税功能区和口岸功能区连接到一起,车程仅需3分钟,通行效率提升10倍以上,极大地提高了通关和物流效率,有效帮助企业降本增效。
相比传统空港型海关特殊监管区域口岸区与保税区“双卡口”设置方式,大兴机场综保区按照“一卡双用”模式设计,企业只需一次申报、通过一个海关卡口,即可完成口岸和保税双重通关作业,极大地节省了企业申报手续和通关流程。
接下来,大兴机场临空经济区联合管委会将会同多部门,根据产业发展需要,结合企业实际需求,进一步优化“区港一体化”通关模式,强化口岸功能区和保税功能区资源、资质共享。
昨天(10日),一辆满载进口航材零部件的货车,从北京大兴国际机场国际货运区(综合保税区口岸功能区)出发,经区港联络通道,仅用3分钟就抵达保税功能区企业仓库。这标志着全长1.64公里的区港联络通道正式通车试运行,大兴机场综保区“区港一体化”发展迈入全新阶段。
作为首家使用区港联络通道的企业,博越物流业务负责人表示,与以往绕行社会道路相比,区港联络通道直接把综保区保税功能区和口岸功能区连接到一起,车程仅需3分钟,通行效率提升10倍以上,极大地提高了通关和物流效率,有效帮助企业降本增效。
相比传统空港型海关特殊监管区域口岸区与保税区“双卡口”设置方式,大兴机场综保区按照“一卡双用”模式设计,企业只需一次申报、通过一个海关卡口,即可完成口岸和保税双重通关作业,极大地节省了企业申报手续和通关流程。
接下来,大兴机场临空经济区联合管委会将会同多部门,根据产业发展需要,结合企业实际需求,进一步优化“区港一体化”通关模式,强化口岸功能区和保税功能区资源、资质共享。