近日，北京市朝阳区呼家楼北街小区通过重新规划小区空间、规范管理路侧停车和挖掘“潮汐车位”的方法，“盘”出了200余个车位，还增设了停车管理设备，提升居民出行便利度。“以前院里经常有外来车进来停，还有占地儿的僵尸车，居民总为此发生争吵。现在划线整齐，停车有序，大伙儿都省心了。”居民李女士感慨地说。
呼家楼北街小区共12栋楼，住着近千户居民。小区内楼宇分散，按地理位置自然形成了5个相对独立的片区，每个片区的情况各不相同。由于车位不足，停车一直是让居民头疼的问题。占用消防通道、外来车辆涌入、争抢车位引发的矛盾时有发生，急需通过规范化管理结束混乱的停车状态。
“一开始，我们准备对整个小区进行统一的车位管理，但是难以实现。”呼北社区工作人员介绍，虽是同一个小区，但这5个相对独立的片区都各自有院落，且院落大小、车位资源和居民需求也不同。多年以来，居民们对所在具体片区的归属感更强，难以进行整体规划，因此必须采取“一区一策”的方式有针对性地解决问题。车位方面，在街道的支持下，小区附近的呼家楼北街、呼家楼西路和呼家楼西里南街对路侧停车进行了规范化管理，新增了159个车位。通过与周边写字楼协商，又挖掘出了57个供居民晚间停车的“潮汐车位”。
从今年2月份开始，通过三十余场“分楼分院”的居民议事会，小区各片区内部重新规划了车位，通过拆除老旧设施和充分利用边角新增了约20个车位的空间，还探讨出了差异化管理方案：在小区外路侧停车与“潮汐停车”、小区内重新规划车位的基础上，对空间相对宽裕、能基本满足居民需求的片区内部实施收费停车管理；对条件有限、车位确实紧张的片区采取“免费+有偿”模式，引导居民院内停车（免费）与路侧停车（有偿）相结合，疏导停车压力。在小区各个片区，社区共安装了6套车牌识别道闸，加装监控探头26处，有效杜绝外来车辆进入。小区还引入了专业停车管理公司，保障车位管理与居民安全。社区工作人员表示，未来将持续完善小区内车位规划情况，探索其他可利用的空间。
近日，北京市朝阳区呼家楼北街小区通过重新规划小区空间、规范管理路侧停车和挖掘“潮汐车位”的方法，“盘”出了200余个车位，还增设了停车管理设备，提升居民出行便利度。“以前院里经常有外来车进来停，还有占地儿的僵尸车，居民总为此发生争吵。现在划线整齐，停车有序，大伙儿都省心了。”居民李女士感慨地说。
呼家楼北街小区共12栋楼，住着近千户居民。小区内楼宇分散，按地理位置自然形成了5个相对独立的片区，每个片区的情况各不相同。由于车位不足，停车一直是让居民头疼的问题。占用消防通道、外来车辆涌入、争抢车位引发的矛盾时有发生，急需通过规范化管理结束混乱的停车状态。
“一开始，我们准备对整个小区进行统一的车位管理，但是难以实现。”呼北社区工作人员介绍，虽是同一个小区，但这5个相对独立的片区都各自有院落，且院落大小、车位资源和居民需求也不同。多年以来，居民们对所在具体片区的归属感更强，难以进行整体规划，因此必须采取“一区一策”的方式有针对性地解决问题。车位方面，在街道的支持下，小区附近的呼家楼北街、呼家楼西路和呼家楼西里南街对路侧停车进行了规范化管理，新增了159个车位。通过与周边写字楼协商，又挖掘出了57个供居民晚间停车的“潮汐车位”。
从今年2月份开始，通过三十余场“分楼分院”的居民议事会，小区各片区内部重新规划了车位，通过拆除老旧设施和充分利用边角新增了约20个车位的空间，还探讨出了差异化管理方案：在小区外路侧停车与“潮汐停车”、小区内重新规划车位的基础上，对空间相对宽裕、能基本满足居民需求的片区内部实施收费停车管理；对条件有限、车位确实紧张的片区采取“免费+有偿”模式，引导居民院内停车（免费）与路侧停车（有偿）相结合，疏导停车压力。在小区各个片区，社区共安装了6套车牌识别道闸，加装监控探头26处，有效杜绝外来车辆进入。小区还引入了专业停车管理公司，保障车位管理与居民安全。社区工作人员表示，未来将持续完善小区内车位规划情况，探索其他可利用的空间。
